Denizcilik Müsteşarlığından ÖTV'siz Yakıt AçıklamasıDenizcilik Müsteşarlığı, son günlerde söz konusu olan ÖTV'siz yakıtla ilgili tartışmalara açıklık getirecek bir basın bildirisi yayınladı.Açıklama şöyle:Denizcilik sektöründe kabotajda çalışan yük, yolcu, balıkçı, bilimsel araştırma gemileri ile ticari yatlar ve hizmet araçlarına yönelik özel tüketim vergisi indirilmiş yakıt uygulamasına 1 Ocak 2004 tarihi itibariyle başlanmıştır. Ayrıca, 2009 yılı itibarıyla iç sularda(Van Gölü, Keban Barajı, Atatürk Barajı ve Birecik Barajı) faaliyet göstermekte olan kamuya ait gemiler de uygulama kapsamına dahil edilmiştir.ÖTV’siz yakıt uygulamasının başladığı 1 Ocak 2004 tarihinden 2009 sonuna kadar, sektöre toplam 1.704.878 ton ÖTV’ siz akaryakıt teslimatı yapılmış, bu yolla, aynı dönemde, toplamda 1 milyar 632 milyon TL, yıllık yaklaşık 300 milyon TL’lik ÖTV tahsil edilmeyerek önemli ölçüde destek sağlanmıştır. Uygulamanın başladığı 2004 yılından 2009 yılı sonuna kadar, gemi cinsleri itibariyle tüketilen toplam yakıt miktarı içindeki payı ise itibariyle; 2009 sonu verilerine göre, gemi cinsleri bazında ÖTV’ siz yakıt kullanımında en büyük payı,% 45,8’lik oranla yolcu gemileri ve feribotlar alırken, en düşük payı % 2,4’lük oranla ticari yatlar almıştır. Balıkçı gemilerinin payı ise %28,8 olmuştur.2009 sonu itibariyle kullandırılan ÖTV’ siz yakıt miktarlarına bakıldığında, kamu sektörü payının % 36, özel sektör payının ise % 64 olduğu, diğer taraftan, tahsil edilmeyen ÖTV yönüyle, % 37’lik kamu sektörü payına karşılık, özel sektör payının % 63 olarak gerçekleştiği görülmektedir. ÖTV’siz Yakıt Teşviği ile Elde Edilen SonuçlarKarayolu Trafiğinin Denizyoluna Kaydırılması: Yeni hatların açılması ile 2009 yılında Kabotaj hattında taşınan yolcu miktarında 2003 yılına göre % 59, “yolcu x mil” miktarında ise % 61’lik artış gerçekleşmiştir. 2009 yılında kabotaj hattında taşınan araç miktarında 2003 yılına göre % 50, “araç x mil” miktarında ise; % 136’lık artış gerçekleşmiştir. Balıkçılık Faaliyetlerinde Artış: Ucuz yakıta kavuşan balıkçılarımızın denizde kalma ve avlanma süreleri artmış, dolayısıyla daha geniş alanları kullanabilme ve yararlanabilme imkânına kavuşmuşlardır. Bütün deniz alanlarımızın balıkçı gemilerimiz tarafından aktif kullanımı sayesinde yakın deniz balıkçılığı azalarak balık stokunun zarar görmesi engellenmiştir.Bunların dışında uygulama sayesinde;Daha düşük enerji ile daha fazla miktarda taşıma yapılabilmesi yönüyle daha çevreci yönleri olan deniz yolu taşımacılığının artması ile ülkemizin dışa bağımlı olduğu enerji, denizyolunda kullanılarak taşımacılık maliyetleri düşürülmüş, petrol için fazladan harcayacağımız paramız cebimizde kalmıştır.Uygulama ile birlikte küçük büyük birçok yeni cins ticari sicile kayıt yaptırmış ve faaliyetlerinin izlenebilirliği artmıştır.Denizcilikte, kaçak akaryakıtın kullanımı düşük yakıt bedeli nedeniyle tercih edilmemekte artık, kalitesi ve standardı belli yakıt kullanılarak hem çevre hem de ekonomimiz korunmaktadır.Karayolu trafiğinin denizyoluna aktarılmasının önemli faydalarından bir diğeri de akaryakıt kullanımı sonucu oluşan çevre kirliliğinin azalması olmuştur. ÖTV’siz yakıt kullanımının artmasıyla denizyolu taşımacılığı artmış ve çevreye duyarlı bir sistem döngüsü oluşmuştur.Karayolu trafiğinin denizyoluna aktarılması sayesinde trafik kazalarında ve yol tahribatlarında da azalma olmaktadır.Ayrıca 1 Ağustos 2003 tarihinden itibaren geçerli Liman Hizmet Tarifelerinde yapılan indirimlerle Kabotaj Hattında Çalışan Gemiler için, yaklaşık %67 civarında indirimler uygulanmaktadır.Bahsi geçen düzenlemelerin etkisiyle,Kabotaj hattında taşınan yolcu sayısı 2003 yılında 99.825.813 adet iken, 2009 yılında %59’luk artışla 158.787.199 adede ulaşmıştır.Kabotaj hattında taşınan araç sayısı 2003 yılında 6.219.645 adet iken, 2009 yılında %50’lik artışla 9.317.732 adede ulaşmıştır.Tekirdağ- Bandırma, Barbaros-Erdek-Karabiga hatlarında deniz yoluyla yapılan araç taşımasında 2009 sonu itibariyle 2003 yılı değerlerine göre % 142 oranında artış gerçekleşmiştir.İstanbul - Güney Marmara hattında deniz yoluyla yapılan araç taşımasında 2009 sonu itibariyle 2003 yılı değerlerine göre % 159 oranında artış gerçekleşmiştir. Aynı hat üzerinde taşınan yolcu sayısında ise % 108’lik bir artış olmuştur.Ambarlı- Bandırma hattında deniz yoluyla yapılan araç taşımasında 2009 sonu itibariyle 2003 yılı değerlerine göre % 810 oranında artış gerçekleşmiştir.Kabotaj hattında elleçlenen yük miktarında (yükleme ve boşaltma dahil) 2003 yılında 29.204.041 ton iken, 2009 yılında %29’luk artış gerçekleşerek 37.791.767 tona ulaşmıştır.Liman ücretlerinde yapılan indirimler neticesinde Kruvaziyer gemilerle ülkemize gelen yolcu sayısı 2002 yılında 332.702 iken 2009 yılı sonu itibariyle 1.484.194’e ulaşmıştır.Yurt içi ve yurt dışı düzenli hatlar sayesinde söz konusu hatlarda çalışan gemilerin limanlarımızda beklememesi, gemilerin liman işlemlerinde bir takım kolaylıkların sağlanması ve yolcular için düzenli bir taşımacılığın oluşması sağlanmıştır.1 Ocak 2004 tarihi itibariyle başlayan ÖTV’siz yakıt uygulaması, somut verileriyle denizcilik sektörüne önemli katkılar sağlamıştır.