İstanbul Barosu Deniz Hukuku Komisyonu ve Deniz Ticaret Odası tarafından ortaklaşa düzenlenen Sempozyumların üçüncüsü, 11 Haziran 2014 Çarşamba günü saat 13.00-18.30 arası, Deniz Ticaret Odası Konferans Salonunda düzenlendi. İki oturum halinde gerçekleştirilen Sempozyumda ‘Deniz Kazaları’ konusu ele alındı. İlk açılış konuşmasını, DTO Hukuk Müşaviri Av. Tuğba Karakuzu gerçekleştirdi. Ardından İstanbul Barosu adına açılış konuşması yapan Deniz Hukuku Komisyon Başkanı Av.,Yrd Doç Dr Arzu Tuncer, boğazlara ilişkin hususlarda IMO ve IMO International Maritime Law Institute’deki bilimsel çalışmalara kısaca değindi. İki oturumdan oluşan Sempozyumun ilkini, İstanbul Barosu Deniz Hukuku Komisyon Başkanı Av. Yrd. Doç. Dr. Arzu Tuncer yönetti. Oturumda dört bildiri sunuldu. İlk bildiriyi sunan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Kaza Araştırma ve İnceleme Kurulundan Av. Atilla Piralioğlu “Deniz Kaza ve Olaylarının Emniyet Yönünden İncelenmesi”, Ankara Üniversitesinden Yrd. Doç. Dr. İsmail Demir, “Milletlerarası Deniz Kirliliği Tazmini Rejimi İçinde Türkiye’nin yeri” konularını ele aldılar. Koç Üniversitesinden Yrd. Doç. Dr. Deniz Güner Özbek ise, “Gemilerin Sebep Olduğu Kirlenme Zararlarından Hukuki Sorumluluğa İlişkin Uluslararası Sözleşmelerde Zorunlu Sigortanın Rolü”’ne ilişkin açıklamalarda bulunurken, Piri Reis Üniversitesinden Yrd. Doç. Dr. Ergün Demirel ve Dr. Dinçer Bayer “Deniz Kazasını Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü Açısından İncelenmesinde Bir Örnek” konulu sunumu gerçekleştirdiler. Sempozyumun ikinci oturumunu İstanbul Barosu Yönetim Kurulu Üyesi Av. İsmail Altay yönetti. Bu oturumda Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü İstanbul Liman Baş Kılavuz Kaptanı Cahit İstikbal, gerçekleştirdiği sunumda Türk Boğazlarından geçiş yapan gemilerin kılavuz kaptan almalarının insan hatalarından meydana gelen kazaların azaltılmasında oynadığı role değindi. Deniz kazalarının %85 oranında insan hatasından meydana geldiğine değinen İstikbal; kılavuz kaptan alınmasıyla birlikte kaza oranının düştüğüne dikkat çekti. İstanbul Boğazında meydana gelen kazaların %93 oranında kılavuz kaptan almayan gemiler tarafından yapıldığını hatırlatan Cahit İstikbal; kılavuz kaptan alma oranının ise henüz %50 lerde olduğunu ve geçen gemilerin yarısının kılavz kaptan almadan geçiş yapmakta olduğunu söyledi. Medeniyet Üniversitesinden Yrd. Doç. Dr. Barış Günay ise; “1989 Tarihli Kurtarma Sözleşmesinde ‘Kurtarma Faaliyeti’ Kavramı” konulu tebliğini sundu. Nişantaşı Üniversitesi Siyasal Bilgiler & Kamu Yönetimi Başkanı ve İTÜ Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri fakültesi Öğretim Üyesi Av., Yrd. Doç. Dr. Arzu Tuncer, İngiliz Hukuku’nda Deniz Kazalarına ilişkin usul ve esaslardan bahsetti. Ayrıca, İngiliz hukuku ile Türk hukuku arasında farklılık yaratan hukuki müesseselere vurgu yapmak suretiyle İçtihat hukukundan örnekler verdi. Son olarak, Zirve Üniversitesinden Yrd. Doç. Dr. Fevzi Topsoy, “Deniz Kazalarında VTS Otoritesi ve Operatörlerinin Hukuki Sorumluluğunun Değerlendirilmesi” konulu sunumu gerçekleştirdi. Sempozyumun interaktif şekilde gerçekleşen soru-cevap bölümünde, katılımcılardan özellikle sempozyum konularına uygulamadan örnekler sunan ve buna ilişkin sorunları gündeme getiren Deniz Kurtarma ve Tahkim Uzmanı Mehmet Özyabaşlıgil’in yanısıra; Deniz Ticaret Hukuku konusunda Uzman Hukukçu Av. Erdoğan Tuncer, özellikle VTS ve klavuz kaptanların sorumluluğuna ilişkin hususlarda çarpıcı açıklamalarda bulunarak hukuki tartışmaların ve sorunların çözümlenmesine katkıda bulundu. Kapanış konuşmasının ardından konuşmacılara İstanbul Barosu Deniz Hukuku Komisyon Başkanı Av., Yrd Doç Dr Arzu Tuncer tarafından Teşekkür Belgeleri takdim edildi.