<h3 style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><a name=" 0" title=" 0"></a><font size="2" face="verdana,geneva">AP: TÜRKİYE ENERJİ MERKEZİ OLMA YOLUNDA BİR ADIM DAHA ATTI</font></h3><font size="2" face="verdana,geneva"> </font><p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><font size="2" face="verdana,geneva">ANKARA, 24/04(AP)(BYE)--- Selcan Hacaoğlu bildiriyor: </font></p><p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><font size="2" face="verdana,geneva"></font></p><p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><font size="2" face="verdana,geneva">Türkiye bugün, Rus ve Kazak petrolünü Karadeniz'den Akdeniz'e taşıması beklenen yeni bir petrol boru hattının inşasına başlayarak, küresel bir enerji koridoru olma yolunda bir adım daha atmış oldu. <br /> </font></p><p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><font size="2" face="verdana,geneva">1.5 milyar dolarlık boru hattının, Karadeniz liman kenti Samsun'u, Bakü'den Hazar petrolünü ve Kerkük'ten Irak petrolünü taşıyan başlıca iki petrol boru hattının son noktası olan Akdeniz petrol merkezi Ceyhan'a bağlaması bekleniyor. Ayrıca Türkiye, Rus ve İran gazını Avrupa'ya ihraç etmek üzere doğalgaz boru hatları da inşa ediyor. <br /> </font></p><p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><font size="2" face="verdana,geneva">ABD ve pek çok Avrupa ülkesi, Türkiye'nin enerji kaynaklarını çeşitlendirmekteki önemli rolünü destekliyor. <br /> </font></p><p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><font size="2" face="verdana,geneva">Orta Doğu Ekonomik Araştırmaları (MEES) dergisinden petrol uzmanı Gary Lakes bugün, "Bence, Hazar ve Orta Doğu petrol ve gaz üreticilerinin hidrokarbonlarını Avrupa'ya taşımak istedikleri ve bu dönemde pratik tek kara yolunun Türkiye'den geçtiği gerçeği ışığında, Türkiye'nin Doğu-Batı enerji koridoru kavramındaki önemi artıyor" dedi. <br /> </font></p><p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><font size="2" face="verdana,geneva">550 kilometrelik boru hattının 2009'da faaliyete geçmesi ve Boğazlardaki tanker trafiğini hafifletmesi bekleniyor. <br /> </font></p><p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><font size="2" face="verdana,geneva">Söz konusu boru hattı projesi Rusya, Bulgaristan ve Yunanistan'ın Burgaz-Dedeağaç projesiyle rekabet halinde. <br /> </font></p><p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><font size="2" face="verdana,geneva">Samsun-Ceyhan hattı İtalyan petrol ve gaz şirketi Eni SpA ve Türk Çalık Enerji liderliğindeki bir konsorsiyum tarafından inşa edilecek ve azami günde 1.5 milyon varil ham petrol taşıma kapasitesine sahip olacak.<br /> </font></p><p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><font size="2" face="verdana,geneva">İtalya Sanayi Bakanı Pierluigi Bersani ve Türkiye Enerji Bakanı Hilmi Güler, Ceyhan petrol terminali yakınındaki temel atma törenine katıldı. <br /> </font></p><p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><font size="2" face="verdana,geneva">Lakes, "Samsun-Ceyhan boru hattı aynı zamanda, Türkiye'nin Ceyhan'da uluslararası bir petrol, gaz ve petrokimya merkezi oluşturma planına da önemli bir katkı sağlayacak" dedi. <br /> </font></p><p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><font size="2" face="verdana,geneva">Ancak Türkiye'nin enerji nakil projeleri aşırı bir rekabet ve fizibilite sorunlarıyla karşı karşıya kalıyor. <br /> </font></p><p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><font size="2" face="verdana,geneva">Lakes, "Özellikle Rusya, petrol ve gaz ihracat yollarını kontrol etme arzusunda. Önerilen bazı enerji nakil projeleri çok pahalı ve bu nedenle finansmanının garanti edilmesi gerekiyor. Projelerin, ayrıca garanti tedarikçilere ve garanti alıcılara da ihtiyacı var" dedi. </font></p><p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><font size="2" face="verdana,geneva"></font></p><p style="margin-top: 0px; margin-bottom: 0px"><font size="2" face="verdana,geneva"><strong>Kaynak: Başbakanlık Basın, Yayın ve Enformasyon Genel Müdürlüğü</strong></font></p>