Ro Ro Gemi İşletmecileri ve Kombine Taşımacıları Derneği'nin (RODER) 'Dayanışma Çağrısı' başlığıyla ilanla yaptığı zam çağrısı, sektörde kavga çıkardı. RODER çağrının sebebinin artan maliyetler olduğunu savunurken, Uluslararası Nakliyeciler Derneği çağrının arkasında menfaat yattığını öne sürdü. Ro Ro Gemi İşletmecileri ve Kombine Taşımacıları Derneği'nin (RODER) gazetelere verdiği ilanlarla, uluslararası karayolu taşımalarına yaptığı "zam yapalım" çağrısı tartışma yarattı. Çağrıya sert karşılık Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) "bunun altında menfaat var" dedi. UNO, RODER'i bir yandan destek çağrısı yaparken öte yandan 2004 yılında 60 trilyon lira kar payı dağıtmakla itham etti. UND zam yerine RODER'in karından fedakarlık yapmasını önerirken, RODER Yönetim Kurulu Başkanı Saffet Ulusoy dağıtılacak meblağın kar payı olmayıp sattıkları gemilerden elde edilen para olduğunu söyledi. Tartışma, RODER'in günlük gazetelere "Uluslararası Karayolu Taşımacılarına Dayanışma Çağrısı" başlıklı ilanıyla başladı. Karayoluyla uluslararası eşya taşımacılığına yönelik hazırlanan ilanda, bilinçsiz bir rekabet yaşandığı ve bu yıkıcı rekabetin 3.9 milyar dolar büyüklüğündeki sektörü tehdit ettiği belirtildi. Sektörünün geleceğinin bilimsel ve etkin bir maliyet incelemesine bağlı olduğu iddia edilen ilanda, "Sektörümüzün yarattığı katmadeğerin kalıcı olması yönünden navlunların maliyetlerimizi yansıtan ve makul ölçüde kar eden bir şekilde uygulanmasını ve ithalat/ihracat navlunlarına asgari yüzde 10 nispetinde bir artışın tatbik edilmesinin son derece önem arz ettiğini paylaşmak istiyoruz" denildi. UND ise ilana derhal tepki gösterdi ve üyelerine gönderdiği yazılı bir açıklama ile ilanının çıkar amaçlı olduğu ifade edildi. Türkiye'de Ro-Ro işletmeciliğini elinde bulunduran UN Ro-Ro'nun bir tekel olduğu belirtilen yazıda, nakliyeye destek çağrısı yapan RODER'in 2004 yılında 60 trilyon lira kar payı dağıttığı öne sürüldü. "Sektörümüzün üzerinde oynanacak her türlü oyuna asla müsaade etmeme konusunda kararlılığımızı bir kez daha vurguluyoruz" ifadesine yer verilen açıklamada, "Bu çağrının samimiyetini ispat etmek üzere temsil ettiğiniz Ro-Ro kuruluşlarını sektörümüzün defalarca yinelediği indirim talebinin gereğini yapmaya davet ederiz" denildi.Uyarı görevimizi yaptıkUND'nin yaptığı açıklama sonrasında değerlendirme yapan Saffet Ulusoy, derneğin ilk görevinin üyelerini bilinçlendirmek ve korumak olduğunu söyledi. İlanı savunan ve arkasında olduğunu ifade eden Ulusoy, "Bugün yaklaşık 4050 euroya aldığı bir yükü 4250 euroya taşıyan nakliyecinin elinde kalan para 250 eurodur. Amortismanlara bile yetmeyecek bu para ile işe devam eden nakliyeciyi uyarmazsam onlara ihanet ederim. Görevim uyarmak ve tehlikeye dikkat çekmek. Muhatabım UND değil, sektördür. Çağrımıza isteyen katılır istemeyen katılmaz" diye konuştu. UN Ro-Ro'nun 2004 yılında 60 trilyon lira kar payı dağıttığı iddiasını da yanıtlayan Ulusoy, "Bu para kar payı değildir. 1993'te alınan 5 gemi satılmıştır ve 30 milyon dolar; 1998'te yaptırılan 2 gemi daha satılmış ve 84 milyon dolar gelir elde edilmiştir. Gemilerin kredi borçları ödendikten sonra kalan para ortaklara ait olduğu için hisse oranında dağıtılmıştır. Hatta UND'ye ait üç hisse için düşen 1.5 trilyon liralık gelir kendilerine ödenmiştir" diye konuştu.UND1970'li yılların ortalarına doğru özellikle Ortadoğu bölgesi petrol ticaretinin hacminin büyümesi gelişen uluslararası kara nakliyecileri 1974 yılında Uluslararası Kara Nakliyecileri dernek çatısı altında birleşerek UND’yi kurdular. O yıllarda daha çok bir meslek örgütü olan UND, 1980’li yıllarda Türkiye ekonomisinin dışa açılmasıyla birlikte artan dış ticaret hacmi uluslararası kara taşımacılığının artmasıyla giderek güçlendi. 2000'li yıllara geldiğinde UND sıradan bir mesleki örgüt kimliğinden dünyaca bilinen bir yapıya dönüştü. 2001 yılında başkanlık koltuğuna oturan Çetin Nuhoğlu, son seçimlerden yine başarı ile çıktı. Halen 1170 üyesi var. RODER Ro Ro Gemi İşletmecileri ve Kombine Taşımacıları Derneği olan RODER 2001 yılında Saffet Ulusoy ve 13 arkadaşınca kuruldu. Başkanlığını Saffet Ulusoy'un yürüttüğü RODER'in üye sayısı 718. RODER üyeleri Avrupa'ya taşımalarını daha çok UN Ro-Ro ile İstanbul ve Çeşme'deki limanlardan gemilerle taşıtarak yapıyor. Kavga dört yıldır sürüyor Uluslararası karayolu taşımacılığında iki derneğin varlığı, demoklesin kılıcı gibi nakliyecinin tepesinde duruyor. Bunun sektörü canlı tuttuğu savunulsa da, nakliyecilerin çoğu iki dernek olmasına karşı ve "iki dere arasında susuzluk çekiyoruz" diyorlar.UND içindeki bölünme 2001 yılında yaşanan genel kurulda çıktı. Başkanlık koltuğuna Çetin Nuhoğlu otururken, eski başkan Saffet Ulusoy birlikte hareket ettiği grupla RODER'i kurdu. UND'den yaşanan kopmalar ve ortak üyeliklerle üye sayısını 700'lere çıkaran RODER kısa süre içinde sivrilmeye başladı. Bu kez de sektörü kimin temsil ettiği tartışması gündeme geldi. UND tarihi itibarıyla bu yetkinin kendisinde olduğunu söyledi. RODER sektörde "inisiyatif" hakkının bir elde toplanamayacağını savundu. 4 yıldır iki dernek birbirlerinin söylediklerine hep karşı çıkıyor. Kendilerine daha çok genel kurullarda söz hakkı verilen sessiz çoğunluğun bugün de sesini yeterince duyurduğunu söylemek pek mümkün görünmüyor. Onların bir türlü seslendirmeye ve gündeme getiremedikleri çağrılarını buradan biz yapalım: Bir araya gelin, birleşin. Firmalara göre nakliyenin duayeni Saffet Ulusoy ve gençliğiyle Çetin Nuhoğlu bir araya gelse sektör alır başını gider. (Haber: Referans Gazetesi)