Liman Lojistiğinde Yeni Standartlar

Liman lojistiğinde yeni standartlar

Küresel konteyner trafiğinde zaman para demektir; kısa yükleme/boşaltma zamanları maliyetleri düşürmektedir. Abu Dabi Emirliği`ndeki Khalifa Limanı akıllı yükleme işlemlerinin navlun ve konteyner gemileri için bekleme sürelerini nasıl düşürdüğünü gösteriyor.

Pilz`in PSS 4000 otomasyon sistemleri Khalifa Limanı`nda konteyner yük aktarmaları izleniyor. Temel olarak modern bir konteyner limanı karmaşık bir üretim tesisinden pek farklı işlemez, bu yüzden dışarıda kullanılan kendisini endüstriyel çevrede kanıtlamış Pilz’in PSS 4000 otomasyon sistemi burada yer almıştır. PSS 4000, liman operasyonunun çeşitli bölümlerinde etkin, otomatik süreçler sağlar ve aşırı iklim koşulları altında insan ve makinanın birlikte güvenli bir şekilde çalışabileceğini garanti eder.

Khalifa Limanı, Birleşik Arap Emirlikleri:

Yeni liman 2012 yılı sonunda açılmıştır ve yoğun bir şekilde çalışmaktadır. Kule yüksekliğindeki vinçler dev konteyner gemilerini iki kilometre uzunluğundaki rıhtım yanındaki arazi boyunca yükleyip boşaltmaktadırlar. Çok yönlü liman istif taşıyıcıları sevkiyat konteynerlerini tanımlanmış transfer noktalarına doğru veya bu noktalardan başka yerlere doğru taşırlar. Otomatik istif vinçleri konteynerleri alır ve bunları geçici depolama alanlarına iletirler. Daha sonra çağrı geldiğinde bunları çok kısa bir süre içinde HGV’lere yüklerler. Açık denize doğru yaklaşık dört kilometre genişleyen yeni konteyner limanı yetkililerin yabancı ziyaretçilere göstermekten keyif aldıkları bir amiral gemisi projesidir.

Tesis Abu Dabi ve Dubai şehirlerine eşit uzaklıkta bir konumda ve 50 kilometrekareden daha geniş bir alan üzerinde bulunmaktadır ve çöl kumları arasına kurulmuş Kizad Endüstriyel Bölgesi’nin ayrılmaz bir parçasıdır. Proje Abu Dhabi Ports Company (ADPC) şirketi tarafından yönetilmekte ve bölgenin gelişmişliğinin korunmasına destek sağlaması amacını taşımaktadır. Khalifa Limanı bölgenin en önemli konteyner limanı olması amacıyla kurulmuştur, 16 metreye kadar su çekimi hattı bulunan gemiler buraya demirleyebilirler.

Körfezdeki yıllık ortalama sıcaklık 26,5 derecedir; çoğu zaman bu değer gölgede 40 derece sıcaklığın epey üzerine çıkabilmektedir. Çalışma ve çevresel koşullar kesinlikle aşırı olarak nitelendirilebilir.

Vinç Operatörleri, Merkezi Bir Kontrol İstasyonunda Oturmaktadır

Fakat Khalifa Limanı’nın Abu Dhabi’nin ilhamını sergilediği başka bir yönü bulunmaktadır: Modern terminal yükleme işlemlerinde, kontrol ve emniyet alanlarında en son teknolojileri kullanmaktadır. Lojistik prosedürler büyük oranda otomatik hale getirilmiştir, insanlı ve insansız taşıma sistemleri el ele iş birliği yapmaktadır; lojistik süreçlerin bölümleri bilgisayarlar ve ekranlar yoluyla bir merkezi kontrol istasyonundan kontrol edilmekte ve izlenmektedirler.

Terminalin arızasız veya kazasız işlemesini sağlamak amacıyla cereyan etmekte olan her şeyi göz altında tutacak ve tehlike anında hızlı ve düzgün bir şekilde tepki verecek entegre bir kontrol, otomasyon ve emniyet çözümüne gereksinim duyulmaktadır. İnsanlı yükleme ve boşaltma vinçlerinin tersane yanında ileri teknolojiye dayalı birleşimi, tesisin merkez alanındaki mobil taşıma sistemleri ve otomatik yönlendirmeli istif vinçleri HGV’lerin ve gemilerin hızlı ve sorunsuz bir şekilde yüklenmesini ve boşaltılmasını garanti altına alır.

Konteyner alanında her bir blok hem deniz tarafında, hem de kara tarafında olmak üzere bir istif vinci içermektedir, bunlar ortak paylaşımlı raylar üzerinde hareket etmektedirler. Kara tarafı istif vinçleri HGV’leri yükler ve boşaltır; deniz tarafı vinçleri iç bloktaki konteynerleri geri dönüşe hazır şekilde hareketli mekik ünitelerine hazırlamaktadır. Bunlar konteynerleri rıhtım yakınındaki arazide bulunan yükleme vinçlerine nakleder.

Güvenilir Ve İleri Teknoloji Ürünü Vinç Otomasyonu Esastır

TMEIC Cooperation şirketi Khalifa Limanı’nda bulunan vinçlerin otomasyonu için görevlendirildi. TMEIC otomasyon, yürütme sistemleri, motorlar ve endüstriyel kontrol teknolojisi sektörlerinde uluslararası düzeyde çözümler sunmaktadır. Şirketin West Virginia (ABD), Roanoke’de bulunan malzeme yükleme bölümü vinç kontrol ve terminal otomasyon çözümleri alanında önde gelen tedarikçilerden biridir.

Abu Dhabi Ports Company ihaleyi otomasyon ve emniyete yönelik yenilikçi ve esnek bir sistem talep ederek vermiştir. Diğer otomasyon cihazlarıyla iletişim kurma yetisinin yanında ethernet yoluyla emniyete ilişkin iletişime yönelik seçenek bir diğer gereksinimi oluşturmaktaydı. TMEIC mevcut kontrol kavramlarını ve aşırı iklim koşulları altında dahi ethernet yoluyla iletişim yetisine sahip ileri teknoloji ürünü onaylanmış emniyet sistemleri arayışını gözden geçirmeye karar vermiştir.

“TMEIC şartnamelerin konvansiyonel teknoloji kullanılarak karşılanamayacağını neredeyse anında fark etmiştir. Pilz tam emniyetli bir otomasyon tedarikçisi olarak emniyet çözümleriyle ilgili zaten tanınmaktaydı, böylelikle mevcut sözleşmeler TMEIC’in Pilz otomasyon sistemleri PSS 4000’den haberdar olmasını sağladı.

Safetynet P İle Hızlı, Emniyetli İletişim

PSS 4000 monitörleri rıhtım yanı arazi vinçleri üzerindeki tüm emniyetle ilgili işlevlere sahiptir. PSS 4000 otomasyon sistemleri donanım ve yazılım bileşenleri, ağ cihazları ve gerçek zamanlı ethernet SafetyNET p arasındaki koordineli karşılıklı etkileşimi garanti eder. Kontrol fonksiyonlarının çevresel cihazlara sürekli dağıtımı ve devri, sistemin geniş bir proje yelpazesini konvansiyonel çözümlere kıyasla daha kolay ve daha fazla esneklikle uygulamak üzere kullanılabileceği anlamına gelmektedir.

Merkezi bir kontrol sistemine sahip olmaktansa merkezi bir proje içinde bir modüler kullanıcı programı elverişli hale getirilmiştir. Bu durum tüm proje genelinde basit ve standart hale getirilmiş kullanımı mümkün kılmaktadır. Sistem endüstriyel sektörlerin en geniş yelpazesinde yaygın durumda çok sayıda uygulamada kendini ispat etmiştir; şimdi karmaşık, açık hava lojistik sistemlerinde de kullanılmaktadır.

Konteyner tesisinin merkez bölümünde 15 bloğun her biri bağımsız bir PSSuniversal PLC kontrol sistemiyle donatılmıştır. Bu kara tarafında bulunan bir klimalı kontrol kabini içine yerleştirilmiştir. Deniz tarafında PSSuniversal I/O Uzak İstasyonla donatılmış ayrıca bir klimalı kabin de bulunmaktadır.

Her bir PSSuniversal PLC monitör alanı için tüm emniyetle ilgili fonksiyonları izler. Örneğin; E-DURDURMA, emniyet kapıları, konum izleme, ışık perdeleri ve tarayıcılar, ayrıca karşılık gelen imkanları da açmaktadır. Dijital girdiler ve çıktılar da röle kontakları gibi kullanılmaktadır.

Bunlara ek olarak, her bir vinç bir PSSuniversal I/O Sistemiyle donatılmıştır. Modern kontrol kavramı ileri teknoloji ürünü ethernet teknolojisine dayanmaktadır. Tüm kontrol bileşenleri ve video verileri bir cam fiber omurga üzerinde akmaktadır. Sonuç olarak tüm bilgilere her yerden ulaşılabilmektedir. Gerçek zamanlı ethernet SafetyNET p emniyetle ilgili ağa yönelik, kontrol verilerinin, arızalara karşı emniyetli verilerin güvenli değişimi ve eşzamanlılığı için protokol olarak kullanılmaktadır ve aşağıdakini ifade etmektedir

Her biri PSSuniversal PLC kontrol sistemi ve üç IO kafa modülü içeren bireysel bloklar kontrol istasyonuna emniyetli bir ethernet bağlantısıyla bağlanmaktadır. Her bir vinç kontrol istasyonundan manuel olarak kullanılabilmektedir. Emniyetli seçim ve E-DURDURMA sinyalleri kontrol istasyonu ve vinç arasında vincin acil bir durumda durdurulabilmesini sağlamak amacıyla karşılıklı olarak verilmelidir. Otomasyon Ve Emniyet Tek Bir Sistemde PSS 4000 otomasyon sistemi emniyet ve otomasyon verilerini tüm sistem boyunca işlemektedir: Kontrol sistemi tüm girdileri okur ve durumu EGD protokolü (Ethernet Küresel Veri) yoluyla daha üst kontrol sistemine iletir. PLC kontrol sistemi kendi kontrol programını işler ve daha sonra bilgiyi EGD protokolü yoluyla daha sonra otomasyon çıktılarını buna göre açan PSSuniversal PLC kontrol sistemine yönlendirir.

TMEIC Malzeme Yükleme Satın Alma

Müdür Javier Rizo; “Başlangıçta bizler sadece emniyetle ilgili sinyalleri PSS 4000 otomasyon sistemi yoluyla işlemek istemiştik. Fakat böylesine esnek bir sistemde elverişli olan çeşitli seçenekleri fark ettiğimizde otomasyon I/O’ları aynı zamanda PSS 4000 yoluyla uygulamaya karar verdik. Bu bir avantajdı; çünkü zaten sınırlı tutulmuş kontrol kabinlerine daha da fazla IO modülleri eklemeye gerek yoktu. Böylece sonuç olarak para ve alan kazandık” dedi.

Tesis kapsamlı testler tamamlandıktan sonra operatöre zamanında teslim edildi; o zamandan beri yüksek verimlilik ve emniyetle başarıyla çalışmaktadır. TMEIC ve Pilz liman lojistiğine yeni standartlar getiren gerçekten yenilikçi bir çözüm yaratmak için birlikte çalışmışlardır. Javier Rizo; “PSS 4000 otomasyon sistemiyle başta tasarladığımızdan çok daha fazlasını elde ettik. Sonuç büyük bir başarıdır” diye konuştu.

İleri Düzeyde Girişimlerin Görünümleri

Bu türün ileri düzeydeki projeleri İspanya ve Avustralya’da gerçekleştirilmektedir. Burada da PSS 4000 ile çözümün özel istekleri karşıladığı görülmektedir. Javier Rizo; “Pilz otomasyon sistemi PSS 4000 için pek çok diğer uygulama alanını şimdiden hayal edebiliyorum.

Gelecekte de daha fazla modayı belirleyen daha fazla sayıda projeyi uygulamak için birlikte çalışacağımızı varsayıyorum” diye ifade etti. Yeni uygulama alanları açan, büyümeyi meydana getiren ve müşteriler için gerçek katma değer yaratan bu gibi ortaklıklardır.

Liman Lojistiğinde Yeni Standartlar

SEA MARINE 1 adlı gemi Çanakkale Boğazında arızalandı

Gazprom zarar açıkladı

STM savaş gemilerini Malezya'da sergileyecek

İran, MSC Aries mürettebatını serbest bıraktı

Kocaeli limanlarına üç ayda 1631 gemi uğradı

Denizci Fenerbahçeliler Derneği, Başkan Ali Koç'u Ziyaret Etti

Global Ports, Saint Lucia'da operasyonlarına başladı

Çin'in Yeni Uçak Gemisi İlk Denemeler İçin Denize Çıkıyor

Kocaeli Evyap Limanında hasar gören rıhtımlar onarıldı

İngiliz donanma gemisi de İzmir’e söküme getirildi