KOYLARDAKİ YAPILAŞMA DURMALI Deniz Ticaret Odası (DTO) Bodrum Şube Başkanı Gündüz Nalbantoğlu, mavi yolculuk yapılan koylardaki yapılaşmanın derhal durdurulması gerektiğini söyledi. Güneş, kum ve denizi kullanan otellerin yatak fazlasından dolayı zor durumda olduklarını ve alternatif turizm arayışlarına başladıklarını anlatan Nalbatoğlu, ''Bu arayışlar içinde bize en uygun olanı mavi yolculuktur. Çünkü mavi yolculuk, bizim ürettiğimiz bir ürün olmasının yanı sıra, rekabeti olmayan bir üründür'' dedi. Mavi yolculukta Türkiye ile yalnızca Hırvatistan ve Yunanistan'ın rekabet edebileceğini ifade eden Nalbantoğlu, şöyle konuştu:''Bu ülkelerden Hırvatistan'ın sahası bizimkinden hem daha dar hem de mevsimi daha kısa. Yunanistan'ın ise bizdeki gibi Avrupa ve Amerikalılar'ın çok üzerinde durduğu bakir koylar yok. Orası bize göre çok daha az yeşil ve kayalık. Biz de mavi yolculuk için gidilen koylar 4 bölgede toplanmıştır. Bunlardan Gökova, çok önemli. Koylardaki yapılaşmaların derhal durdurulması gerekiyor. Buralardaki yapılaşma, mavi yolculuk yapan teknelerin kullanmayacağı yerlerde düzgün bir planlama ile yapılmalıdır'' Nalbantoğlu, denizlerde meydana gelen kirliliğin yüzde 96'sının karasal kökenli olduğunu öne sürdü. Denizde gezen günü birlik tekneler ile mavi yolculuk teknelerinin büyük kısmının denizi kirletmediğini iddia eden Nalbantoğlu şunları söyledi:''Denizciler denizi kirletmezler, ekmek kapılarını neden kapatsınlar. Bu konuda eğitimsiz olan denizcilerimiz de var. Biz Türkiye olarak eğitim açısından ileride değiliz. İnsanları eğitirsek denizler daha temiz kalabilir. Ama maalesef hala arıtması olmayan sahil kasabaları var. Belediyelere maddi yardım yapılmalı ve arıtma tesisi kurmaları sağlanmalı'' Türkiye'ye her yıl gelen çok sayıda mega yatın önemli oranda döviz bıraktığını anlatan Nalbantoğlu, ancak bu yatların uzun süre kalmadığını söyledi. Avrupa'da mega yat bağlama, bakım ve onarım yeri sıkıntısı olduğunu ifade eden Nalbatoğlu, şöyle konuştu: ''D-Marin'in, Doğuş Grubu'nun Didim'de yatlara hizmet vermek için yaptığı marina çok akıllıca. Gökova Körfezi'nde, Ören'de yapılacak yat, imalat, bakım ve çekek yeri de bu konuya yönelik bir çalışmadır. Bu çalışmalar devreye girdiği zaman Türkiye'ye mega yatlardan büyük paralar gelecektir. Çünkü bir mega yatın bakımı, maliyetinin yüzde 10'una yakındır. Mega yatın fiyatı 8-10 milyonu aşmıştır. Bunların bakımını Türkiye'de yaparsak ülkeye büyük gelir getiririz'' Kaynak: AA, Kent Haber