Ulla faciası Türkiye'ye ders oldu. Denizcilik Müsteşarlığı deniz emniyeti ile ilgili kanun taslağı hazırladı. Buna göre, nükleer güçle çalışan radyoaktif risk oluşturan gemiler Türkiye karasularına girmeden 24 saat önce Denizcilik Müsteşarlığına bildirimde bulunacak. Yük kontrolünden sonra geminin limanda kalmasının tehlikeli olduğu tespit edilirse idare aleyhte tazminat hakkı olmaksızın geminin Türk karasularını terk etmesini isteyebilecek. Deniz kirlilik konusundaki mevzuata uymayan gemilerin limanı veya iç sulara girmesi engellenebilecek. Batık gemiler malikleri, işletenleri veya acenteleri tarafından bir ay içinde çıkarılacak. Malikleri veya işletenleri çıkartmazsa idare gemiyi satmaya veya imha etmeye yetkili olacak. İçinde 2 bin 200 tonluk tok-sik asit yüklü ispanya bandıralı Ulla gemisinin batmasının ardından deniz emniyeti yeniden gündeme oturdu. Denizcilik Müsteşarlığı geniş kapsamlı "Deniz Emniyeti Kanun Taslağı" hazırladı. Deniz emniyeti ve güvenliğinin sağlanması ile gemi kirlenmesine ilişkin alınacak önlemlerin yer aldığı taslak ilgili kurum ve kuruluşlara görüşe gönderildi. Taslak, tüm Türk bayraklı gemiler ile ülkenin deniz yetki alanlarında bulunan ve seyreden tüm gemileri kapsıyor.Milliyeti olmayana Türk muamelesiTaslağa göre, deniz yetki alanlarında seyreden milliyeti olmayan tüm gemiler Türk bayraklı gemiler gibi işlem görecek, liman ve kıyı tesislerinin yapımı ile denizdeki su ürünleri üretim tesislerinin kurulması ve işletilmesi Denizcilik Müsteşarlığı'nın iznine tabi olacak. Kuralları ihlal eden liman tesisleri önce uyarılacak. Uyarılan dikkate almayan liman tesislerinin faaliyetleri ise valiliklerce durdurulacak.Yabancı gemilere acente şartıTaslağa göre, Türk limanlan ve iç sularında tüm yabana gemiler Türk mevzuatına göre kurulmuş bir acente ile temsil edilecek. Yönetmelikle, Türk gemileri için de tamamen veya kısmen acente ile temsil zorunluluğu getirilebilecek. Küçük deniz araçları ve gezi tekneleri her durumda doğrudan işleten veya gemiyi idare eden gerçek kişiler tarafından temsil edilecek. Kaptan limana girmeden önce kaçak yolcuları liman başkanlığına veya ilgili makama bildirecek. Yılmaz: Denizlerimizde bürokrasi azaltılacakYeni kanun taslağı ile ilgili DÜNYA'ya bilgi veren Denizcilik Müsteşarı İsmet Yılmaz, deniz emniyeti ile ilgili geniş kapsamlı yasanın ilk defa çıkarılacağını belirterek, "Deniz emniyeti konusunda 1940lardan kalma bir yasa vardı Bu kadar geniş kapsamlı bir yasa ilk defa çıkacak. Taslak yasalaştıktan sonra denizlerimiz artık daha emniyetli olacak. Bürokrasi azaltılacak" dedi.Ulla ders olduSon olarak Ulla gemisinin İskenderun Körfezinde batmasının ardından yetki karmaşası yaşanmıştı. Yetki karmaşasını önlemeyi amaçlayan taslakta, tehlikeli ve zararlı maddeler taşıyan gemiler ile ilgili kuralların idare tarafından belirlenmesi hükme bağlanırken, nükleer güçle çalışan ve radyoaktif risk oluşturan gemilere Türkiye karasularına girmeden en az 24 saat önce Denizcilik Müsteşarlığına bildirim zorunluluğu da getiriliyor. Buna göre, yükü kontrol edildikten sonra geminin limanda kalmasının tehlikeli olduğu tespit edilirse, idare belirleyeceği süre içinde aleyhinde tazminat talep hakkı olmaksızın geminin Türkiye karasularını terk etmesi talimatı verebilecek. İdare gerekli görürse çevre ve Orman Bakanlığı ile devletin kirlilik konusundaki mevzuatına uymayan gemilerin limanlara veya iç sulara girmesine izin vermeyebilecek.Batık, bir ay içinde malikleri tarafından çıkarılacakTaslağa göre, batıklar üzerindeki mülkiyet haklan batma veya suya gömülmeden etkilenmeyecek. İç sular ve karasuları dahilinde batan veya karaya oturan, bu haliyle deniz emniyeti ve çevre güvenliği yönünden tehlike yaratan batıklar, malikleri, işletenleri veya acentalan tarafından bir ay içinde çıkartılacak, işletenler veya malikler kanuna uymazsa idare batığı çıkarıp satmaya veya imha etmeye yetkili olacak.Taslak ile mevzuatlara aykırı hareket edenlere para cezalan da getiriliyor. Buna göre, liman sınırları içinde kurallara uymayanlara 250 YTL'den 10 bin YTL'ye kadar para cezası getirilecek, izinsiz Uman ve kıyı tesisi yapanlar tesisin işgal ettiği her metrekare için 100 YTL ödeyecek. Kaçak yolcusunu ilgili makama bildirmeyen kaptan da bin YTL ceza ödeyecek, öte yandan, tehlikeli ve zararlı maddeler ve radyoaktif risk taşıyan gemilerden kurallara aykın harekete edenlere 7 bin 500 ila 10 bin YTL arasında ceza verilecek.Kuralları ihlal eden yabancı gemilere 'git' denebilecekTaslağa göre, savaş gemileri hariç yabancı devlet gemileri iç sular ve liman tesislerine gelişlerinde idarenin iznine tabi olacak. Bu gemiler limana gelmeden en az 48 saat önce bildirimde bulunmak zorunda olacak. İç sularda bulunan kuralları ihlal eden yabancı devlet gemilere uygunsuzluklarını gidermeleri için süre verilecek. Süre sonunda uygunsuzluklarını gidermeyenlerin iç suları ve limanları terk etmeleri istenebilecek.İdare kamu düzeni, deniz emniyeti ve deniz güvenliği gerekçeleriyle limanlan ve iç sulardaki belirli deniz alanlarını sürekli olarak girişe kapatma karan verebilecek. Giriş-çıkış, onarım, yükleme ve boşaltma gibi faaliyetleri de deniz emniyeti ve güvenliği gerekçesiyle kısmen yada tamamen yasaklanabilecek. Yabancı bayraklı gemiler iç sularda ve limanlarda bulundukları, seyrettikleri sürece Türk yargı yetkisine sahip olacak. Türk m atını ihlal eden yabancı bayraklı gemiler takip edilebilecek, aranabilecek, gerektiğinde tutulabilecek. Tüm yabancı gemiler zararsız geçiş rejimine tabi olacak. Zararsız geçiş rejiminin kurallarına uymayanların haklara Bakanlar Kurulu geçici olarak askıya alabilecek.(Kaynak: Dünya Gazetesi Perşembe Rotası/Dilek Güngör)