2005'de tutulan Türk gemisi 45 oldu

2004 yılında Paris MOU kapsamında tutulan Türk bayraklı gemilerin tutulma sayısı 75 iken; 2005 yılında bu rakam yüzde 40 oranında düşüş göstererek, 45 oldu.

banner227

2005'de tutulan Türk gemisi 45 oldu

2004 yılında Paris MOU kapsamında tutulan Türk bayraklı gemilerin tutulma sayısı 75 iken; 2005 yılında bu rakam yüzde 40 oranında düşüş göstererek, 45 oldu.

21 Aralık 2005 Çarşamba 01:28
2069 Okunma
2005'de tutulan Türk gemisi 45 oldu

2004 yılında Paris MOU kapsamında tutulan Türk bayraklı gemilerin tutulma sayısı 75 iken 2005 yılında bu rakam 45'e düştü.

Bu çerçevede, Paris MOU kapsamında tutulan gemilerin düşüş oranı yüzde 40 oldu. 2001 yılında tutulan Türk bayraklı gemilerin tutulma sayısı 211 iken, 2005 yılında bu rakam 45'e düştü.

Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığının çalışmaları meyvelerini verdi. 2001 yılından-21 Aralık 2005 tarihine kadar tutulma oranındaki düşüş yüzde 78.6 oldu.

Ayrıca bir geminin iki veya daha fazla oranda tutulma işlemine tabi olabileceği çalışması yapıldığında, 2005 yılında tutulan Türk bayraklı gemilerin, sayısı 40 adet oldu. Aynı inceleme 2004 yılındaki çalışma üzerine de uygulandığında 2004 yılındaki tutulan gemi adedi 67 olarak görülüyor. Bu çerçevede, gemi bazlı incelemenin sonucu 2005 yılında Türk bayraklı gemilerin tutulma oranları 2004 yılına göre %40,2'dir.

2005 YILINDA PARİS MOU KAPSAMINDA TUTULAN TÜRK BAYRAKLI GEMİLER

1FULDENTRİESTE-İTALYA20.01.2005
2İNCE-BANTWERP-BELÇİKA18.01.2005
3CEMIL TAMANARBATAX - İTALYA13.01.2005
4KAMER 3BARCELONA - İSPANYA18.01.2005
5COŞKUNLAR IPATRAS- YUNANİSTAN03.01.2005
6GOLDEN SISTHMIA - YUNANİSTAN26.01.2005
7SİNAN NAİBOÐLUCHOGGIA - İTALYA14.02.2005
8HACI HİLMİ IIPLOCE - HIRVATİSTAN22.02.2005
9BALABAN INEWCASTLE- İNGİLTERE11.02.2005
10FUAT AKGÜLFERROL - İSPANYA16.02.2005
11GÜNAY 2SİRACUSA - İTALYA14.02.2005
12BORASGAETA - İTALYA28.02.2005
13SİBEL DEVALVENICE - İTALYA07.03.2005
14MAKBULE ANAGENOA - İTALYA08.03.2005
15PREVEZEBİRKEN HEAD- İNGİLTERE21.03.2005
16DOST INEWCASTLE- İNGİLTERE22.03.2005
17BURDURGHENT - BELÇİKA15.04.2005
18BAKİ AKARKOPER - SLOVENYA20.04.2005
19ULUSOY ITRIESTE - İTALYA12.04.2005
20PAMİR ÖZGÜLBİLBAO - İSPANYA21.04.2005
21HACI HİLMİ IINAPLES - İTALYA03.05.2005
 2.TUTULMA  
22BURSADUBLİN - İRLANDA25.05.2005
23RIFKI NAİBOÐLUBARCELONA - İSPANYA30.05.2005
24HACI ARİF KAPTANCARTAGENA - İSPANYA21.06.2005
25KUSVAPOZZALO - İTALYA28.06.2005
26DENSA DEMETKAVKAZ - RUSYA FED.06.07.2005
27MÜRVET ANAKOPER - SLOVENYA11.07.2005
28BORASNAPLES - İTALYA12.07.2005
 2.TUTULMA  
29H.KAPTANGENOA - İTALYA13.07.2005
30MARMARİSTAGANROG - RUSYA FED.19.07.2005
31RIFKI NAİBOÐLUORTANO - İTALYA21.07.2005
 2.TUTULMA  
32MİDİLLİ 1MYTILENE- YUNANİSTAN30.07.2005
33ZEHRA JALEMYTILENE- YUNANİSTAN30.07.2005
34YUSUF ASLANGENOA - İTALYA04.08.2005
35HİLAL IICASTELLON DE LA PLANA - İSPANYA16.08.2005
36WANDA AGIOIA TURO- ITALYA22.08.2005
37MAKBULE ANACASTELLON DE LA PLANA - İSPANYA29.08.2005
 2. TUTULMA  
38PAMİR ÖZGÜLCASTELLON DE LA PLANA - İSPANYA21.10.2005
 2. TUTULMA  
39SANEMGENOA - İTALYA27.09.2005
40SİTAREMSETE - FRANSA27.09.2005
41GÜLHAN YROTTERDAM-HOLLANDA31.10.2005
42HAKAN KALKAVANCHALKIS - YUNANİSTAN15.11.2005
43ŞİMAL IGAETA - İTALYA30.11.2005
44HIZIR KARAER-ISLOVENYA01.12.2005
45HATİCE AKARTARANTO - İTALYA06.12.2005

DenizHaber.Com-Özel

Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
CAFER KAYA 2005-12-20 18:43:36

BU GEMİLERİN SAHİPLERİ KİM ACABA; WANDA-A ARKASIN GEMİSİ,INCE-B, BEDRİ İNCE'NİN GEMİSİ, BORAS HALİM METENİN HATTA ULUSOY'UN GEMİS BİLE VAR... BU İNSANLAR TÜRK DENİZCİLİĞİNİN ÖNCÜ KİŞİLERİ DEĞİLMİ?



LÜTFEN BİRAZ DAHA DİKKATLİ OLALIM Kİ TÜRK BAYRAĞI KARA LİSTEDEN ÇIKSIN... LÜTFEN...

Avatar
kaptan90 2005-12-20 19:02:52

Denizde çalışmış herkez kabul eder ki, Gemi Kaptanı ve Baş Mühendisi başta olmak üzere personel kalitesi yüksek olursa, gemilerin tutulma oranı çok daha düşer. Fakat malesef kaliteli personel bulmak çok ama çok zorlaştı. Netice, armatör gemisine baksa da, personel hatasından gemiler tutulabilmekte. Elbetteki gemisine bakmayan armatörler de var ama bence esas sebep personel yetersizliği.

Bu arada Cafer Bey'e katılmıyorum, Arkas, İnce Denizcilik veya Halim Mete Turk denizciliğinin öncüleri değildir. Sadece birer üyesidir.

Avatar
star 2005-12-20 20:30:06

personelin yetersizliği konusuna katılıyorum ama tek problem personel de değilki...problemin %90 ı armatör kaynaklıdır.gemisine bakmayan,sinekten yağ çıkarma peşindeki armatörlerin en güzel yansımasıdır.vallahi bence su anda hiç bir firma yada armatör de denizciliğin önderi felan da değil...ha belki gerilemenin öncüsü olabilirler,ne dersiniz tgartışılır mı?

Avatar
CS 2005-12-22 12:14:43

Kaptan rumuzlu arkadaşın yorumlarına katılmamak elde değil. Son bayrak denetimleri ile 2002/2004 döneminde Paris Mou dahilinde ki 350 civarı tutuklamadan 45 lere düşmek sizce kolay bir başarı mı? Elbette gelişen ve değişen şartlar altında donatan da gemisinin bakımını ister istemez yapmak zorunda kalmadı mı? Gemilerin bakım ve tutumlarında ki belirgin yükselişi beraber izlemedik mi? Ya peki çalışan veya yetişen personel için aynı özen ve çalışmalar yapıldı mı? Ama neyazık ki donatana hertürlü yaptırımı getiren idareler personel hatalarına herhangibir yaptırım getirdi mi?. Bayrağımızın durumundan elbette tümüyle personel veya donatan sorumlu değil ama bulunduğumuz durum heriki tarafın işbirliği ile aşılabileceği meydandadır.

Avatar
2005-12-24 23:39:22

Bu bilgiler doğru veya doğruya yakın ise,

-Bizde aynı ebat ve bölgede çalışan gemilerdeki ücretler nedir acaba?



-En kalburüstü armatörlerimizde bile bir gemicinin maaşı ne kadardır?



-Ücret politikası ve personel kalitesi (aynı zanmanda kaliteli personel bulabilme)arasında nasıl bir bağlantı vardır?



-Ayrıca çıkılan gemilerdeki yaşam şartları ve kaliteli personel bulabilme arasında nasıl bir bağlantı vardır?



NOT: Halen çalışmakta olan kosterlerimizin çoğunda; kamaralarda havalandırma (klima değil) dahi yoktur.

Avatar
Deniz Yıldızı 2005-12-26 20:34:02

Acaba tutulmalardaki azalma başarısını gemiadamları memnuniyeti ve kalitesinde de gösterebiliyormuyuz? Yoksa filomuzun bir türlü büyüyememesi ve istenilen tonajlara gelememesinin önemli bir nedeni de bu olmasın? Unutmayınız ki geminiz uzay teknolojisi ile donatılmış olsa bile geminizin sahip olduğu teknoloji ve size sağlayacağı fayda ancak içerisindeki gemiadamlarının bilgi, beceri, tecrübe ve iyiliği kadardır.

banner209

banner191

banner148

banner145

banner179

banner176