AYKUT EROL / Son Makaleleri

AYKUT EROL / Bütün Yazıları

banner209

banner191

banner148

banner179

banner176

AYKUT EROL

Bütün Yazıları

AYKUT EROL

KILAVUZLUK HİZMETLERİ VE REKABET İSTEKLERİ

Ülkemizde gelişen ve artan ticaret hacmine uygun olarak deniz taşımacılığı arttıkça, önceleri tümü kamu kuruluşlarının elinde bulunan limanlar yetmez oldu. Bunun üzerine özellikle 1990′lı yıllarda özel iskele ve limanlar da açıldı...
25 Ekim 2015

Limanlar, Kılavuzluk Hizmetleri ve Türkiye

 Yakında, ilgililerin huzurunda yapılan toplantılarda, bazı liman işletmelerinin kılavuzluk hizmetlerini kendilerinin yapmaları gerektiği isteklerini dile getirdiklerini duymaktayız. Bu bana değişik zamanlarda, bu konuda yazdığım yazıları...
09 Ekim 2013

Kılavuz Kaptan, Kılavuzluk Hukuku ve Ülkemiz

 1- KILAVUZLUK HİZMETLERİNİN ORTAYA ÇIKIŞI M.Ö. 1700 yıllarında hüküm süren Babil'deki yazılı Hammurabi Kanunlarında kılavuz kaptanlardan söz edilmesinden yola çıkarak, kılavuz kaptanlık mesleğinin en az 4000 yıllık bir geçmişi...
20 Mart 2012

Kılavuzluk Teşkilatları Yönetmelik Taslağı

Denizcilik Müsteşarlığı tarafından KILAVUZLUK VE RÖMORKÖRCÜLÜK HİZMETLERİ TEŞKİLATLARINA VERİLECEK İZİNLER HAKKINDA YÖNETMELİK TASLAĞI adı altında bir yönetmelik taslağı hazırlanarak, Müsteşarlık internet sitesinde açıklanmış...
05 Ağustos 2011

Kılavuz Kaptan ve Kılavuzluğun Sorunları*

DÜNYADA  KILAVUZLUKBu başlık altında okuyacaklarınızı belki de birçoğunuz daha önce yazdığım yazılardan okumuştur. Ancak Türkiye'deki sorunlara gelmeden önce bunlara bir göz atmakta yarar bulunmaktadır.Dünyadaki her meslek bir gereksinimden...
29 Haziran 2010

Liman Tarifeleri ve Ülkemizin Menfaatleri*

Limanlarımızda 1990'lı yıllara gelindiğinde kılavuzluk ve römorkaj hizmetlerindeki aksamalar nedeniyle yaşanan sıkıntıları gidermek üzere, özel kuruluşlara da bu hizmetleri yapmaları için izinler verildi.Özel kuruluşlar, modern kılavuzluk...
20 Ekim 2008

Liman Hizmet Tarifeleri ve Çifte Standart

12 Haziran 2008 tarihli Dünya Gazetesinin Perşembe Rotası ekinde şöyle deniyor; 'DTO Başkanı Metin Kalkavan, kılavuzluk tarifelerine zammı eleştirdi: Rekabete kapalı alanda tekelci tarife yapılamaz”.  Şimdi bu sözleri sokaktaki bir kişinin...
30 Haziran 2008

Bir Deniz Kazası, Mızrak ve Çuval

04.09.2007 tarihinde İzmit Körfezi girişinde, Zinnet Mete gemisi ile Turgut Kocabaş gemisi çatıştı. Bu üzücü kazada Turgut Kocabaş gemisi battı ve maalesef geminin baş mühendisi hayatını kaybetti, bu vesileyle ailesinin ve tüm denizcilerin...
25 Eylül 2007

Kılavuzluk ve Römorkörcülük Hizmetleri

Bilindiği gibi, 'denizcilik”  uluslararası bir alandır. Bu nedenle dünyanın her yerinde, küçük yerel farklar dışında, denizcilik alanındaki uygulama ve kurallar hemen hemen aynıdır. Denizcilik içindeki hizmet dallarından birisi olan...
25 Ocak 2007

Heybeliada’daki Mozaik Pano

'Heybeliada'da Deniz Harp Okulu'nun ön cephesini büyük, çok büyük bir yapıt süsler.Kim yapmıştır? Ne çabalar ve zorluklar sonucu ortaya konulmuştur?...Bilinmez. Ama Adalar'a doğru uzanan her İstanbul'lu, vapurun iskeleye...
02 Ekim 2004

Türkiye'de Kılavuzluk Hizmetleri*

Kılavuzluk Hizmetlerinin bütün dünyada, tayfaları ve yükleriyle birlikte gemilerin, limanların ve çevrenin güvenliği için verilen yarı kamusal nitelikte bir hizmet olduğu bilinmektedir. Bu nedenle, Türkiye de dahil bütün dünyada, bütün...
16 Eylül 1997

Boğazlarımız ve Kılavuz Kaptan*

Boğazlarımızda yıllar içinde ortaya çıkan deniz kazaları ile dünyanın başka yerlerinde yaşananlar, gerek gemi boyutlarının büyümesi dolayısıyla taşınan yük tonajının çoğalması, gerekse taşınan tehlikeli yük çeşitlerinin artması...
16 Temmuz 1997

Dünyada ve Türkiye'de Kılavuzluk Hizmetleri*

Dünyada yapılan istatistikler, IMO belgelerinde de yer aldığı gibi, deniz kazalarının % 80-85'inin insan hatalarından kaynaklandığını göstermektedir. Boğazlar bölgesinde olan kazalar da bunu doğrulamaktadır. Örneğin, İstanbul Boğazında...
16 Mayıs 1997

Boğazlarda Deniz Trafiği ve Çevre Kirliliği*

Boğazların durumu:İstanbul Boğazı, Marmara Denizi ve Çanakkale Boğazı Karadeniz'i dünya denizlerine bağladığı için doğal bir suyolu durumundadır. Bu nedenle bu suyolundan yılda 35.000 dolayında gemi boydan boya geçmektedir.İstanbul...
16 Mart 1997

Boğaz ve Limanlarımızda Felaketler Nasıl Önlenir?*

DENİZ KAZALARININ SONUÇLARIBugüne kadar dünyada yaşananlar, gemi boyutlarının giderek büyümesi ve taşınan yüklerin içinde yer alan tehlikeli maddelerin artmasına bağlı olarak, deniz trafiğinin bulunduğu yerlerde ortaya çıkan gemi kazalarının...
16 Kasım 1996

TÜRK BOĞAZLARI BÖLGESİNDE GÜVENLİK*

TÜRK BOĞAZLARI BÖLGESİNDE BUGÜNE KADAR YAŞANAN KAZALAR HEP UCUZ ATLATILMIŞTIR. ANCAK, GEREKEN ÖNLEMLERİ ALMAZSAK BUNUN BÖYLE SÜRÜP GİTMEYECEĞİ ORTADADIR. UCUZ ATLATTIĞIMIZ KAZALARIN BOYUTLARI İLE DÜNYANIN BAŞKA YERLERİNDE YAŞANAN KAZALARIN...
09 Kasım 1996

Boğazlar Bölgesi Tüzüğü, Güvenlik ve Rusya

Türk Boğazları Bölgesiyle ilgili tüzüğün hazırlanmasına en çok katkıda bulunanlardan biri olan, seçkin meslektaşımız Kaptan Aykut Erol'un geniş kapsamlı yazısını sizlere sunuyoruz. Bu önemli yazıyla ilgili düşüncelerimizi siz...
16 Ekim 1994

Boğazlar Bölgesinde Deniz ve Çevre Güvenliği

GİRİŞSayın konuklar, katılımcılar, Boğazlar Bölgesinde deniz trafiği ve çevre güvenliği konulu sempozyuma gösterdiğiniz ilgi için, hepinize teşekkür ederek sözlerime başlamak istiyorum.Gerçekte, Boğazlar, deniz trafiği ve güvenlik...
10 Nisan 1992

Gemi Trafik Hizmetleri*

Gemi Trafik Hizmetlerinin Tanımı: Özellikle darsularda, yoğunlaşan gemi trafiğinin doğurduğu kaza tehlikelerini elden geldiğince azaltmak ve gemileri, yüklerini, çevreyi korumak amacıyla dünyanın çeşitli yerlerinde 'Gemi Trafık Hizmetleri...
16 Ocak 1989

Boğazlarımız ve Marmarada deniz trafik güvenliği*

DÜNYA çapındaki, ekonomik, siyasi ve askeri önemi ortada olan Boğazlarımız ve Marmara Denizi, karasularımız içinde yer almakla birlikte, aynı zamanda bir uluslararası deniz trafiğinin geçtiği  suyolu durumundadır.Dolayısıyla, bu suyolundan...
16 Ağustos 1988

BOĞAZLARIMIZ VE MARMARA’DA DENİZ GÜVENLİĞİ*

Asya ve Avrupa kıtalarını birbirinden ayıran İstanbul ve Çanakkale Boğazlarımız, kıyılarında Türkiye, Sovyetler Birliği, Romanya ve Bulgaristan'ın yer aldığı Karadeniz'i dünya denizlerine bağlamaktadır.Romanya ve Bulgaristan'ın...
16 Temmuz 1988

KILAVUZ KAPTAN ÇARMIHLARI*

RESUME:PİLOT LADDERSIT IS INDISPENSABLE FOR PILOTS TO EMBARK AND DISEMBARK BEFORE AND AFTER THEIR PILOTAGE SERVICE. AND MANY PILOTS WERE INJURED OR DIED DURING THIS EMBARKATION/DISEMBARKATION EVERY- WHERE IN THE WORLD. THESE PILOTS' ACCIDENTS ARE REGARDED...
16 Ocak 1988

KILAVUZ KAPTAN VE KILAVUZLUK*

Dünyadaki her meslek bir gereksinimden doğmuştur. Çok eski zamanlardan beri, bir limanın dar, sığ ve akıntılı sularına yaklaşan gemilerin, o limanın özelliklerini bilmemekten ötürü, oturmaları, çatışmaları, batmaları sorunları yaratmıştır....
15 Ocak 1988

TÜRKİYE LİMANLARI TASLAK YÖNETMELİĞİ ÜZERİNE*

Türkiye limanlarında uygulanan yönetmeliklerin, genel kurallar yönünden benzerlik göstermesi, birbirleriyle çelişen maddeler içermemesi ve birlik sağlanması yönünde çalışmalar yapılmış ve bir 'Türkiye Limanları Taslak Yönetmeliği”...
15 Ocak 1987

MERSİN LİMANI SORUNLARI VE GELİŞİMİ*

LİMANBaşka başka yönlerden değişik şekillerde tanımlanabilir, liman. Fakat genel anlamda bir tanımlama yapmak gerekirse, liman, gemilerin çeşitli amaçlarla kullandıkları doğal veya yapay sığınaktır diyebiliriz.Günümüzde, değişik yönlerden...
15 Ocak 1974
21°
açık
Günün Anketi Tümü
DenizHaber.Com Tema güncellemesi yaptık. Yeni site dizaynımızı nasıl buldunuz?
DenizHaber.Com Tema güncellemesi yaptık. Yeni site dizaynımızı nasıl buldunuz?