<div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Haber gazetelere "<strong>İzmir Limanı için imzalar 2.5 yıl gecikmeli atılıyor"</strong> şeklinde yansıdı. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Hayır, arkadaşlar yanılıyorsunuz. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">İzmir Limanı için imzalar "<strong>gecikmeli"</strong> de olsa atılmıyor. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Çünkü 2.5 yıl önce açılan özelleştirme ihalesini 1 milyar 275 milyon dolar teklifle kazanan <strong>Global-Hutchison-Ege İhracatçı Birlikleri</strong> konsorsiyumu bu saatten sonra gidip o paraya İzmir Limanı'nı 49 yıllığına kiralamaz. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><strong><span style="font-size: 10pt">"Kiralar"</span></strong><span style="font-size: 10pt"> diyen hayal kuruyor. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Neden mi? Gelin anlatayım.</span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Özelleştirme İdaresi 3 Mayıs 2007'de 900 milyon dolar başlangıç fiyatı ile İzmir Limanı'nı ihaleye çıkardı. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Dört ayrı grubun yarıştığı ihalede <strong>Global-Hutchison-EİB</strong> konsorsiyumu o günün koşullarında çok iyi bir teklifle <strong>Çelebi</strong>'yi geride bırakarak ipi göğüsledi. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Rekabet Kurumu ihale öncesi onay vermiş olmasına rağmen Liman İş Sendikası ve KİGEM iptal davası açtı. Neydi gerekçe? </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><strong><span style="font-size: 10pt">Bir</span></strong><span style="font-size: 10pt">, bu özelleştirme kamu menfaatine aykırı. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><strong><span style="font-size: 10pt">İki</span></strong><span style="font-size: 10pt">, Rekabet Kurumu'nun onayına rağmen rekabete ve usule aykırı.</span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><strong><span style="font-size: 10pt">Üç,</span></strong><span style="font-size: 10pt"> değer tespiti yanlış yapıldı, fiyat daha yüksek olmalı.</span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Neresinden bakarsanız bakın alabildiğine ideolojik, ekonomik rasyonaliteden uzak üç gerekçe. Fakat maalesef Danıştay İdari Dava Daireleri Kurulu bu gerekçeleri dikkate alarak yürütmeyi durdurdu. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Aradan tam 29 ay geçti ve önceki gün Danıştay 1. Dairesi itirazı reddetti. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Böylece özelleştirme ihalesinin önündeki "<strong>hukuki"</strong> engel ortadan kalkmış oldu. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Fakat gelişmiş bir hukuk devletinde 29 günde verilebilecek bir karar 29 ay bekleyince ortaya çok ciddi bir "<strong>ekonomik"</strong> engel çıktı. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Araya bu yüz yılın en büyük küresel finans krizi girdi. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Para kaynakları kurudu. Yatırım imkânları zorlaştı. Tüm hesaplar altüst oldu. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Dün konuştuğum bir uzman "<strong>Şimdi değil 1.3 milyar dolar, 900 milyon dolara bile zor ihale ederiz İzmir Limanı'nı"</strong> dedi. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Kimin umurunda?</span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Özelleştirme İdaresi 29 aydır ihalenin sonuçlanmasını beklemekten yorgun düşen konsorsiyuma önceki gün devir sözleşmesini imzalaması için davet yaptı. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Kredi, yatırım ve risk iştahının alabildiğine azaldığı bu ortamda ne <strong>Hutchison</strong> ne de sürece ihale sonrası dahil olan <strong>Deutsche Bank</strong> istekli. <strong>Global</strong> ikna için uğraşıyor ama nafile.</span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Bu ortamda alternatif yatırımcı bulması zaten imkânsız. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Hutchison benzer bir süreci Selanik Limanı için yaşadığında teminatını yakma pahasına ihaleden çekildi.</span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Peki, Türkiye'ye hem zaman hem para hem de yatırım kaybettiren bu çarpıklığın hesabını kim verecek? </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Hemen söyleyeyim: Madem Türkiye'de özelleştirme süreçlerinin bu kadar uzaması kimsenin umurunda değil, bu aşamada ihaleden çekilmek de <strong>Hutchison</strong> ve <strong>Deutsche Bank</strong>'ın umurunda olmayacak. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt"> </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Hiç kimse onları günah keçisi yapmasın. Beceriksizliğimizin kurbanıyız. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Konsorsiyum bugüne kadar yaklaşık 15 milyon dolar para harcamış.</span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">O parayı yakmayı çoktan göze almışlar. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">İhaleyi ikinci sırada bitiren <strong>Çelebi</strong> aklından bile geçirmiyor limanı devralmayı. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Bu şartlarda Özelleştirme İdaresi tekrar ihaleye çıkmak zorunda kalacak. </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Zincirlikuyu'daki araziden dolayı <strong>Ahmet Nazif Zorlu</strong>'nun başına gelenler ortada. Adam 800 milyon dolar gibi rekor bir fiyatla Karayolları arazisini aldı; davalar yüzünden 2.5 yıldır çivi çakamıyor. <strong>"Parayla rezil olmak"</strong> diye buna derler.</span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Bu arada bölgesinin en büyük ihracat merkezi olan İzmir Limanı yerinde saymaya devam edecek. İhale 2.5 yıl önce sonuçlansa sadece devletin kasasına 1.275 milyar dolar girmeyecekti. Limanın kapasitesi tam üç kat artırılacak, tüm altyapı yenilenecekti.</span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">Oysa şimdi ne oldu? </span></div><div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt">İhracatçı kuyrukta. 30 yıllık vinçler sapır sapır dökülüyor, liman yetersiz... <br /></span><strong><span style="font-size: 10pt">İyi de kimin umurunda?</span></strong></div>