Danimarka merkezli denizcilik grubu AP Moller- Maersk, Covid-19 salgınının etkileri nedeniyle parakende satışların azalması, otomobil üretiminin hafifletilmesi ve talebin azalması nedeniyle küresel konteyner hacimlerinde sert bir düşüş olduğunu belirtiyor. Krizin tedarik zinciri üzerinde etkisinin artması ve Çin’in peşisıra bütün dünyadakiişletmelerin ve fabrikaların faaliyetlerinin bozulması, küresel taşımacılık ticaretinin dengesini bozdu. Yılın ilk çeyreğinde karoranında yüzde 23’lük bir artış açıklayan Maersk, küresel talep üzerindeki korona pandemisi etkisinin devam etmesi nedeniyle yılın ikinci çeyreğinde tüm işletmelerde yüzde 20-25 arası bir düşüş beklediğini bildiriyor. Hisseleri son 10 yılı en düşük seviyesine ulaşan Maersk, mart ayı sonunda filo kapasitesinin yüzde 10’unu boşa çıkartmıştı. Şirket, konteyner ticaretindeki yavaşlamaya uyum sağlamak ve navlun oranlarının düşmesini önlemek için daha fazla gemiyi hizmet dışı bırakmayı planlıyor. Kaynak: THE WALL STREET JOURNAL