Rapora göre, dökme kuru yük filosu bu yıl % 14.2 büyüdü. 67 milyon dwt kapasitesine sahip 818 gemi markete girerken, hurdaya satılan gemi tonajı ise sadece 5 milyon dwt oldu. BIMCO, yıl sonu itibariyle dökme kuru yük filosuna giren gemi tonajının 81.5 milyon dwt’ye ulaşacağını öngörüyor. Hurdaya gitmesi beklenen tonaj ise 10 milyon dwt. Bu göstergeler filonun 2010’da  % 15 büyüyeceğini gösteriyor.

Çok büyük sipariş defterlerine rağmen yatırımcılar yeni gemi siparişlerinden geri durmuyor. Aynı rapora göre; yılın ilk dokuz ayında 54.2 milyon dwt’lik yeni gemi siparişi verilmiş ve bu gemilerin yaklaşık yarısının teslim tarihi 2012 yılı gözüküyor. 2009’un Mayıs ayında 2012 yılında piyasaya 45 milyon dwt’lik yeni gemi girişi beklenirken, Kasım 2010 sipariş defteri 2012 yılında dünya ticaret filosuna 88 milyon dwt’lik gemi girişi olacağını gösteriyor.

Raporda dikkat çekilen bir diğer nokta ise, 2010 ile 2013 yılları arasında teslimi planlanan bu gemilerin % 10’unun finansal sıkıntılar ve tersanelerin taahhütlerini yerine getirememeleri nedeniyle iptal edileceği ayrıca % 33’ünün de teslimlerinin öteleneceği ve gecikeceği öngörüsü.

Cape iki yılda % 42 büyüdü

Dökme kuru yük filosunda en hızlı büyüme capesize segmentinde oldu. Bu yıl içinde 30.2 milyon dwt kapasitesine sahip 168 tane capesize filoya girdi.  2009 yılının başında aktif halde sadece 823 adet capesize tipi gemi varken, bu sayı Kasım 2010 itibariyle 1123 adet gemiye ulaştı. Böylelikle capesize filosu iki yılda % 42 büyüdü. 2010 yılındaki çok yüksek gemi girişlerine rağmen, şu anki sipariş defterinin büyüklüğü mevcut filonun % 53’üne tekabül ediyor.