banner209

banner191

banner148

banner179

banner176

Günümüzden Koster Manzaraları...

2010 Aralik ayinda ParisMOu”da tutulan toplam 57 gemi var, bunlardan 11 tanesi Turk isletmesindeki gemiler.

KONUK YAZAR 24.01.2011, 18:13
Günümüzden Koster Manzaraları...

2010 Aralik ayinda ParisMOu”da tutulan toplam 57 gemi var, bunlardan 11 tanesi Turk isletmesindeki gemiler.

- Birden 1/TURK bayrak koster, Varna/Bulgaristan 2 gun
- Chronis/Gurcu bayrak koster, Kostence/Romanya 5 gun
- Duyden-3/TURK bayrak koster, Aveiro/Portekiz 6 gun
- Golden Freesia/Panama bayrak kimyasal 2008 Cin yapim, Barcelona/Ispanya 3 gun
- Gose Runner/Malta bayrak koster, Seville/Ispanya 2 gun
- Irmak/Panama bayrak koster, Temruk/Rusya 7 gun
- Melish/Malta bayrak koster, Ostend/Belcika 9 gun
- Nevcivan/Panama bayrak koster, Barcelona/Ispanya 2 gun
- Oyster/Marshall Adalari bayrak konteyner 2008 Eregli yapim, SOREL/KANADA 4 gun
- Tenedos/Panama bayrak koster, Kostence/Romanya 6 gun
- Tuzla/Belize bayrak koster, Seville/Ispanya 2 gun

++

1.) Hep ayni sey, ParisMOU”da tutulan her 5 gemiden 1 tanesi Turk isletmesinde,

2.) tutulan gemilerin hemen hepsi KOSTER (bu sistem koster isletmeciligini bitirir, ortada boyle bir sistem varken insanin kalkip parasini koster isine yatirmasi ancak bu olaylardan tamamen bihaber olmasi ve/veya birileri tarafindan eksik bilgilendirilerek yonlendirilmeleri ile olabilir.)

3.) Turk isletmesindeki gemiler ParisMOU PSC teroru yuzunden Sicilyanin otesine gecemez oldular. Gecenleride gozunun yasina bakmadan en ufak acigini yakalayip tutarak, zarara ugratip bezdirmeye/kovalamaya calisiyorlar. Yani Avrupali PSC” ler ParisMOU uyesi olmayan ulkelerin isletmelerine ait gemiler hele Cebelitarik”i gecip limanlarina ticaret yapmaya gelmesin istiyor.

Kanada”da St.Lawrence kanalinda 2 yasinda gemimiz tutuluyor, ParisMOU”ya yaziliyor.

Kanada neresi Paris (Avrupa) neresi !!! Arada koskoca Okyanus var yahu !! Ama Kanadali ParisMOU”ya uye . . . Peki biz neden uye degiliz ??? Bir Allahin kulu cikip bunlara sormuyormu, hergun bir Parismou limanindan kalkip diger Parismou limanina giden gemileriniz ulkemizin ortasindan yardira yardira gecerken iyi dimi !!!

Biz AMERIKA kitasinda ST.LAWRENCE KANALinda ParisMOU denetimine girecegiz,


Kanaatimce, IDARE, milli gemi projesi gelistirecegine, oncelikle milli deniz siyasi amaclarini dogru belirleyip sonuc almaya baksa, ulke vede milletimiz icin daha hayirli olacaktir. Bu gemileri koruyamadikdan sonra insa etmek, sadece ulke kaynaklarni carcur etmek olmuyor mu ??

Bakin yukarida tutulmus 2 yasinda kimyasal tankerimizde var. Bunlari insaa etmek veya ettirmek mesele degil, bilmem anlatabiliyormuyum !!

Belcikada tutulan geminin isletmecisini yakinen tanirim. 20/25 senedir kiraya gemi alarak tasimacilik (Operatorluk) yapar, krizden sonra fiyatlarin dusmesinide firsat bilip 2 tane modern sayilacak kreynli guzel klasli koster aldi, armatorluge ufak gemiler ile baslayalim diye dusundu, aldiktan sonrada gemilerin kondisyonunu mukemmel hale getirmek icin dunya masraf yapti. Kendisi okulludur, gemilerinede (isletmedede) okullu arkadaslara yer verdi, paradanda sakinmadi, operatorluk (kiradaki) gemiler ile devamli batida calistigi icin, bu sefer bu gemileride (ne olabilir bakiyoruz klasli guzel gemiler diye) batida calistirmakta israr etti, zamaninda uyardim kendisini aman dikkat et bak durumlar boyle diye, buyrun iste Malta bayrak GL klas gemisine Belcikada 29 madde yazip 9 gun tutmuslar . . . Sanki Oc Alir gibi !!


4.) Peki, Karadeniz ParisMOU”sunda (Bulgaristan, Romanya, Rusyanin Azak denizi limanlari) ne oluyor ? Karadenizde tutulan toplam 7 adet gemi var, 4 tanesi Turk isletmesinde (yukarida), ayrica Varna/Bulgaristanda tutulan bir Arap gemisi (Captain Ismael) var, Rostov/Rusyada da tutulan 2 tane nehir gemisi var, birisi Kazaklara (Arai) ait, digeride Ukraynalilara (Rainbow) ait.

Yani, gene tutulan hicbir gemi PARISMOU uyesi ulkelerin isletmesine (bayragi bile demiyorum, isletme...) ait degil. Yani ParisMOU uyesi ulkelerin isletmesinde Karadeniz limanlarina gelen ; Bogazdan Karadenize hergun 70 civari gemi geciyor, bunlardan 40 tanesi
Turk/Arap/Ukraynali isletmelere ait olsa, kalir ayda 900 gemi, bunlardan en az yarisi Bulgar, Romen, Rusyanin Azak denizi limanlarina gitse, hadi ucte biri gidiyor diyelim, eder ayda 300 gemi . .Yani bu 300 geminin kaci acaba denetleniyor bilemiyoruz, ama eger aralarinda denetlenen var ise, onlardada “30” yazicak 1 tane bile eksiklik bulunamiyor !!!!!!!!!!!!!!!!!

Breh breh breh, duyda inanma . . . . . . .


5.) Peki Turkiye de neler oluyor ?? MedMOU”da 2010 Ekim/Kasim/Aralik aylarinda toplam 114 gemi tutulmus, bunlardan 55 tanesi (yarisi) Turkiyede bizim Liman denetcilerimiz tarafindan tutulmus, vede bu 55 gemiden 17 tanesi Turk isletmesinde. Kendi ulkemizde son 3 ayda tam 17 adet kendi gemimizi tutmusuz. Iyide neye hizmet etti bu ?? Karadenizde bizim isletmemizdeki gemilerin yerine baskalarinkilerinimi tuttular bu yuzden, yoksa bu sayede Avrupaya giden cillop gemilerimizimi rahat biraktilar ?? Biz kendi kendimize bunu yaparsak, adam bizden guc alip sonra gozumuzun yasina hic bakmaz. Eger biz dalalet icinde olursak, adamlar bizden cekinecegine, bize karsi bizden guc alir . . .

Ltf artik bu gercekleri gorelim vede kendimiz icin dogrulari yapalim.

Yorumlar (118)
8 yıl önce
destekten vazgeçtik köstek olmasın, mutlaka bu sayfaları bırılerı okuyordur, okumuyorlarsa zaten konusacak bırsey yok. asagıdakı yorumlardan sora acaba bu gemının bu armator arkadasımızı cagırıp soracaklarmı, san anovo da neler oldu. merak edıyorum. ve rıca edıyorum arkadasımız bıze bu satırlardan boyle bır cagrı olursa bıldırsın.

saygılar

GÖKHAN ÖZCAN 8 yıl önce
PSC konusu gerçekten önemli bir sorun,ama lütfen konuyu 'sadece' PSC Denetçilerinin kasıtlı yaklaşımına bağlamayalım.



Önce aynaya bakalım.



Keşke yazında tutulan gemilerin remarklarını da yazabilseydin, o zaman daha açık olurdu ne kadarı kotu niyetli, ne kadarı adil.



ben sormak isterim :



'kaç tane işletmeci, kaç tane zabit bu kurallara yeterince hakim??Ne kadarı ISM'i bir formalite goruyor, ne kadarı gerçekten uygulamaya çalışıyor..'



kaç tane işletmeci/zabit IMO/SOLAS/MARPOL/ILO kurallarını hatmetmiş??



gemilerde bulunması mecbur olan kural kitapların hala jelatiniyle durduğu kaç tane gemi var..



önce bu sorulara cevap bulalım.



Kötü Niyetli PSC'ler için 'kolay av' olmaktan kurtulalım;



hiç olmassa bu hususlarda mucadele veren yetkililerin başının dik olmasını sağlayalım.



Saygılarımla



Gökhan Özcan

kpt şevket Özdemir 9 yıl önce
bu yazıyı okudum.gerçekten kosterlerin durumu vahim.nedenmi.

şimdi gemiden ne eksiklik varsa armatöre söylersin.tabiiki bunu

armatör temin edecek.ben değil.ama duymamazlıktan gelir.çünkü masraf oluyor.geminin kazandırması gereken bir para var.ondan aşağı inmemesi lazım.sonra eksiklikler artıyor.psc söylesin alırım diyor.

veya klas istesin alırım.onlarda zamanı gelince istiyorlar ve maalesef gemi tutuluyor.kaldiki bu birtek psc de böyle değil.

yakın geçmişte yaşadığım olay.

bu sağlık yönünden.adamlar kaptan olarak bana inanmadı.sahil sağlık birimini aradılar onların dediğini yaparız dediler.

onlar türkeli demir yerinden kaptan seni almaya geliyoruz diye bot

çıkardılar.

ya sonrası aman suvaribey sen oradan gemiden ayrılirsan biz ne yaparız arada iptal et.

şimdi bunu kaptana yapan bir şirkettten ne beklersin.

böyle çok olay var

klasın yıllık sörveyi atlanmış.yök böyle bir şey ya sonrası demeye gerek yok.

anlatmakla bitmez.zaman zaman böyle yazılara yorumlar yazıyorum ki

gemilerimiz eksikliklerden sebep tutulmasın.

tabii birde personel durumu var

arkadaşlar bu iş gönül işidir.sevgi işidir.parasından sebep veya iş bulamayıpda gemide iş bulmak kolay mantığıyla hareket edenler gelmesin.çünkü bunların yerleri yabancılarla dolduruluyor.



allah selamet versin





9 yıl önce
son 12 senedir kendim armator olarak bu camiada deniz sevdasıyla calismaya calisiyoruz fakat genen ay dort karadeniz limanı yapmama ragmen bes bın dolar avanta vermeden gecemedım cunku vermessen gemın tutuklanır kaldıkı gemılerımız alman ınsa ve yuksek kondısyonda olmasına ragmen korkudan vermeden gecırttırmıyolar sımdı Devletımız napıyo dıye sormak ıstıyorum hıc karadenız ulkelerıyle bı araya gelıp de demıyolarmı napıyosunuz her gemımızıın basından ınmeyıp son kurusa kadar masraf ve avanta pesınde kosuyosunuz... bu karadenız sartları ya avrupa ıspanyada sadece tehlıke olusturdu dıye altmıs bın euro temınat yatırcan dıger tarafları soylemeye gerek yok araplara ınıyosun son zamanlrada mısır da daıl buna avantasız ıs donmuyo bu gemının kondısyonunla alakasıı bıle yok sonucta tıcaret hane olarak goruldugumuzden yada enayı Turk dur bının ensesıne mısalınden... Bu sartlar altında MILLI Koster fılosu kurulsa nolucak sadece manevı tatmın kac tane gemı yapılabılır dıger gemıler milli servet degılmı, netıcede eger bızler bu meslege devam edıceksek Devletın bızlere sahıp olması lazım aksı halde bu derece zorluklarla AKLI olan bu ıse ne sermyesını yatırır nede emegını verır,



vede Devletımız gemıler tutuklandıdgında anladıgı sey gemı yaslı ve kondısyonsuz acaba boylemı ! kendılerı bunun ustune survey yapınca bunu goremıyolar demekkı Devlet olarak denizde hıcbır etkımız yok cunku hala sahıpsızız...



Bu konun Denız Tıcaret odasında degerlendırılıp Devletce Turk tarafı olarak karar ve bızımde yaptırımlarımız olmadıgı surece her lımanda bır mıllı servet kaybedılmıs olcak...

Murat Erdoğan 9 yıl önce
Çok güzel tespitlerin bulunduğu yazının vermesi gerekn mesajın çok daha farklı olması gerektiği düşüncesindeyim. Koster işletmeleri herşeyi doğru yapmış ve idarenin milli denizcilik politikası olmadığı için koster armatörleri bu hale düşmüştür gibi bir anlam yaratılmış. Oysa Türk bayraklı gemi tutulmalarının 200'lerden 30'lara idarenin sayesinde geldiğini gözardı etmemeliyiz.

PSC'lerin taraflı olduğunu belirtiyorsunuz fakat nedense limanlarda tutulan hep aynı gemiler. ön yargı Türk gemilerine mi yoksa belli başlı gemilere mi?



daha düne kadar bayrağı kara listede olan bir ülke nasıl Paris Mou üyesi olsun. Beyaz listeye geçildi bir engel yok diye düşünülebilir fakat AB sürecindeki siyaset orada da dönüyor. Yani burada da Türkiye'nin üyeliğine veto engeli var.



İdarenin koster armatörlerini koruyup korumadığı tartışılabilir. Fakat sizce Koster armatörlerinin artık taşın altına elini sokup sirkelenmesi gerekmiyor mu?



Saygılarımla
Bahadir Tonguc 9 yıl önce
Öncelikle vermiş olduğunuz bilgiler ve yorumlarınız için teşekkür ederim. Bu tip gecikmeler (veya geciktirmeler) armatörler açısından, hele ki günümüz piyasalarında, ciddi sıkıntılar yaratabiliyor.



Bildiğimiz üzere, gemiler Liman Devleti denetimlerinden geçerken ortaya çıkabilecek eksiklikler Form B isimli raporda belirtiliyor. Bu raporda eksikliğin detayı ve hangi sözleşme veya kodun (SOLAS, MARPOL, LOAD LINE, STCW vb.) kapsamına girdiği de açıkça belirtilir. Sonuç olarak, eğer var olmayan bir eksiklik bahane ediliyorsa, armatör elbette yetkili kurumlara şikayette bulunma hakkına sahiptir fakat sorun şu ki, şu ana kadar rastladığım Form B maddelerinin tümünde yasal dayanak mevcuttu.



Denetçinin bazı çok ufak eksikleri görmezden gelmesi tartışılır fakat bu insiyatif elbette denetçinin kendisindedir.



Demek istediğim, gemilerimizi tutmak için Form B'ye keyfekeder, düzmece eksiklikler işleniyor da yasal dayanakları nasıl var oluyor?
9 yıl önce
Sirkete Denizcilik Fakültesi D.P.A veya operasyon müdürü alsınlar gemiler hiç tutulmaz. Türkiye yi beyaz listeye onlar geçirmişler ya.
9 yıl önce
Kosterlerin adini cikarip piyasada ezdiren yine koster armatorleridir.



1-2 tane gemiyle piyasaya tutunmaya calisirken, isi nasil yuruteceklerini bilmediklerinden, herseyi ellerine yuzlerine bulastiriyorlar.



personel idaresi, kriz yonetimi sifir, personel mudurleri simsar komisyonlarindan komisyon aliyorlar, tabi sizden fazlasiyla keserek, ben personelimi kolliyim diye bir zihniyet yok, oturdugun yerden konusmasi kolay, sen cik o zaman denize 4 mevsim aldirmadan, sen cik 20kusur 30kusur yasindaki gemine, bakalim ayni seyleri o zamanda telafuz edebilecek misin???



tabi ki istisnalar kaideyi bozmaz, %100'u boyledir demiyorum.



PSC ozellikle yogun denetlemeler yasadigimiz PARIS MOU'ya bagli ulkelerin PSC'lerinde hicbir art niyet aramasin kimse.

Cunku o denetciler, biz gemide calisanlara, insan gozuyle bakiyorlar, standartlarimizin yukselmesi ve iyi kosullarda calisabilmemiz icin mucadele veriyorlar.



ama cogu firma napiyor? kaptana baski yapiyor, hadi gecirin su gemiyi denetlemeden, baglatmayin, diye....

arkadasim ben sana yapilacak is listesi gondermisim, eksiklerimi bildirmisim, class surveyim yaklasiyor, PSC'de uzun zamandir gelmiyor, demisim, sen herseye ragmen, tamam tr'de hallederiz deyip gecistirmissin, sonrada gemiyi baglatmayin denetlemeden gecirin diyosun



ben sirtima gomlek istemiyorum ki, gemine malzeme istiyorum, saygisizca gemideki otoriteyi ezip, yaaa PSC isterse yapariz yaklasiminda olan tum koster armatorleri bu tutuklamalari hakediyolar.



personelin her turlu ihtiyacindan ve son zamanlarda odenmeyen veya cok gec odenen maaslarindan ozellikle, ama gemi kurtulsun diye rusvet vermeye gelince dolarlar eurolar kaynagi bilinmeksizin havalarda ucusuyor!!!!!!!!!!



sen soylendigi zaman gidersene eksiklerini, de baglanma, zarara da girme, herseyi zamaninda yapsalar zaten bu duruma dusmeyecekler, yumurta kapiya gelince aman baglatmayin!!! var mi boyle birsey??



tabi ki elimizden geleni yapiyoruz gemilerimiz baglanmasin diye, gemi baglansa ne olacak, bir sure sonra kumanya su sIkIntisiyla baslayacak bir ton baska dert bas gosterecek!!!



sen once bi calisanina saygi goster, ben olmasam , o , bu olmasa geminde, nasil calistiracaksin o gemiyi, nasil para kazanacaksin!!!! sorarim???



bircok kosterde calistim, hicbirini de ismen rencide etmedim, etmem, ama gemiye katilacak her zabit ve her personel, bu tur firmalar konusunda temkinli olsunlar...



sevkle, sevgiyle calisan insanlari islerinden sogutuyorlar...

cok calisanlari, gemiye malzeme talep edenleri sevmiyorlar, ama neden calisiyor bu insanlar, bu malzemeyi eve goturecek hali yok yaaa, onlar calisacak, ki benim gemim para kazanacak demiyorlar....



2 roda halat istiyosun, 1 tane gonderiyorlar, sonra manevrada spring kopup iskeleye bindirince kaptan ne yaptin sen???

ben degil, sen ne yaptin sayin armator, sayin dpa, sayin teknik mudurum, ben halatlari oyun oynamak icin mi istiyorum gemiye, ihtiyac var ki istiyorum,,,,



karadeniz limanlarina gelince, sifir gemiylede gitseniz onlarin zihniyeti ayni, para koparmak icin her turlu camuru yapiyorlar...

psc gemide standartlari yukseltmek ve daha iyi calisma kosullari saglamak amaciyla var, biz yasiyoruz bu gemilerin uzerlerinde aylarca.... kimse sikayet etmesin denetlemelerden...

herkes isini zamaninda yaparsa, kimse sIkInti yasamaz denetlemelerde!!!!!!!!!



Tum denizci arkadaslarima Allah selamet versin

Armatorlere de akil fikir versin



Pruvaniz neta, deniziniz sakin olsun!!!



Asli Kpt
Bütün Yorumları Görmek İçin Tıklayın
22°
açık
Günün Anketi Tümü
DenizHaber.Com Tema güncellemesi yaptık. Yeni site dizaynımızı nasıl buldunuz?
DenizHaber.Com Tema güncellemesi yaptık. Yeni site dizaynımızı nasıl buldunuz?