<div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">İş dünyası Alsancak limanına sahip çıktı</font></b></div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span"> </font></div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">Kenan Yavuz'un gündeme getirdiği konuyla ilgili görüşlerini bildiren işadamları, İzmir'in bir liman kenti olduğunu dile getirdi.</font></div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span"><br /></font></div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">Socar Türkiye'nin CEO'su Kenan Yavuz'un Yeni Asır Gazetesi'nde yayınlanan İzmir Alsancak Limanı'nın yük gemilerine kapatılmasını önerisi büyük tartışma yarattı. Alsancak'ın sadece kruvaziyer gemilerine hizmet vermesi gerektiğini savunan Yavuz'un, </font></div><div> </div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"Aliağa'da Nemrut Körfezi'ndeki limanların toplam yük elleçleme miktarı 3 milyon TEU'yu bulacak. Bu kapasite 2025 yılına kadar bölgenin ihtiyacını karşılar. İzmirli, Alsancak Limanı'na bir kruvaziyer gemisinin mi yoksa konteyner gemisinin mi gelmesini tercih eder? Kente gelen bir konteyner gemisinin İzmir halkına katkısı var mı? Körfezde kruvaziyerler, yelkenliler, yatlar dolaşsın" sözlerine iş dünyasının büyük bölümü karşı çıkarken Ege Bölgesi Sanayi Odası Başkanı Ender Yorgancılar'dan destek geldi. </font></div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span"><br /></font></div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"TURİZM VE YÜK LİMANI İŞLEVLERİ BİRBİRİNE ZIT DEĞİLDİR"</font></b></div><div> </div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ekrem Demirtaş:</font></b></div><div> </div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"Petkim kendisine liman yapacak diye yapı değişmez"</font></b></div><div> </div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"Binlerce yıl Anadolu'ya hizmet veren İzmir Körfezi ve limanı Petkim kendisine liman yapacak diye kaldırılıp sadece yolcu gemilerine hitap eden yapıya sokulamaz. İzmir'de limandan yüzbinlerce kişi ekmek yiyor. Bunu görmezden gelmek kabul edilebilir bir olay değildir."</font></div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span"><br /></font></div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">Arkas Holding Başkanı Önder Türkkanı:</font></b></div><div> </div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"Önemli olan rekabet ortamı ve maliyetlerin düşürülmesi"</font></b></div><div> </div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"Her liman bir açığı kapatır. Aliağa da İzmir de olsun. İkisi de ihtiyacı karşılar. Aliağa önemli. Oradaki yatırımlar da geliştirici. İzmir'in de bir hinderlandı var. Önemli olan rekabet ortamı ve ihracatçının maliyetini düşürmek. Aliağa'daki yatırımların da İzmir Limanı'nın da ihracatçıya faydası var." </font></div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span"><br /></font></div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">Batı Anadolu Sanayici ve İşadamları Federasyonu Başkanı Sıtkı Şükürer:</font></b></div><div> </div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"Önce rehabilite edilmesini konuşmamız gerekiyor"</font></b></div><div> </div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"Tarihi ile beraber İzmir her zaman liman demek. İzmir'i Alsancak Limanı'ndan bağımsız olarak düşünmüyorum. Dün de, bugün de yarın da İzmir limanı ile beraber olacak. Limanda kapatmayı konuşacağımıza rehabilitasyonu konuşsak daha iyi olur. Liman gerekli yatırımlarla efektif haline getirilebilir."</font></div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span"><br /></font></b></div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">Şehir Plancıları Odası İzmir Şube Genel Sekreteri Özlem Şenyol Kocaer:</font></b></div><div> </div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"Karar vermek için elimizde bu yönde bilimsel veri yok"</font></b></div><div> </div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"Limanda yoğunluğu artırıcı bir uygulama ve ulaşımı kısıtlayıcı bir proje istemiyoruz. Öte yandan limanın yük bölümünün kaldırılması yönünde bilimsel bir veri yok elimizde. Bu kent için önemli bir karar. Bunun kararını verebilmek için bir çok veri ile beraber değerlendirmek, sonra tartışmak gerekir."</font></div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span"><br /></font></div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Meclis Başkanı Geza Dologh:</font></b></div><div> </div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"Aliağa'nın hinderlandı Denizli ve İzmir değil"</font></b></div><div> </div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"İzmir yüzyıllardır doğal bir liman. İzmir bir liman kenti, limanla anılmaya devam edilmeli. Alsancak Limanı ilelebet yaşamalı. Hinderlandına hizmet etmeye devam etmeli. Aliağa'daki limanlar da zamanla dolar. 2023'te 500 milyar dolar ihracat olunca zaten tüm limanlara ihtiyaç olacak. Aliağa'nın hinderlandı Manisa, Balıkesir olabilir ama Denizli, İzmir değil. Limandan 100 bin kişi iş ve aş ediniyor."</font></div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span"><br /></font></div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">Ege Ekonomiyi Geliştirme Vakfı Başkanı Yılmaz Temizocak:</font></b></div><div> </div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"Böyle bir karar Egeli ihracatçılara zarar verir"</font></b></div><div> </div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"İzmir bir liman kentidir. Fazla kapasite zaten Çandarlı'ya kaydırılacak. Yük limanın kaldırılması fevkalede zarar verir. Önce ihracatçıya zarar verir. Aynı zamanda limanın turistik bölümü bir an önce hazırlanmalı. Parmak iskeleler bir an önce yapılmalı. Turizm ile yük limanı işlevi birbirine zıt değil. Barselona öyle örneğin. İzmir bir liman kentidir. Liman kenti artı değer katıyor. Çevre illerden İzmir'e akını hızlandırıyor. Üstelik artık trafik sorunu da yok."</font></div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span"><br /></font></div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">Mimarlar Odası İzmir Şubesi Başkanı Hasan Topal:</font></b></div><div> </div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"Aynı alanda yatırım yapan kuruluşun önermesi yanlış"</font></b></div><div> </div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"Liman meselelerini aynı alanda yatırım yapan özel bir kuruluşun gündeme getirip tartışılmasını doğru bulmuyorum. Liman kentinin bu özelliklerinin korunarak devam ettirilmesi gerekiyor. Ancak Alsancak Limanı'nın güçlü bir modernizasyona ihtiyacı olduğunu, daha fazla büyütülemeyeceğini, kruvaziyer limanı olarak güçlendirilmesi gerektiğini de söylüyoruz. Çandarlı Limanı hayata geçirilmeli. O yaşama geçerse İzmir limanının konteyner açısından büyümeye ihtiyacı kalmayacak."</font></div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span"><br /></font></div><div><b><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">Yorgancılar destekledi</font></b></div><div> </div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">Ege Bölgesi Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ender Yorgancılar, Socar Türkiye CEO'su Kenan Yavuz'un görüşlerine destek verdi. Yorgancılar, İzmir Alsancak Limanı'nın Barselona'daki gibi kruvaziyer ağırlıklı bir liman olması gerektiğini söyledi. Yorgancılar,</font></div><div> </div><div><font size="2" face="verdana, geneva" class="Apple-style-span">"İzmir'in çevresinde Nemrut, Çandarlı, Aliağa, İzmir ve Çeşme olmak üzere 5 liman var. Çandarlı açıldığı zaman konteyner limanı olacak. İzmir şehir merkezinde olan limanın da kruvaziyer ve marina ağırlıklı, Barselona'daki gibi eğlence merkezi halinde kullanılmasını doğru buluyorum. Gemiler Alsancak Limanı'na girmek için Urla'dan 35 mile yakın zaman harcıyorlar. Buranın taranması ve altyapısı ile ilgili konular da uzun vadede bu konsepte kullanıma izin vermeyecek" dedi.</font></div>