banner246

banner176

banner242

banner191

banner249

banner148

banner244

banner179

banner248

banner145

'TÜLOMSAŞ MARINE' de Mutlu Sona Gelindi

Türk Loydu ile yürütülen; Tip Onay (type approval) Sertifikasyonu çalışmalarındaki son aşama olan motor testi için üretilmiş dizel makine hazır...

GÜNCEL 09.09.2011, 17:20
3876
'TÜLOMSAŞ MARINE' de Mutlu Sona Gelindi

Türk Loydu ile yürütülen; Tip Onay (type approval) Sertifikasyonu çalışmalarındaki son aşama olan motor testi için üretilmiş dizel makine hazır...
 
Konu hakkında görüşlerini aldığımız sitemizin köşe yazarı ve işadamı Murat Birecik, ''gerek Türk Loydu'muzun ve gerekse de Tülomsaş'ımızın 3 aylık bir dönemde, binlerce sayfa döküman, plan, çizim ve en önemlisi; krank dayanım hesabı gibi çok karmaşık işlemleri birlikte ve tam bir uyumla yürütmesi, koordinasyon oluşturulduğunda, ülkemizin altından kalkamayacağı hiçbir konunun olmayacağını bizlere göstermiştir. Sayın Bakanımız Binali Bey'e işbu koordinasyonu sağladığı ve Sayın Genel Müdürümz Hayri Avcı'ya da süreci yönettiği için hepimiz müteşekkir olmalıyız'' demiştir.
 
''Keza, bu hafta içinde 6-8 Eylül, Aberdeen'de Offshore Europe 2011 konferansında, konuştuğumuz Offshore Support filosu armatörü arkadaşlarımız, 16 V 185 dizellerin,özellikle dizel elektrik gemilerde, ikili veya üçlü konfigirasyonla ana sevk sistemi olarak ç çok rağbet göreceğini, çünki makinelerin baş tarafından sorunsuz bir şekilde, yangın pompası akuple edilebileceğini ifade ettiler. Ve jeneratör setlerinin, base frame'lerinde böyle bir pompa ile teslim edilmeleri halinde, Tülomsaş'ın rakipsiz olacağını söylediler''
 
DenizHaber.Com'un Tülomsaş'dan aldığı bilgiye göre. 2400HP gücündeki dizel makinelerin tip onay sertifikasından sonraki aşama, yine Tülomsaş üretimi ve konu dizellere akuple olan alternatörlerin -benzer bir çalışma ile- sertifikasyonu olacaktır.
 
Fotoğraf Galerisinde, 16 V 185 tipi dizel makinenin görüntülerini bulacaksınız.

EDİTÖRÜN NOTU: Okurlarımızın talebi üzerine makinenin detaylarını içeren dosya eklenmiştir. Dosyayı PDF formatında açmak/indirmek için TIKLAYINIZ.

Yorumlar (39)
murat birecik 9 yıl önce
08.11.2012 tarihinde, tübitak mam tarafından yayınlanmış olan rapor ile, tülomsaş makinemizin, egzost emisyon değerlerinin, konu kriterlerin altında olduğu saptanmışdır...

sonuçta; makinelerimiz, uluslararası sulara çıkabilir!..

Fatih Yılmaz. 10 yıl önce
TÜLOMSAŞ Gemi Motoru Üretim Projesi'nin fikir babası ve başından beri içinde olan bir arkadaşınız olarak, haberle ilgili küçük bir yanlış anlamayı düzeltmek zorundayım.



"TÜLOMSAŞ MARINE'DE MUTLU SONA GELİNDİ" başlığı, uygun bir başlık olmamış malesef. Çünkü TÜLOMSAŞ yapımı mevcut motorların (1800, 2400 HP) tip onay sertifikasyonu projenin sadece kısa vadeli 1. aşaması. Oysa bu Projenin bir de orta vadeli 2. aşaması var.



Projenin 2. aşamasında, Türkiye'de inşa edilen gemilere uygun özelliklerde, küresel pazarda tekamül etmiş markaların lisansı altında, düşük devirli-yüksek güçlü motorların imal edilmesi hedeflenmektedir. Ayrıca Pendik Tersanesi'nde atıl durumda bekleyen tezgah ve teçhizatın TÜLOMSAŞ'a nakledilmesi de sözkonusu olabilecektir. TÜLOMSAŞ Genel Müdürü Sn. Hayri AVCI Bey her iki konuda da bu görüştedir. Tabii ki bu görüşlerimize katılmayanlar da olabilir.



Proje'nin 1. aşamasında kaydedilen gelişmeyle ilgili olarak şu yorumu yapabilirim: "PROJENİN 1. AŞAMASI BİLE TÜRK GEMİ İNŞA SEKTÖRÜ İÇİN BÜYÜK BİR ATILIMDIR."



Projenin 2. aşamasında, gerekli fiziblite etüdleri yapılarak çok daha yüksek güçlerde ve düşük devirli diesel motorların TÜLOMSAŞ Motor Fabrikası'nda üretildiğini de görebileceğiz inşallah.



Türk denizciliğine, ülkemize ve milletimize hayırlı, uğurlu olsun.



Saygılar, selamlar.



FATİH YILMAZ

Gemi İnş. Müh., GMO Üyesi

10 yıl önce


PROJE COK SEVINDIRIRCI YILLAR SONRA MAKINEMIZ OLUCAK !



BU MAKINELERIN FIYATLANDIRILMASI ICIN BIR YORUM YAPABILIRMSIIN NITEKIM TEKELLEŞMIŞ MAKINE ENDUSTRISININ DIŞINDA MAKUL FIYATLAR VE YEDEK PARCA ALINABILCEKMI ON GORUNUZU BILMEK ISTERIZ...
10 yıl önce
siz kimsiniz ki?
10 yıl önce
Üretilen makine hakkında biraz daha ayrıntılı bilgi alabilir miyiz ?



Makine karakteristikleri (Güç- devir -tork- sarfiyat)?



Ağırlığı eni boyu yüksekliği



Ağır hizmete yönelik imal edilip edilmediği maksimum kesintisiz çalışma saat sayısı ( MCR)



Bunlar makinenin kullanım alanını kendiliğinden ele verecektir.
Fatih Yılmaz. 10 yıl önce
Habere konu mevcut motorların cari fiyatlandırmasıyla ilgili “ticari bilgi”yi TÜLOMSAŞ’tan öğrenebilirsiniz.



Projemizin 2. aşamasında üretilmesi amaçlanan düşük devirli-yüksek güçlü motorlarla ilgili olarak ise, Türk armatör ve tersanecilerini temsilen DTO ve GİSBİR’in satın alma gücüyle desteklenmiş talep ve isteklerini ortaya koymaları halinde, “TÜLOMSAŞ Marine Diesel Engine Department” kurulması hedeflenmektedir. Böylece, TÜLOMSAŞ Motor Fabrikası’nda kurulacak yeni montaj hattına yönelik satış, pazarlama, yedek parça tedarik ve servis imkânları uygun şekilde organize edilebilecek; en az % 80-85 yerli katkıyla üretilecek gemi diesel motorları ve bunların yedek parçalarının, üretimin sürdürülebilirliğini sağlayacak ve emsalleriyle rekabet edebilecek kalitede üretilmesi ve fiyatlandırması sağlanabilecektir. Fiyatlandırma konusu tek başına maliyetlerle ilgili olmayıp, uygun bir teşvik sistemi ile daha avantajlı bir fiyatlandırma da mümkün olabilir. Bütün bu konular, projenin 2. aşamasına yönelik “fizibilite etüdü” ile daha da netleşebilecektir.



Saygılar, selamlar.



FATİH YILMAZ

Gemi İnş. Müh., GMO Üyesi

erol buyuk 10 yıl önce
24 yillik makinaciyim boxer tipi dahil calismadigim makina turu kalmadi calismalari tabiyki takdir etmek ve desteklemek gerekiyor ancak denizde kural sizlerinde daha iyi bildigi gibi pratik ve isletilmesi kolay makinalalar tercih sebebidir. 18 cyl pielstik ve 16 cyl mak mak 12 cyl man makinlarinda calistim gerek bakim tutum gerekse yedek parca konusunda ne kadar pratik ve ekonomik oldugu tartisilir. ayrica bu makina d/o olarak calisicaksa ::))) zaten ekonomik olmasi soz konusu degil yok f/o calisicaksa allah yardim etsin o gemide calisicaklara trenle gemiyi karistirmamakta fayda var sanirim allah kolaylik versin dedigim gibi calismalara destek vermek gerek ama makina secimi yanlis en azinda gemiler icin kimse v tipi gerek ana makina gerek jenerator koymaz gemisine gecmisteki ornaklere bakmak lazim saygilar
Fatih Yılmaz. 10 yıl önce
Sn. Erol Büyük,



Şu an için herhangi bir makine markası veya tipi seçilmiş değildir. Şu an için söz konusu olan, üretilen mevcut makinelerin marinize edilmesidir. Her ne kadar siz tercih etmesenizde, mevcut makinelerin yüksek hız ihtiyacı duyan gemi ve deniz araçlarında kullanılması mümkündür. Bahsettiğiniz ekonomik ve teknik konular, Projenin 2. aşamasına yönelik fizibilite etüdünde zaten dikakte alınacak konulardır. Bilgilendirme için teşekkürler.



Saygılar, selamlar.



FATİH YILMAZ

Gemi İnş. Müh., GMO Üyesi

Bütün Yorumları Görmek İçin Tıklayın
10
parçalı bulutlu
banner102
Günün Karikatürü Tümü