banner244

banner242

banner176

banner246

banner191

banner184

banner148

banner145

banner179

banner248

banner243

'Peki Denizcinin Günahı Ne?'

DenizHaber okuru, DTO Toplantılarında hep belli konuların dile getirilmesini ve denizcilerin gerçek sorunlarının hiç konuşulmamasını eleştiriyor.

GÜNCEL 05.05.2012, 12:05
'Peki Denizcinin Günahı Ne?'

DTO Meclis Toplantısında 'Denizin Günahı Ne?' sorusunu soran Yönetim Kurulu Başkanı Metin Kalkavan'a DenizHaber okurundan ilginç bir soru geldi: 'Peki Gürcistan'da haftalardır tutulan Türk denizcisinin günahı ne? Neden onları hiç gündeme taşımıyorsunuz?'

İşte kendisi de tecrübeli bir denizci olan Şener Güler adlı okurumuzun yazdıkları:

dto meclis toplantıları

deniz ticaret odasında bu meclis toplantıları yıllardır yapılır. 
fakat ne yazıkkı dogru dürüst bir karar alınmaz. hep aynı kişi- 
ler sorularını devlet yetkilileri varsa sorarlar ve netice si 
alınmadan dağılırlar. 
denizciliğimizde sorunlar artık yumaktan çıkmış dağ haline gelmiş ama deniz ticaret odası meclisi veya yönetim bu konularda 
yeterli kararlarını alamamıştır. örneğin 
gürcistanda 2 türk bayraklı gemi tutuluyor ama kimse birşeyler 
yapmıyor. tutulan gemilerin armatörü kabahat mi işledi gürcistana mal götürmekle. 
ondan sonra Türk bayrağı beyaz sayfaya geçti diye millet 
kendine pay çıkarıyor. 
web sayfanızdan takip ettiğim kadar ile tutulan veya yabancı limanlarda problemi olan gemilere DTO hiçbir desteği olduğunu 
okumadım yoksa ben mi yanılıyorum. 
o zaman bu armatörler odaya neden kayıtlı yanlızca oda secimlerinde oy kullansınlar diye mi üyeler. 
neden DTO bakanlık nezdinde temasa gecip baskı yapıp bu gemileri kurtarmak için caba sarfetmiyor. 
yapıyorlarda bizim mi haberimiz yok 
eğer yapılıyorsa özür dilerim. 
inşallah tutuklu gemiler biran önce kurtulur 
teşekkür ederim.

Bir diğer okurumuz, Kaptan Şevket Özdemir ise Deniz Ticaret Odası toplantıları ile ilgili görüşlerini şu şekilde dile getirdi:

''dto yıllardır bu toplantıları yapar.konuşmalar yapılır ama sonuç,ben duymadım.duyan varsa açıklasın bizde öğrenelim.vekil olduğu dönemde sayın kaptanoğlunun denizle ilgili bir yasa çıkmasından sonraki konuşmasını TBMM tv den izlemiştim.sizinde izlemenizi tavsiye ederim.kayıtlarda mevcuttur.ayrıca yıllarca bu sektörde yöneticidir.demekki devlet bu sektörün sorunlarını duymuyor veya duymazlıktan geliyorsa bir yerlerde hata var ve icraata buradan başlamak gerekir.

ankarada işler nasıl yürüyor.her şey örgütlenmeye bağlıdır.çünkü siyasetçiler brokratlar olaya gerçek demokratik güç odaklarından bakar.işte denizde bu hiç olmayandır.sorarım armatör gemilerinde örgütlü bir sendika varmı? yok. yani verilecek destekler bir kişiyi değil birden çok kişiyi ilgilendirmeliki,devlette destek olsun.ben buralardan açık açık arkadaş gelirim-kazancın bu giderlerimde bu personel maaşlarımı ödeyemiyorum diyen bir armatör duymadım.belki seferde olduğum zaman atlamış olabilirim.duyan bilen varsa yazarsa öğrenmiş oluruz.kaç kez yazdım marmarada balast basma konusunu.gittiğim şirketlerde söylüyorum.ama hiç bir denizciilik örgütünün konuyla ilgilendiğine şahit olmadım.
şimdi ise özelliklede 1-2 büyük firma hariç yabancı bayrak çektiğinden bu gemilere destek tabiiki istenemiyor.ama tersanesi olanlar tersanelere destek istiyor.bu sektörün tüketicisi desteklenmeden üreticisi desteklenirse kalkınma nasıl olur.vallahi böyle sihirli bir değeneği olanı görmedim.gören varsa-bilen varsa yazsın.ne zaman konjöktürel olarak navlunlar tavan yapıyorsa herşey güzel.ama düşüncce çaresi belli.
bu sektör örgütlenmesini tamamlamalı ve biz bir deemokratik güç odağıyız demelidir.bu şekilde yetkililerin karşısında çıkınca nasıl karşılanacaklarını hesap etmelidirler.yoksa bireysel olarak sadece ve sadece sorunlar içinde boğulmaya mahkümdür her firma. basit bir 48 saat olayı bakınız nasıl tarif edilmiş.türk devleti kendi gemisine zarüri durumlarda daha fazla süreyi cezasız uygulasa türkiye cumhuriyetini haritadan sileceklermi? yapmayın allah aşkına.bence yetkililerin düşünmesi gereken birinci ve en önemli konu nasıl yabancı büyük şirketlerin gemilerine türk bayrağı çekebilirimin hesabını yapmaktır.bayrağı taşıyan şirketleri öldürmek değil.birde son zamanlarda STCW lerle ilgili yayınlanan yönetmelikler var ve dayandırıldığı manila toplantıları varki,tam bir rezalet.gemi kazalarında gemide yani yerinde verilen eğitimler yetersiz kalıyormuş, ama dersanede belkide hiç bir ticari gemide çalışmamış kimselerin verdiği eğitim yeterli oluyormuş.kargalar bile güler.ayrıca kaptanlarada aynı setifilar sınavla veriliyor.bununda anlamı kaptanların eğitim verme yetkisi yok.peki haftalık eğitimleri kim nasıl verecek? bence limanlardan-kurslardan bir kişi gelip bu eğitimleri verecek.ben şahsen verecek değilim.nede kaptanı bulunduğum gemide verdireceğim.bunu bir yazı olarak BAŞBAKANLIK ŞİKAYETLER BÖLÜMÜNE YAZDIM.ÇÜNKÜ DENİZCİLİK MÜSTEŞARLIĞI BU MEYANDA DAHA ÖNCE YAZDIĞIM YAZILARIMA CEVAP VERMEDİ.HADİ BAKALIM HAYIRLISI BEKLİYORUM.

SORUNSUZ GÜNLERE ALLAH SELAMET VERSİN. ''

 

Yorumlar (9)
gerçekleri yazan adam ! 9 yıl önce
................. bu yapı tıpkı hiyerarşi sistemlerinde olduğu gibi babadan oğula yada akrabadan akrabaya geçer.bunların kullandığı alt kadrolarda ise camianın göya sevilen ağabeyleri vardır !

Bu tekelin Denizde çalışan hiçbir deniz adamının sorunları ile ilgilendiği görülmemiştir,denizci maaşını almaz hiçbiri çıkıpta maaş vermeyen şirket yetkilisi arkadaşını arayıpta "kardeşim neden ödemeni zamanında yapmıyorsun" demez.

denizci aç kalır susuz kalır hiçbiri "xxx denizcilik firmasını kınıyorum,çalışanını xxx limanda aç susuz bırakmıştır" demez.

hatta öyle ilizyon yaparki "3 ay geç ödüyorum ama bak maaş ödüyorum" zırvasını takdire şayan bulmamızı bekler,öyle örgütler piyasayı çünkü !

Denizciliğin yüksek aristograt kısmıdır bu,ve astı olan altında çalışan denizciye köpek muamelesi yapar !

Biz nemi yaparız ?hiçbirşey !

Neden ?

Örgütlenmemizi tek güç olmamızı,tek bir merciiden alınan kararla ortak hareket etmemizi istemez çünkü bu derin yapılaşma !

Hatta öyle etikelr,göz dağı verirki bu yazıyı yazan bilir bu yapılaşmaya karşı yazılan yazı sonucunda işsiz ekmeksiz kalacağını,ve dahada acısı bu yazıyı okuyanların "salak sanamı kaldı bu düzeni değiştirmek,ohh oldu sana" dediklerini,"yahu adam doğru yazmış buna hayır dememiz gerek" demeyeceklerini bilmektir..

Neyse bu bir yazıdır ve internet ortamının derin dehlizlerinde kaybolup gider...

Selametle.....

9 yıl önce
ITF e gidiniz onlar kurtarir..
9 yıl önce
HADİ DTO UMURSAMIYOR PEKİ DAD-DER NE YAPAR...
Serkan KALAYCIOĞLU 9 yıl önce
2,5 3 Ay Önce Türk bayraklı tamamı Türk personel olan M/V BODYER isimli gemi hakkında size telefonlada internet üzerindende ihbarda bulundum. Yünanistan açıklarında uluslararası sularda armatörün sadece sigorta ve survey işlemlerini yapabilmesi için denizcililerin canını 2 Ay boyunca tehlikeye attığını neden haber yapmadınız. Şimdide kendi sorunuzu bile soramadan okurlarınızın yorumlarıylamı haber yapıyorsunuz.Doğrusu çok cesurca.Sen sorsana ajans olarak sayın editör. Sen soramazsın çünkü DTO sanada hesap sorar. Bırakın bu işleri abilerim cesur olun cesur.



(Bu yorumu yayınlamayacağınızı biliyorum zaten editör okusa yeter.)
9 yıl önce
sen gerçekten Denzicilik Müsteşarlıgı (yenı adıyla Denıcılık Bakanlığı vsvs) dıye bır kuruluşmu var zannedıyorsunuz. ..................... adamın gemısıne DEB vermışler, yabancı bır lımanda Ankara dakı senın mustesarlıgın o lımanın PSC sıne telefon acıp sakın bu Turk bayraklı gemıyı kaldırmayın dıyor. nedenı ıse daha once verdıgı DEB de 1 adet murettabatın 2 katı herıkı tarafa tasınabılen rescue bota ile verdıklerı DEB.



s..............................



lütfen aranızda bır heyet olusturun ve iç sular genel mudurluğunu zıyarete gidin denızcılığımızı yonetenlerle tanışın sonra dusuncelerınızı yazın.



9 yıl önce
evet dogru yazmıssın, ama eksik yazmışşın.



buradakı en buyuk yalnısınız ne bılıyormusunuz ???



sız gemıcıler kendınızı gemılere çıkınca hemen parayı hak ettıgınızı sanıyorsunuz. sız armatoru elestırmenız ıcın once ıcınızdekı solucanları temızleyeceksınız.denızın "d" sını bılmeyen adama hıcbır armator maaş vermez. bende vermedım vermem de. kurallara uyan, işi bilen adamlara sözümüz yok.



yurtdısında gemısını tutuklatan, herturlu pisliği yapan, elındekı sertıfıkanın hakkını vermeyen adama bırde para verırse armator o zaman ona da k.... derler.



adam mersın boncuk kursundan ehlıyet almıs kaptanım demıs gemıye cıkmıs. gecmısde ne ıs yapıyordum dedıgımde, lımanda hamaldım dıyor ya. dusun işte bu adama verdıgın herbir kuruş haramdır.





işte sen veya senın gıbılerın armatoru elestırmesı ıcın once bu meslegın hakkını vermesı gerekıyor. nereden bılecegız senın o solucanlardan olmadıgını ?????



önce o solucanlardan kurtulun, arının ondan sonra gelın.
Armatör Temsilcisine 9 yıl önce
Sayın Armatörün temsilcisi.

Bende bir denizci olarak dediğiniz kişilerin denizde çalışmasına karşıyım da anlamadığım.

Madem bu adamlara para bile vermek istemiyorsunuz, Mersin Boncuk kursundan gelen adamı geminize neden koyuyorsunuz?

Sizde biliyorsunuz o adamın yeterli eğitimi almadığını.

Sırf fiyatı düşük diye alıyorsunuz. Ne kadar ekmek o kadar köfte derler adama. 3 kuruşun hesabını yapıp ne idüğü belirsiz, resmiyette gemi adamı olan adamları doldurursunuz geminize, az para vermek için, gemi bağlanınca da ben bu adama para vermem, vermiyorum diye de ağalık yaparsınız.

Çıkarın maaşlarınızı 2 katına ve adamlarınızı sınavla alın geminize. Engelleyen mi var sizi?

Neden bu kadar akıllı olduğunuzu sanırsınız siz bilmem ki.
stcw stcw 9 yıl önce
Kaptan Şevket Özdemir stcw yönetmelikleri,talimat yazıları neden gemi adamını kurslara yönlendiriyo?bunu hiç düşündünmü?neden senin şikayetine DENİZCİLİK MÜSTEŞARLIĞI cevap vermiyo?bakalım müşteşarlıkta yönetici olupta kaç kişinin kursu var?birde onu sor?bu denizci amirlerden şeytan bile tırsmış.dolası ile bu amirler böyle.bir kişi değil ha.onuda söyleyim.şikayet yazın bunlara gidiyo.
Bütün Yorumları Görmek İçin Tıklayın
4
parçalı bulutlu
banner102