MAYIS 2012 Gurur Madalyasına 33 Aday!

benim geminde yeşil listede ama adam gibi bir denetim olsa 20 tane remax yer ver parayı aldenetimi

1974 yapısı bir kimyasal tanker olan Pic Saint Loup gemisi personelini ve işletmeci firma çalışanlarını kutluyorum. İtalya'nın Genoa limanından 38 yaşında bir gemi ile 0 eksiklik ile çıkmak bence büyük başarıdır.

pıc saınt luop gemisini tebrik ediyorum. bu bizim başarımız büyük bi azimle birlikte gocunmadan çalışmanın başarısı pıc saınt loup aşçıbaşısı gürhan ARSLAN

AŞAĞIDAKİ BİLMECEYİ ÇÖZENE DENİZHABER OZEL BECERİ ODÜLÜ::



ÖNCE BİR ÖRNEK:

===============

ANDELIN, imo 7324649, 1974yapım, St.Vincent bayrak (Suriyelilere ait) kuruyuk koster

01 Haziran 2012”de Slovenya/Koper”deki tutulmasini takiben 3 ayligina (ilk) BAN

Oldu, yani ParisMou limanlarina 3 ay calisamayacak...



Sebep: Bayragi (St.Vincent) ParisMou”da KARA LISTE”de (1 Temmuz 2012”den sonra yeri değişecek) vede bu listedeki bayraklardan birinde olupta son 3 sene icinde (bilgi notu: eger GRI LISTE”de olsa idi son 2 senede olacakti) 2 “den fazla tutulmasi olursa, bu gemi ilk seferde, coklu tutulmadan (multiple detentions) 3 ay BAN aliyor... ANDELIN gemiside ;



16 Temmuz 2009

10 Subat 2012

30 Mayıs 2012



Tarihlerininde (hepsi) Slovenya”nin Koper limaninda tutulmus.. yani kılı kılına 3 sene icinde 3 tane (2 den fazla) tutulmasi oldugundan, BAN oldu . . umarım anlasiliyor...



Parismou BANNING Listesi burada:



http://www.parismou.org/Inspection_efforts/Bannings/Banning_list/



Parismou BANNING Kurallarida (ingilizce) burada:



https://www.parismou.org/Content/PublishedMedia/3e8bff04-7cca-4645-bd0a-f614eac8b2fb/Banning%20information.pdf



++



Şimdi MAYIS AYI BİLMECESİ BULMACASI ::

======================================



ANTON, imo 8867442, 1972yapım, St.Vincent bayrak (Danimarka sahipli)

Rus nehir tipi kuruyuk koster (geminin eski ismi: Volgo-Balt 156)



ParisMoU”da son 3 tutulmasi:



01.) 06/08 Ocak 2010 – Polonya/Gdynia

02.) 02/19 Mart 2012 – Litvanya/Klaipeda

03.) 22 Mart/06 Haziran 2012 - Kaliningrad/Rusya (6 Haziran da serbest kaldi gorunuyor

Vede yukaridaki ParisMou “banning listesinde” yok.....)



++



St.Vincent bayrak (ParisMoU Kara Liste de) gemi son 3 sene icinde 3 defa (2 den fazla)

Tutuldu, FAKAT “BAN” OLMADI . . . . PEKİ, NEDEN ?????





Bu Gemi hakkinda ek bilgi:

Geminin asıl sahibi olan firmanin, geminin detayli tanimi (kaptanin Danimarka Cep tel vede Estonya cep tel numaralari dahil...) olan internet sayfası, gemi tutuldukdan sonra kaldırildi, simdi aynı sayfada (asagida) ANTON gemisi 31 MART 2012 tarihinde bir RUS firmasina satilmistir, alakamiz yoktur ibaresi (ingilizce) cikiyor:



http://www.algachartering.dk/mv_anton.html



Equasis”den imo numarasi ile bakarsaniz, geminin ismini degistirmisler (eski ismini koymuslar, VOLGO-BALT 156), geminin isletmeciside RUS, bayragida RUS gozukuyor ama CALL SIGN (Cagri isareti) bilinmiyor... (RUS bayragi olacak ama cagrı isareti bilinmeyecek !!!.. Ayrica son 3 senede 3 defa tutulmus delik desik gemiyi 40 yasindaki St.Vincent bayrak gemiyi RUS bayragi kabul edecek oylemi !!!!...)



AIS detaylarindan ararsaniz gemi hala ST.VINCENT bayrak vede ismi hala ANTON vede hala KALININGRAD”da ;



http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=376546000





parismou informationdatabase sayfalarindan bakarsaniz geminin ISM isletmecisini SMYTHE SHIPPING INC (imo 1817621) Kaliningrad/Rusya olarak gorursunuz bu sizi yaniltmasin, bu firmanin filosuna baktiginizda gemilerin yukardaki Danimarkali firmaya ait oldugunu goreceksiniz, ornegin m/v SABINE, gibi.. http://www.algachartering.dk/mv_sabine.html



Bunlar icin ISM MANAGER demek, CREWING AGENCY demek oluyor, gemiye rus veya dogu avrupadan murettebat ile birde kimsenin kapagını acmadigi ISM MANUAL gonderiyorlar, oldu sana ISM MANAGEMENT.... volgo-balt tipi gemiyede zaten bu murettebattan baska olmaz... herneyse belliki Klaipeda’da tutulunca gemi delik desik diye,

Bari Kaliningrad”a cekelim badana boya icin ama oraya gelincede nasil oldu ise birde orda tutuldu gemi...



++



Sonuc olarak, AVRUPALI 40 yasindaki delik desik olmus kosterini bile, butun milletin gozu onunde, gozune gozune sokaraktan, herturlu alavere dalavere ile, turlu usulsuzluk vede yolsuzluk ile, BAN ettirmiyor... o “ParisMou Banning Listelerine” illede sokturmuyor.. Bu mudur ??



Yoksa, Bizler geminin tutulmalarini ParisMou sayfalarından goruyoruz, biz gordugumuze gore herhalde kendileride goruyordur... bizler BANNING kurallarini ParisMoU sayfalarindan okuyoruz..herhalde kendi kurallarini kendileride biliyorlardir . .



O halde bu BILMECENIN BULMACANIN dogru cevabi ne olabilir ??



Soru bu dur !!!....





M.Azalan

O okullusu bu okulu “uyduruk” bulur, “sozde uyduruk” okullusu digerlerine “hadi oradan” ceker... velhasil kimse okullara gelince mangalda kul birakmiyor ama buradan 10 gun evvel sorulan basit bir soruya “Danimarkalilarin isletmesindeki 40yasindaki ANTON isimli volgo-balt tipi gemi, ki siyah bayrakta, 36 aydan az bir zaman icinde 2 defadan fazla tutuldugu halde, ParisMoU da neden BAN olmadi ???” tum denizhaber takipcisi aslan vede kaptanlardan cevap cikmadi !!! yani, bari okuluma “uyduruk” diyen ........olsa



Dogru Cevap: cunku Danimarkali ne yapti ne etti KALININGRAD”da ki 3.tutulmayi bir sekilde sildirdi..... KALININGRAD”da 4 tane eksiklik bulmuslardi vede hepsi “YES” idi...yani tutulma sebebi... simdi HEPSI “NO” oldu . . yani hicbiri tutulma sebebi degildire dondu is (OHA YANI... Bizim TFF”yi bile solladilar....Yıldirim Demiroren”in kullaklari cinlasin..)



maddelere bakarmisiniz:



01137 - Civil liability for Bunker oil pollution damage cert Missing

02106 - Hull damage impairing seaworthiness Holed

02113 - Hull - cracking Not as required

02107 - Ballast, fuel and other tanks Holed



Yani gemi tutulmadi . . ASIL KOMIGI :



Gemiye Kaliningrad”da liman denetiminin ilk cikis tarihi: 22 Mart 2012

Son cikis tarihi –yani serbest kaldigi gun- : 06 Haziran 2012



TAM 76 (YETMISALTI) GUN SONRA . . . evet 76 gun vede gemi tutulmadi YENI DUNYA REKORU . . . hull/cracking... ballast tanks/holed . . hull damage/holed ...civil liability for bunker oil pollution damage certificate/missing . . ustune 76 GUN ... vede tutulmadi.... boylece BAN olmadi . ..



DOGRU CEVAP: AVRUPALILARIN 40 YAS DELIK DESIK HURDA GEMILERI BILE PARISMOU”DA TUTULAMAZ VEDE ASLA “BAN” OLAMAZ...KURTAL MURAL HIKAYE.... AMA GEMI TURK VE/VEYA ARAP GEMISI OLURSA HIC SANSI YOK,

ANINDA, “BAN” OLMUSTUR DIYE, PARISMOU SAYFASINDAN CARSAF CARSAF AFISE EDILIRLER...



++



Bu arada bu gecen 10 gun icinde NELER OLDU NELER....



Gene Kaliningrad”dan (Ruslarin Baltiysk deniz ussu)

gene DANIMARKALI firmaya ait (meger RUS”lar geminin yaninda DANIMARKALI firmaninda yuzde 50”sini satin almislar..) olan bir baska gemi “ALAED”

vede bu gemide kolay bayrak (CURACAO-Hollanda Antilleri) yukluyor SURIYE”ye hava savunma sistemleri fuzeler misiller neyse iste + saldiri helikopterleri vesair cikiyor yola derken

derken bizim F4 suriyelileri iyice kasiyor ama malesef oops oluyor falan filan . .



gene KALININGRAD-DANIMARKA-RUS SEYTAN UÇGENİ ....



hadi bakalim bunuda cozersiniz siz simdi...



M.Azalan