Kılavuz Kaptan Çarmıhtan Düştü

Elbe nehri üzerinde Brünsbüttel Limanı açığında meydana gelen kazada, Cecilia adlı Antigua&Barbuda bayraklı gemiden ayrılan kılavuz kaptan denize düştü.

Kılavuz Kaptan Çarmıhtan Düştü

116 Metre uzunluğundaki gemi Brünsbüttel'den Dunkirk Limanına gübre götürmekteydi.

Dün sabah 06:42 de meydana gelen kazada, gemiyi kılavuzlayan Elbe nehri kılavuz kaptanı, gemiden ayrılırken çarmıhtan indiği sırada Elbe nehrine düştü.

Kılavuz kaptanı almak üzere gelen tekne, hemen yardıma giderek suya düşen kişiyi kurtardı. Ancak hastaneye kaldırılan kılavuz kaptanın soğuktan dolayı hipotermi geçirdiği ve sağlık durumunun ciddi olduğu bildirildi.

Polis soruşturması tamamlanan geminin ise Dunkirk Limanı'na yola devam etmesine izin verildi.

Kılavuz kaptanın can yeleği giymemiş olduğu bildirildi. Su Polisi'nin soruşturmayı sürdürdüğü bildiriliyor.

YORUM EKLE
YORUMLAR
- 7 yıl Önce

hipotermi olduguna gore hemen alamamıslar demekki sudan.

Mertcan  ATAK
Mertcan ATAK - 7 yıl Önce

hemen alamamıslar sudan bı 10 dk durdıkı hıpotermı vakasına rastlandı

- 7 yıl Önce

Kulavuz kaptanların gemilere iniş ve biniş durumlarında emniyet kemeri takma imkanları yokmu acaba.

ALİ AVCI
ALİ AVCI - 7 yıl Önce

İNANILACAK GİBİ DEĞİL HEM GEMİ YÜKLÜ HEMDE KANALDA SÜT LİMAN HAVA BU KAPTAN SARHOŞ OLMASIN.

yavuz derya
yavuz derya - 7 yıl Önce

Dünyanın sayılı boğazlarından olan İstanbul ve Çanakkale boğazları yılda tartışmasız elli bin üstünde gemiye ev sahipliği yapıyor bu gemiler genellikle ham petrol,zehirli atık,patlayıcı,radyoaktif gibi yük taşıyan gemilerden oluşmaktadır boğaz geçişlerinde Tecrübesislikten ve bilgisizlikten kaynaklanacak bir kazanın bedelin boğaz kıyısında oturan oturmayan milyonlarca İstanbullu canıyla, malıyla çevresiyle, deniziyle ,doğasıyla korkunç bir biçimde öder Allah böyle kazalar göstermesin. Çok şükür'ki boğazlarımızda görev yapan tecrübeli pilotlarımız sayesinde korku ve endişelerimizi onlar sayesinde bir kenara bırakabiliyoruz aksini düşünmek bile ürpertiyor. İstanbula gelen gemiler boğazdan transit gelip geçse'de veya herhangi bir türk limanına gidecek olsa bile İstanbul boğazından hiç bir şekilde pilotsuz geçmemeli, uzun yol yada yakın yol seferinden gelen bir geminin buna karşılık İstanbul boğazının geçişlerinde (VTS) sisteminden faydalana bilir fakat VTS'den aldığı bilgileri uygulama ve işleme hayata koyma becerisi Görevini hangi adımlarla Tamamlayacağına dair edindiği tecrübelerin bu geçişi başarıyla tamamlayıp tamamlayamayacağı konusunu tek başına garanti edemeyebilir. Bu konular çok daha fazla spesifik konular vazifenin tek başına bir mesleki branş değilmiş gibi verilecek bu kılavuzluk pilotaj hizmetinin pek zorluğu yok ise pilotların gemilerde ne işleri var bu işin önemini ve taşıdığı riskleri iyi bilmek lazım evet Kılavuzluk hizmetinin amacına ve önemine değindikten sonra birazda mesleki zorluklarından söz etmek isterim aslında denizin bütün işleri zorluklar ve riskler taşır denizde her gurubun kendine göre yüksek zorlukları vardır ben boğazlarda deniz trafiğindeki güvenli seyir mevzuatına ilişkin pilotlarımızın vazifelerini yaparken yaşadıkları zorluklara değinmek istiyorum Örneğin seyir halindeyken dev gibi bir gemiye gece ve gündüz vakit merhumu'na bakılmadan denizin fırtınasına,dalgalarına , sakinliğine bakmadan apartman boyunda demir yığınına gece kör vakit tırmanarak, çıkmak öncelikle bir kere pilotun eğitimini koy bir kenara ,bilgisini ve tecrübesini'de koy bir kenara bilindiği gibi bu kaptanlar öncesinde okyanus ve kıtalar arası vazife yapmış mesleki kariyerleri güçlü donanımlı meslek adamlarıdırlar dediğim gibi bu insanların saydığım bu meziyetlerini hesaba katmadan gecenin bi karanlığında vazifelerini yapmaları için kendilerine atılan halat merdivenden gemiye tırmanmaları çok net itiraf ediyorum'ki kendi içinde heyecan ve cesaret ister maşallah diyorum. Bu meslek adamları çoğu zaman yaşadıklarıyla ölümün yanından teğet geçerler, zorluğun üstesinden gelmek için kötü hava koşullarında her defasında gemiye çıkma eforunu güvertede tamamladıktan sonra çok daha fazlasını'da köprüde geminin güvenli geçişi ve potansiyel tehlikelerden uzak seyirler için harcarlar ve onlar için gemiye her tırmanış çıkış merdiveninden atılan her adım güverteye çıktıktan sonra görevini hangi adımlarla tamamlayacağı her gemide edindiği tecrübelerini sonraki gemilere transfer ederek, gemiden inerken bile her şeyi doğrumu yaptım diye düşünüp değerlendirirler. buna karşılık meshuliyetli ve yüksek vazifeyi yerine getirirken yaşadıklar stresler ve tüm yaşadıkları zorluklardan yola çıkarak bu meslek dalındaki deniz hizmeti yıpranma haklarının ellerinden malesef alınması bu hizmet dalında çalışanlara adaletsizlik ve haksızlık olmadımı denizcilik müsteşarlığımızın bu konuya kalıcı bir çözüm getirmesini denizde çalışan ve denizlerin zorluklarıyla mücadele eden tüm deniz çalışanlarının haklarının tekrar kendilerine yeni bir düzenlemeyle teslim edilmesini tüm denizciler adına talep ve temenni ediyorum. tüm dünya denizlerinde vazife yapan meslek adamlarını yüce Rabbim kazalardan belalardan korusun acıların ve zorlukların yaşanmaması dileğiyle hepsini Allaha emanet ediyorum. yavuz Derya

banner112
SIRADAKİ HABER

banner209

banner191

banner148

banner145

banner179

banner176