Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ında katıldığı programa, ayrıca Denizcilik Müsteşarı Hasan Nabioğlu, Gemi Mühendisleri Odası Başkanı Osman Kolay, Türk Loydu Vakfı Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa İnsel ve DLH Genel Müdürü Ahmat Arslan ile çok sayıda sektör çalışanıda katıldı.
Konuşmasına odanın geçmişi hakkında bilgi vererek başlayan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, GMO 'nun mensubu olmaktan dolayı çok mutlu olduğunu dile getirdi.
Gemi İnşa Bakımından Marka Haline Gelen Ülkeyiz
Gemi inşa sektörünün prestijli bir sektör olduğunu dile getiren Yıldırım, sözlerine şöyle devam etti: 'Gemi inşa ülkeleri farklı kılan, prestij sağlayan bir iş koludur. Dolayısıyla gemi inşatında yakın tarihimizi gözününe getirirsek katettiğimiz yolun hiçte küçümsenmemesi gerektiğini düşünüyorum. 60'lı yıllarda Türkiye gemi yapabilir mi yapamaz mı münakaşalarından bu gün yerli katkıyla gemiler yapan, özellik arz eden gemileride yapabilen, belirli alanlarda dünyada isminden söz ettiren marka haline gelen ülkeyiz.
Türkiye Beyaz Listede
2 Haziran 2009 tarihinde yayınlanan Paris MoU raporuyla Türk Bayrağının Beyaz Liste’ye geçtiğini dile getiren Yıldırım, 2001 yılında gemi tutulma oranının %24,59olduğunu, her dört gemiden birisinin tutulduğunu ancak bu oranın 20’de 1’e düştüğünü söyledi.
Denizcilik Hizmetlerinde Elektronik Devrim
35 alanda online hizmetverildiğini 7 adet hizmet e-devlet kapsamında, 28 adet e-denizcilik kapsamında olduğunu hakkında bilgi verdi.
Yatlarda Vergi İndirimi
30 Haziran 2009 tarihinde yürürlüğe giren 5897 Sayılı Kanun ile MTV Kanununda değişiklik yapılarak amatör kullanıma tahsisli özel teknelerden alınan Motorlu Taşıtlar Vergisinin kaldırıldığına değinen Yıldırım Sözlerine şöyle devam etti: 'MTV kaldırılarak teknenin boyuna göre bağlama ruhsatı harcı alınması uygulanmasına geçildi.Eski uygulamada, MTV, tekne fiyatının %40’ını buluyordu. Yeni uygulamada 5 metreye kadar olan tekneler harçtan muaf… Büyük teknelerde harç tutarı 200 TL–3200 TL arasında belirlendi.'
Gemi İnşa Sanayi
Binali Yıldırım gemi inşa sektöürnde gerçekleşen ilerlemeler hakkında bilgi verdi: 'gemi inşa sektöründe 2002 yılında 37 olan Tersane Sayısı bugün 67’ ye, yatırımdaki tersane sayısı 59’a çıkarıldı… 2008 Krizinin etkisiyle faaliyete geçen tersane sayında azalma yaşanmış, 5 tersanede yatırımlarını tamamen bırakmıştır Süper yat inşaatında dünya 5.’liğine gelindi.67 adet tersanemizin Mevcut Proje Kapasitesi bugün 3,41 Milyon DWT dur. Yatırımdaki tesislerin faaliyete geçmesi ile bu rakam 6,27 Milyon DWT’a yükselecek.1998–2002 yılları arasında 680 bin DWT gemi teslim edilirken, bu rakam 2003–2009 döneminde 3,66 milyon DWT’a çıktı…2002 yılında mevcut proje kapasitesi 550 bin DWT iken 2010 yılında 3,41 milyon DWT oldu…Gemi inşada 2002 de 488 milyon dolar ihracat yapılırken 2009 da 1 milyar 82 milyon Dolar tutarında ihracat yapıldı…'
Bakan Yıldırım, gelişmeler hakkında katılımcılara detaylı bilgi verdi:
Limanlarımızda Elleçleme Kriz Öncesini Geçmiştir.
2002 yılında 190 milyon ton elleçleme yapılırken, 2010 yılı Ekim ayı sonuna kadar 290 milyon ton elleçleme yapıldı. 2010 yılı sonunda 366 milyon ton olması bekleniyor. 2009 yılında 309 milyon ton yük elleçlenmişti.
2002 yılına göre 2010 yılında Yükte (TON) % 92, Konteynerde (TEU) % 219 Artış beklenmekte.
Uluslararası Ro Ro Taşımacılığında Kriz Öncesi Seviyeye Ulaşılmıştır
2002 yılında 200 bin 16 adet araç taşınırken, bu sayı 2010 Ekim ayında 266 bin 357’ye çıktı. 2010 yılı sonunda 328 bine çıkması bekleniyor.
Kruvaziyer Turizmi
2010 yılı Ekim ayı itibariyle limanlarımıza gelen Kruvaziyer gemi sayısı 1.276 adede ulaşmıştır. Bu gemilerle gelen ve ülkemizi ziyaret eden turist sayısı 1.603.000 yolcuya ulaşmıştır. 2010 yılı sonunda 1800 adet geminin 1.460.000 yolcu taşıması bekleniyor. 2002 yılına göre yolcu sayısındaki artış oranının % 441 ve gemi sayısındaki artış oranının % 78 olması bekleniyor.
Kriz Döneminde Deniz Ticaret Filosu Büyümüştür
2003 yılına göre 2010’da Türk Bayraklı Gemi Adette 432’den 635’e çıkarak % 47, Tonajda 7.045 DWT’dan 7.562 DWT’ya çıkarak % 7 arttı.
Türk Sahipli gemi sayısı ise 579’dan 1.483’e çıkarak % 156, tonajda ise 8.817 DWT’dan 18.662 DWT’e çıkarak % 112 artış sağladı.
Balıkçı Barınakları
Batmakta olan balıkçılık sektörünü ayağa kaldırdık… Kıyılarımıza 37 adet balıkçı barınağı yaptık…
Yat Limanları…
Yıllık 3,5 milyar dolarlık geliri 4 Milyar Dolar’a çıkardık. 10 Milyar Dolar’a çıkarmayı hedefliyoruz…
YİD modeliyle 21 yat limanı yapıldı. Yat bağlama kapasitesi; 9.500’den 15 000’e çıkarıldı.
YİD Modeli ile İhale Edilerek İşletilmeye Açılan Yat Limanları
Turgutreis Yat Limanı, Didim Yat Limanı, Çeşme Yat Limanı, Sığacık Yat Limanı, Yalova Yat Limanı, Mersin Yat Limanı, Alanya Yat Limanı, Kaş Yat Limanı, Gazipaşa Yat Limanı, Kumkuyu Yat Limanı, Muğla Ören Yat Limanı, Datça Yat Limanı, Dalaman Yat Limanı ve Deniz Otobüsü Yanaşma Yeri, İzmir Karaburun Yat Limanı, İzmir Yenifoça Yat Limanı, Balıkesir Avşa Adası Türkeli Yat Limanı, Silivri Yat Limanı, Trabzon Yat Limanı, İzmir Seferihisar Ürkmez Yat Limanı, İzmir Çeşme Şifne Yat Limanı, Tekirdağ Yat Limanı.
Denizcilik Eğitimi
2002 yılında 19 meslek lisesi, 4 meslek yüksekokulu, 3 fakülteden, 2010 yılında 61 meslek lisesi, 10 meslek yüksekokulu, 8 fakülteye çıktık.
Ülkemizde 2003’e kadar sadece 47 bin kişi amatör denizci belgesi almış iken, Mevzuatta kolaylaştırıcı düzenlemeler yapılarak, 2003’ten günümüze kadar 85 bin kişiye amatör denizci belgesi verilmiştir.
Gemilerin Uzaktan Tanımlanması (LRIT) Ve Otomatik Tanımlama (AIS) Sistemleri
LRIT sistemi ile Dünyanın neresinde olursa olsun tüm Türk Bayraklı gemiler ile 1000 Deniz Mili mesafedeki tüm gemiler periyodik olarak AIS Sistemi ile Kıyılarımızdan 100 mil mesafeye kadar tüm gemiler anlık olarak izlenebilmektedir.
Türk Boğazları’nda Fenerlerde Uzaktan Kumanda Sistemine Geçildi.
Gemi Mühendisleri Haftası Programının İlk gününden Fotoğraflar
