Türkiye, stratejik bir bölgede bulunması sebebiyle gemilerin bakım ve onarımının yapılması için önemli potansiyele sahip. Bunun yanında 8 bin 333 kilometrelik kıyı şeridi ve yetişmiş insan gücü gibi imkanları, sektör açısından artı değer olarak nitelendiriliyor. DTO Şube Başkanı Dologh da Türk tersanelerinin, sektörde yaşanan krizde akıllı bir yöntem izleyerek tamir, bakım ve onarıma yöneldiğini, 2013-2015 arasındaki iki yıllık sürecin bu açıdan fırsatları değerlendirme dönemi olduğunu söyledi. Türk tersanelerinin geçmiş dönemlerde sipariş gemi yapımında marka haline geldiğini ve dünya pazarlarında isim yaptığını hatırlatan Dologh, bugün de harp gemileri ve askerî savunma botları gibi konularda adını duyurmaya devam ettiğini vurguladı. Koramiral Su’nun, Europort’u ziyaretinde Türkiye’yi harp gemi inşasında da başarılı bulduğunu söylemesinin bunun güzel bir göstergesi olduğunu belirterek, “Anlaşabilirlerse Türk tersaneleriyle çalışmak istediklerini ifade etti. Bu sözler, sektör yetkilileri olarak biz denizcileri çok mutlu etti. Türkiye, mevcut tersaneler itibariyle konteyner gemileri, kimyasal ve ürün tankerleri, dökme yük taşıyıcı gemilerle römorkörler, mega yatlar, motorlu ve yelkenli yatlar sektöründe yerleşmiş bir pazara sahip.” şeklinde konuştu.
Editör: TE Bilişim
