Baltıkta Kılavuz Kaptan Almayana Takip

Baltıkta Kılavuz Kaptan Almayana Takip

Danimarka Denizcilik İdaresi, Baltık Denizinden geçerken kılavuz kaptan almayarak IMO'nun tavsiye kararına uymayan Türk Bayraklı gemiyi Türkiye'ye şikayet etti.

Deniz Ticaret Odası, konuyla ilgili olarak üyelerine bir duyuru yaptı.

Duyuruda; Danimarka Denizcilik İdaresi'nin Türkiye Denizcilik İdaresi (denizcilik Müsteşarlığı)na yazmış olduğu yazıya atfen, Türk Bayraklı bir geminin 2009 yılı Kasım ve Aralık aylarında 11 metre üzeri draftlarla Baltık Denizi girişinde kılavuz kaptan almadan seyrettiği, bu suretle IMO'nun tavsiye kararına uymadığı belirtilerek, Baltık Denizi geçişinde Türk Bayraklı gemilerin gerekli hassasiyeti göstermeleri istendi.

Darısı Türk Boğazları'nın Başına!

DTO'nun bu uyarısı, akıllara IMO'nun Türk Boğazlarına ilişkin yaptığı benzer "Şiddetli Tavsiye" yi getirdi.

IMO; 827 sayılı Karar'la "Türk Boğazlarından geçen bütün gemi kaptanlarına kılavuz kaptan almalarını" hem de draft sınırı olmaksızın, "şiddetle tavsiye" ettiği halde, halen geçiş yapan gemilerin yarıdan fazlası bu tavsiyeye uymuyor.

Türkiye ise bu konuyla ilgili bugüne kadar hiç bir devlete benzer bir mektup yazmış değil.

İşte DTO'nun konuya ilişkin duyurusu:

Duyuru Tarihi: 02/02/2010
Konu: BALTIK DENIZI GIRIŞI SEYIR UYARILARI
Sayı: 502
Sirküler No: 61
İlgi Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığı Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü’nün 22.01.2010 tarih ve 2587 sayılı yazısı. 

Sayın Üyemiz,

İlgi yazı ile, Danimarka Denizcilik Otoritesi’nden alınan Kasım ve Aralık 2009 tarihli yazılardan bahisle;

 Türk Bayraklı bir geminin 2009 yılı Kasım ve Aralık aylarında 11 metre üzeri draftlarla Baltık Denizi girişinde pilotsuz olarak seyir halinde bulunduğu, 23 Ekim 2007 tarih ve SN.1/Circ.263 No.lu IMO Sirküleri uyarınca; Baltık Denizi’ne giriş seyrine ilişkin tavsiyelere göre 11 metre ve üzeri draftlı gemilerin Baltık Denizi’ne giriş seyri sırasında kıyı devletinin sağlamakta olduğu pilotaj hizmetini kullanmasının tavsiye edildiği, denizlerdeki seyir emniyetinin arttırılması ve meydana gelebilecek kazaların önüne geçilmesi amacıyla alınan bu tavsiye kararının Türk Bayraklı gemilerce uygulanmasının faydalı olacağının değerlendirildiği,

 SN.1/Circ.263’ün bir örneği Ek’te sunulmakta olup, bölgeye seyir yapacak olan gemi donatan/işletenlerinin uyarılarla ilgili gereken hassasiyeti göstermesi istenmektedir.

Bilgilerinizi ve gereğini arz ve rica ederiz.    
   
Saygılarımızla

Murat TUNCER
Genel Sekreter