Çin’in Kuşak ve Yol Projesi kapsamında temellerini attığı “Deniz İpek Yolu” ekseninde geliştirdiği deniz ticaret stratejisi tüm dünya tarafından izleniyor.
Özellikle son yıllarda Avrupa’daki varlığını artıran Çin’in bu girişimi, Fransa’nın Montpellier kentinde düzenlenen toplantıda masaya yatırıldı.
Toplantıda bir konuşma yapan OECD’nin deniz taşımacılığı uzmanı OlafMerk, Çin’in 13 Avrupa limanında 16 adet terminal sahibi olduğuna dikkat çekti. Bu limanlar arasında Yunanistan’ın Pire, İspanya’nın Valencia ve Belçika’nın Zeebrugge gibi önemli limanları bulunuyor.
Merk, Çin’in bu alanda çok çabuk gelişerek Avrupa limanlarında 10 yıl içinde sıfırdan başlayıp -özellikle de dev COSCO sayesinde- liman kapasitesinin yüzde 10'una sahip olduğunu kaydetti.
Öte yandan Montpellier Üniversitesi coğrafya profesörlerinden Jean-Marie Miossec, Çin’in deniz taşımacılığında ciddi biçimde atılım halinde olduğunu belirtti.
Bu bağlamda Çin ile rekabette zorlandıklarını öne süren AB uzmanları, Çin malı bir yük gemisinin maliyetinin Fransa'nın Saint-Nazaire tersanelerinde üretilen gemininkinden yüzde 20 daha düşük olduğunu bildirdi.
DENİZHABER
