Çevreye duyarlı gemi sökümü yapmak için son iki yılda 10 milyon TL yatırım yapan Aliağa tesisleri, rakiplerine nazaran daha düşük fiyat vermesine rağmen geçen yıl 211 gemi almayı başardı. Gemisander Yönetim Kurulu Başkanı Adem Şimşek, gemi sökümünde büyük artış yaşandığını bu artışın ticari başarıdan çok son üç yılda çevreye yaptıkları yatırımın bir geri dönüşümü olduğunu söyledi. Şimşek, Avrupa’da faaliyette bulunan gemi filosuna sahip şirketlerin çevreye duyarlı gemi sökümü yapan ve dünyada örnek olarak gösterilen Türkiye’nin tercih sebebi olduğunu belirtti. Türkiye’nin rakipleri, Çin, Hindistan, Pakistan ve Bangladeş’te ortalama hurda fiyatları 381 ile 409 dolar arasında değişiyor. Türk gemi sökümcülerinin verdiği ortalama hurda fiyatı ise 232 dolar. Buna rağmen yerli gemi söküm tesisleri, geçen yıl tonaj bazında olmasa da adet bazında rakiplerini geride bıraktı. 2010 yılı süresince Hindistan, 3,3 milyon LDT’lik 466 gemi satın alırken, Türkiye 277.5 LDT’lik 211 gemi satın aldı. Çin, 191 (1.5 MLDT), Pakistan 112 (1 MLDT), Bangladeş 107 (1,2 MLDT) gemi aldı.
Türkler 46 gemi sattı
Araştırma şirketi Cotzias’ın raporuna göre 2010 yılı süresince toplam taşıma kapasitesi 31,3 milyon dwt’lik 1256 gemi hurdaya satılmış. Gemilerin büyük kısmı ise yılın ilk yarısında satıldı. Satılan gemilerin 17 milyon dwt’sini tankerler, 8.5 milyon dwt’sini ise dökme kru yük gemileri oluşturuyor.
Raporda dikkat çeken bir başka nokta ise; Türk armatörlerin hurdaya sattığı gemilerdi. Türk şirketleri tarafından satılan 46 gemi ile Türkiye hurdaya en çok gemi satan altıncı ülke oldu.
