UZMAR Tersanesi, Brezilya’da faaliyet gösteren HIDROVIAS do BRASIL S.A. ile iki adet RApide 4600 Serisi pushboat römorkör inşası için geçtiğimiz aylarda imzaladığı sözleşmenin ardından çelik kesim törenini gerçekleştirdi.
Türkiye'nin ve Avrupa’nın lider tersanelerinden UZMAR Tersanesi ve HIDROVIAS do BRASIL S.A., Mart ayı sonunda iki adet RApide 4600 sınıfı pushboat römorkörün üretimi için yeni bir sözleşme imzalamışlardı. Geçtiğimiz hafta 05.07.2021 tarihinde pandemik önlemleri altında kısıtlı katılımcıyla gerçekleşen çelik kesme törenine Hidrovias do Brasil’den Proje Müdürü Raphael Picelli video bağlantısı ile katılırken, Hidrovias do Brasil’den Saha Müdürü Pablo Stevenazzi, UZMAR Tersanesi Müdürü Orhan Kum ve Projeler ve Kontratlar Müdürü Ahmet Soğukçelik konuşmalarını yaprıktan sonra çelik kesimi için düğmeye basarak bu özel projenin ilk adımını attılar.
2014 - 2015 yılları arasında UZMAR Tersanesi HIDROVIAS do BRASIL S.A.,’ya sekiz adet dizel elektrikli Rapider 4600 römormkörü teslim etmişti,
Robert Allan Ltd dizaynı olan RApide 4600 serisi römorkörler, 45.6m boya, 16.5m genişliğe ve 65 ton çekme gücüne sahip olacak., Üçer adet azimut pervaneye sahip olacak RApide 4600 serisi römorkörler, mavna konvoylarını iç su yollarında itmek için tasarlandı.
Dizel elektrik sistemi, esnek bir şekilde monte edilmiş üç orta hızlı jeneratör setinden oluşacak. Motorlar, Heavy Fuel Oil (HFO) veya Marine Gas Oil (MGO) ile çalışabilecek.
Robert Allan Ltd, maksimum manevra kabiliyetine sahip yakıt ekonomisi taleplerini ve üst düzey çarpışma durdurma gereksinimlerini karşılamak için kapsamlı analizler gerçekleştirdi. Römorkörlerin gövde şekli, geometrisi ve itici bileşenleri bu özel durumlar için optimize edildi.
UZMAR Yönetim Kurulu Başkanı A. Noyan Altuğ, proje ile ilgili olarak: “UZMAR olarak bu yenilikçi römorkörlerin inşa projesini gerçekleştirecek olmatan son derece gurur duyuyoruz. Bu dizel elektrikli römorkörlerin nehir taşımacılığı endüstrisinde verimlilik ve güvenlik standartlarını yükselteceğine eminiz.” sözlerini dile getirdi.
Römorkörler mavna konvoylarını itme görevinde kullanılmak için aşağıdaki özelliklerde özel olarak tasarlandı:
Length overall (five barges) = 299 metres
Breadth overall (five barges) = 53.0 metres
Light barge draft = 0.50 metres
Maximum barge draft = 3.36 metres ( 11'-0"")
Barge Depth = 4.27 metres (14'-0"")"
Maximum convoy deadweight = 48,000 tonnes
Technical Aspects:
GENERAL PARTICULARS
LENGTH (HULL): 45.60m
BREADTH (MOULDED): 16.50m
DEPTH (MOULDED): 4.00m
MINIMUM OPERATIONAL DRAFT: 2.10m
NOMINAL DESIGN DRAFT: 2.50m
MAX AIR DRAFT (@ 2.5m WL): 13.60m
CLASSIFICATION
Plan Approval: BV
Design Basis: ABS A1, RIVER SERVICE, TOWING VESSEL, AMS
ACCOMMODATION - TOTAL 18 PERSONS
SINGLE CABINS: 6
DOUBLE CABINS: 6
CAPACITIES (98%)
HEAVY OIL: 473.2 METRES³
MARINE DIESEL OIL: 29.6 METRES³
FRESH WATER: 33.2 METRES³
GRAY WATER: 12.5 METRES³
BLACK WATER: 12.5 METRES³
BALLAST WATER: 404 METRES³
MACHINERY
MAIN GEN-SETS: 3 x 1725 EkW @ 1200 RPM
PROPULSION: 3 x FPP L-DRIVE
