Sorunların en başında ise konteyner temini geliyor. Önceki gün Star gazetesinin de gündeme getirdiği konu hakkında Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) Lojistik Konseyi Başkanı Bülent Aymen bazı iddialarda bulundu. Aymen’e göre Türkiye ihracatının yükselmeye başladığı son dört ayda, konteyner piyasasını domine eden üç büyük konteyner hattı ve bunların gemilerini kullanan diğer küçük hatlar bir araya gelerek konteyner temininde ihracatçılara zorluk çıkarmaya başladı. Bülent Aymen, “Ocak ayında 150 dolar olan Şangay konteyner fiyatı 400 dolara, 1250 dolar olan Cidde konteyner fiyatı 2 bin dolara, 900 dolar olan Darüselam fiyatı 2bin 500 dolara yükseltildi. Hemen hemen her hafta yüzde 10-15 arası navlunlarda artış yapıldı” dedi.
ASYA VE KÖRFEZ
Aymen, şunları söyledi: “İhracatta rekor kırdığımız yıllarda bile böyle bir sıkıntı yaşamadık. Son yıllarda konteyner hat firmaları arasında birleşmeler oldu. Dünyanın en büyükleri birleşme sonrasında sefer sayılarını azalttı. Bu şekilde kâr elde etmeye çalıştıklarını tahmin ediyoruz. Ortak hareket ediyorlar. Bunu yapanlar da yabancı firmalar. Şimdi ufak Türk firmaları da fiyat yükseltmeye başladı.” Sıkıntının daha çok Asya ve Arap ülkelerine ticarette yaşandığına dikkat çeken Bülent Aymen, “Avrupa’ya yapılan ihracatta çok büyük sıkıntılar yok” dedi.
