banner246

banner176

banner242

banner191

banner249

banner148

banner244

banner179

banner248

banner145

Yaşlanan konteyner gemi filosu yerini yeni inşaya bırakacak!

Yaşlanan küresel konteyner gemisi filosuna, yakın gelecekteki ekonomik kaygılara rağmen bu yıl ve önümüzdeki yıl bir dizi yeni inşa sipariş ekleneceği düşünülüyor.

DÜNYA 09.02.2021, 13:01 09.02.2021, 15:31 Halit Emre İbrahimoğlu
366
Yaşlanan konteyner gemi filosu yerini yeni inşaya bırakacak!

Splash247'de yer alan haberde, Braemar ACM'nin yayınladığı yeni bir rapora göre, yaşlanan küresel konteyner gemisi filosuna, yakın gelecekteki ekonomik kaygılara rağmen bu yıl ve önümüzdeki yıl bir dizi yeni inşa sipariş ekleneceği düşünülüyor.

Braemar ACM, 2020'nin 4. çeyreğinde görülen ani ultra büyük konteyner gemisi (ULCV) siparişlerinin ardından 2021 ve 2022'de de yeni konteyner gemisi inşa siparişlerinde bir toparlanma beklediğini belirtiyor. Şirketin önceki verilerine göre, 2016 ile 2020 arasındaki beş yılda 4,3 milyon teu yeni inşa konteyner gemisi sipariş edilirken, daha önceki beş yıl içinde 7,3 milyon teu sipariş edilmişti.

Ticari konteyner gemi filosunun ortalama yaşı 10 yılda 9'dan 13,5'e çıktı!

Ticari konteyener gemi filosu yaşlanıyor ve bu nedenle yeni inşa yatırımlarının artması beklentiler arasında yer buluyor. Bu yıl 1 Ocak itibariyle, ticari konteyner filosunun ortalama yaşının 13,5 olduğu bilinmekte. Braemar ACM verileri, on yıl önce ortalama yaşın sadece 9 olduğunu belgeliyor.

Farklı tonajlarda 6-12 aylık fiyatlar %7 ila %4 artış gösterdi!

Clarksons Research verilerine göre, 4,400 teu'luk bir konteyner gemisinin 6 ila 12 aylık fiyatı, geçtiğimiz cuma günü itibarıyla haftalık %7 artarak günlük 29.000 dolara, yani 2020 fiyat ortalamasının %105 üzerine çıktı. Daha küçük boyutlara bakıldığında, 2.750 teu'luk bir gemi için 6 ila 12 aylık fiyat, geçen cuma itibariyle haftalık %4 artışla 20.750 dolara, yani 2020 ortalamasının %92 üzerine çıktı.

880 sub-panamax tipi gemi sayısı 2025'e kadar 1.150 olacak!

Yaşlanma sorunu, sub-panamax tipi gemi filosunda en bariz şekilde gözlemleniyor. 4.000 teu'ya kadar olan gemilerde, şu anda 20 yaşında veya daha yaşlı olan toplam 880 gemi var. Bramar ACM, varsayılan söküme izin rakamlarına bakıldığında bu sayının 2025 yılına kadar 1.150'ye yükseleceğini öngörmekte.

Braemar ACM'nin raporunda, "Bu istatistiklerle hareketle, feeder ve lokal faaliyet gösteren gemi siparişlerinin önümüzdeki birkaç yıl içinde ivme kazanması bekleniyor." fifadeleri kullanıldı.

2020'de, 2019'a göre %90 artış göstererek, toplam 1.23 milyon teu kapasiteli 135 konteyner gemisi sipariş edildi. 2020'deki sipariş rakamının ana kalemi, son çeyrekte sipariş edilen ultra yüksek tonajlı gemiler ve yıl boyunca sözleşmeli feederlardı.

Çin konteyner gemi siparişlerinde %43'lük bir payla hakimiyet kurdu!

Çin tersaneleri konteyner gemisi siparişlerini %43'lük bir payla domine ederken, Çin'i %35 ile Güney Kore ve %21 ile Japonya izliyor. Çin tersaneleri, 2020'de sipariş edilen konteyner gemilerinin %60'ına imza attı. Braemar ACM, "Çin’in konteyner gemisi siparişi üzerindeki hakimiyeti, özellikle de daha fazla feeder ve lokal faaliyet gösteren gemi ile sözleşme yapılırsa, muhtemelen devam edecek." dedi.

2021'den 2024'e yıllık ortalama filo büyümesi tahmini: %2,5

Braemar ACM, 2020'nin tamamı için filo büyümesinin 2019'daki %3,9'a kıyasla %2,8 olduğunu tahmin ediyor. Son beş yıldaki (2016'dan 2020'ye) yıllık filo büyümesi yıllık ortalama %3,5 oldu. Mevcut siparişlerle, önümüzdeki dört yıl için (2021'den 2024'e) yıllık ortalama filo büyümesinin yılda ortalama %2,5 olması bekleniyor.

Kaynak: DenizHaber.Com Özel Haber
Yorumlar (0)
15
parçalı bulutlu
banner102
Günün Karikatürü Tümü