Konteyner kıtlığı Hindistan'ı da vuruyor!
COVID-19 nedeniyle ithalatta yaşanan düşüşle birlikte Hintli üreticilerin konteyner kıtlığı ile karşı karşıya kaldığı açıklanıyor.
Çin, ABD, AB ve Avustralya'dan sonra konteyner kıtlığından en çok etkilenecek bir sonraki ülkenin Hindistan olduğu, COVID-19 nedeniyle ithalatta yaşanan düşüşle birlikte Hintli üreticilerin konteyner kıtlığı ile karşı karşıya kaldığı açıklanıyor.
Bilindiği üzere lojistik endüstrisi görülen en kötü konteyner kıtlığıyla karşı karşıya. Çin ile yaşanan jeopolitik krizlerin yanı sıra düşük ithalat rakamları ülkeye daha az sayıda konteyner girmesine sebep oluyor. Öte yandan, Hindistan'ın ihracatı yavaş yavaş salgın öncesi seviyelere yükseliyor.
Hindistan’ın hacim olarak ihracatı Temmuz-Ekim aylarında yüzde 24 artarken, ithalat bir önceki yıla göre yüzde 28 düştü.
Tüm rotalar için navlun ücretleri neredeyse üç katına çıktı!
Vimal Agro’nun İngiltere için navlun maliyetleri iki katına çıkarak TEU başına 1.800 dolara çıktı ve Avustralya için üç kat artarak 1.500 dolara çıktı. Başka bir şirket olan Capital Ventures'in navlun fiyatları ise şu anda Singapur için TEU başına 20 dolardan 200 dolara ve Dubai için TEU başına 200 dolardan 700 dolara çıktı.
Şu anda Hindistan'da konteynerler için bekleme süresi iki hafta veya daha fazla iken normalde bu süre 1-2 gündü. Devam eden krize karşı koymak için Hindistan hükümeti nakliye hatlarından haftada 100.000 kullanılabilir konteyner kapasitesi sağlamalarını istedi.
