banner209

banner191

banner148

banner179

banner176

Marmara Denizinde Gemiler Çarpıştı

Parmis adlı konteyner gemisi ile Apache adlı kuru yük gemisi Marmara Adasının kuzeyinde çarpıştı. Gemiler Tekirdağ'a yönlendirildi. Maddi hasar var.

KAZALAR 14.08.2011, 18:53
Marmara Denizinde Gemiler Çarpıştı
Parmis adlı konteyner gemisi ile Apache adlı kuru yük gemisi Marmara Adasının kuzeyinde çarpıştı. Gemiler Tekirdağ'a yönlendirildi. Maddi hasar var.
 
İlk belirlemelere göre kaza şöyle meydana geldi:
 
Mısır'dan Gemlik'e giden 207 Metre uzunluğundaki Barbados Bayraklı Parmis adlı konteyner gemisi, İtalya'dan Rusya'ya gitmekte olan Malta Bandıralı 139 Metre uzunluğundaki Apache adlı gemiye yakın düştü ve iskele kıç omuzluğu tarafından çarptı. Kaza saat 16:00 sıralarında meydana geldi. Her ikisi de aynı yönde giden gemilerin neden kaza yaptıkları henüz belirlenemedi. Ancak gemilerin birbirlerine yakın seyretmekte olmalarının kazaya neden olduğu sanılıyor.
 
Gemier kazadan sonra durumu İstanbul Gemi Trafik Hizmetleri  Merkezi'ne rapor ettiler. Kaza yerine hemen Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü tarafından KEGM-2 Hızlı Tahlisiye Botu gönderildi. 
 
Gemilerdeki hasarın önemli olmadığı ancak gemilerin sörveye tabi tutulmak üzere Tekirdağ açıklarına demire gönderildikleri öğrenildi. 
 
MÜSTEŞARLIK VERİLERİNE GÖRE KAZA NEDENİ MÜRETTEBAT HATASI
İşte Denizcilik Müsteşarlığı AAKKM Merkezince açıklanan kazayla ilgili bilgiler:
Kaza Tarihi 14.08.2011 Bölge ÇANAKKALE Yaralı  
Kaza Saati 15:55 Kaza Yeri Marmara Adasi Kuzeyi Hasta  
Kaza Tipi Digerleri Koordinatları Enlem:40 40'  N. Boylam: 27 30'  E. Kayıp  
Kaza Nedeni Personel Hatasi Çevre Kirliliği YOK Ölü  
Operasyona katılan birim KIYI EMNIYETI GENEL MÜDÜRLÜGÜ     Kurtarılan  

Geminin Adı PARMIS GRT 250391
IMO Numarası 9283007 Tam Boy  
Bayrağı BARBADOS Geminin Yaşı  
Tipi TAM KONTEYNER GEMISI Yük Durumu DOLU
İmal Yılı   Yük Tipi Genel Kargo
Mürettebat   Pilot Gemide HAYIR

2.Gemi
Geminin Adı APACHE GRT 4988
IMO Numarası 8955586 Tam Boy  
Bayrağı MALTA Geminin Yaşı  
Tipi KURUYÜK GEMISI Yük Durumu BOS
İmal Yılı   Yük Tipi  
Mürettebat   Pilot Gemide HAYIR

Düşünceler (Sonuç) :
14‎.‎08‎.‎2011 ‎günü saat ‎15‎:‎55‎'‎de Barbados Bayrakli PARMIS isimli gemi Maramara adasi kuzeyinde hareket halinde iken ‎önde seyreden Malta Bayrakli APACHE isimli gemiye iskele kiç omuzlugundan sürtmüstür‎.‎Olay yerine KEGM ‎2 ‎botu ‎ gönderilerek gerekli kontroller sonrasi her iki gemide Tekirdag Limani demir sahasina yönlendirilmistir‎.‎ ‎
 
 
M/V PARMIS Brbados Bayraklı konteyner gemisi 207 metre uzunluğunda.
 
 
APACHE Adlı gemi Malta Bayraklı 139 Metre boyunda
 
 


Yorumlar (4)
deniz 8 yıl önce
Gemilere en son elektronik sistemleri (AIS,ARPA RADAR,VS )taksanız bile insan faktörünün önemi bir daha öne çıkıyor,
Özcan ÖNGEL 8 yıl önce
Yandım ben.
Deniz Erenler 8 yıl önce
Selamlar,





Gemiler koskoca Marmara Denizinde kafakafaya catismayi becerebiliyorsa,

Belki Komsularda yardim istemekte fayda olabilir !!



Bizim Kanal Istanbul”u duyar duymaz, Herdaim Haset Yunanli dostlarimiz

erken davranip, bizim sinira basladilar zaten Kanal kazmaya . . .

Rica edelim bi zahmet biraz daa derin kazsinlarda,

bu gemileri Karadenizden direk verelim Ege”ye gitsin !!!



Ama o zamanda KANAL GECME PROBLEMI olacak . .

Yani koskoca denizde bu haltlari yiyenler, Alla bilir Kanalda ne yapmaz !!!



Alin size EN SON ORNEK (buıgunku tarihli haber) :

=====================

Solveig K/33 yasinda Antigua bayrak (Alman Kolay Bayragi diyelim..) Alman isletmesinde

Alman Loydu klasli (klasda 1964 dwat 4.48 draft goruluyor ama derinlestirilmis 2,775 dwat

5.3m draft, ki dogtudur tpc 10 mt”den hesaplarsak..) kuruyuk koster gemisi Baltikdan aldigi

Hurda demir yukunu Kiel Kanal gecisi vasitasi ile Belcika”nin Ghent limanina goturmek

Uzere Gecen Cuma aksami (12 Agustos 2011) Kiel Kanal”a girerken giriste Holtenau”da kanal kapagina carpiyor, Alman polisi gemiye cikiyor, suphe ustune kaptana alkol testi yapiyor vede kaptan 1.2 promil alkollu cikiyor. Geminin baskisminda hasar var ama

Yola devam edebilir diye dusunuyorlar, kumandayi 2.kaptana verip devam etmesine izin

Veriyorlar, ama bu sefer 2.Kaptan gemiyi gemi ile diger kanal kapagina giriyor ve ciddi

Zarar veriyor, gemide yeniden zarar goruyor. Pazar gunu firma gemiye yeni bir kaptam

Gonderiyor, limanda geminin sefere devam etmesinde bir halel gormeyince 14”unde

Kaldiriyorlar gemiyi Rus kaptanida kefaletle serbest birakiyor adamda ulkesine geri donuyor.



Uye olanlar haberin aslini TRADEWINDS”den okuyabilir



http://www.tradewindsnews.com/andalso/587349/drunk-captain-replaced



Olmayanlar haberi Danimarka olarak asagidaki linkden bulabilir



http://www.maritimedanmark.dk/?Id=11607



vede asagidaki linkden istedikleri lisana cevirebilirler

http://www.google.com/language_tools?hl=en



Ingilizce cevirisi asagidaki gibidir:





Monday 15th August 2011 at: 14:53



A drunk Russian captain was in command when the German-owned freighter Solveig C crashed Friday night against the Kiel Canal locks in Holtenau. An alcohol meter test conducted by the German port police subsequently showed that the captain's blood alcohol was 1.2.



The ship's bow was damaged in the collision that occurred in connection with the entrance of the sluice. Port police during a mission on board suspected that the captain was drunk, and after the alcohol levels were measured at 1.2 - was arrested the captain and replaced by first mate.



The first officer was due to technical problems at 33 years old freighter not more successful in its maneuvers, which led to the ship collided with a reserve sluice gate as it would dock on the opposite side of the sluice.



Reserve sluice gate was seriously damaged in the collision, which made new dents on the

Ship..



Sunday managed company providing a new captain who took command of the 73-meter-long freighter. After the German maritime authorities had investigated Solveig K and found it seaworthy, the ship, loaded with scrap metal, allowed to continue its voyage to Ghent.



The Russian captain has been released on bail and has returned home to Russia.



Source: Tradewinds





BITER

=====





=========================================================

Simdi asil nokta – daha dogrusu bizi ilgilendiren dikkat etmemiz gereken nokta :

=========================================================





GEMI KAZAYI YAPTIGI GUN ALMANYA KIEL”DE PARISMOU LIMAN

DENETIMINE ALINMIS, Tutulmadan – sadece 3 madde yazilarak serbest kalmis;



- ISM, 15150 ISM, not as required. Ground for Detention: NO !!!!!!!!!

(nasil yani, Suvari sarhos, ikinci ayik ama ondan beter aliyor gemiyi diger kapaga giriyor,

Gemidede teknik sorun var !!! . . Bu direk ISM MAJOR N/C “midir, degilmidir ????



- Hull Damage Impairing Seaworthiness, Dented. Ground for Detention: NO !!!

( ne olmasi lazimdi geminin tutulmasi icin??, bir kac Kiel kanal kapagina daha girip gemiyi

İyice adamakilli delmesimi lazim , ne yapmasi lazim soyleyinde bilsin adamcazlar dimi!!)



- Operation of machinery, Lack of Familiarity. Ground for Detention: NO !!!!

(Ohaaa, adamlar geminin makinasidan bihaber, ama dert diil !! tutacanda ne olcak

Zaten, oturupda ogreneceklermis sanki !!!)



++



Bu gemi son 4 sene icinde (bu son Kiel”de denetimden baska) toplam

16 defa ParisMOU Liman denetimine girmis (1 Belcika Ghent haric hepsi

Baltik limanlarinda) ve hepsinden tutulmadan gecmis. Kiel”den evvel en

Son 1 Nisan 2011 Polonyada SIFIR gecmis (Evet guzel bir “April 1st”

olmus!!)



GL klas Alman bayrak koster her sene 4 defa denetleniyorsa SANKI TARGET

Ama SHAKACIKDAN TARGET !!! Adam Almanyada KIEL KANALI dagitti,

1 kaptan sarhos, 2.kaptan tam kosebent ama gene tutulmaz



Bu Avrupa kosterleri “007 JAMES BOND” gibi Masalla. . . . Ne halt yeseler sorun

Diil, hersey mubah !!! Bunlarin hepsi “LICENSED TO KILL” !!!



Ama Turk isletmesindeki kosterler, hem TURKIYE de, hem KOMSU ULKELERDE,

Daha dogrusu nereye giderlerse orada goruldulermi, yaz babam yaz. . . tut goster

Hurdacinin yolunu dimi !!! . .



Iyide ayni Delikanliligi neden AB kontrollu gemilere yapamiyor butun bu

Liman denetcileri !!! . . .



Cunku MAKBUL OLAN BIZIZ, ondan BIZI COK TUTUYORLAR !!!!!





Saygilar



fatih 8 yıl önce
ooo sayın editör sanıyorum vts cisiniz.vts hakkında yapılan yorumları neden yorumlamıyorsunuz?yaptığınız ayıp değilmi?
parçalı bulutlu
Günün Anketi Tümü
DenizHaber.Com Tema güncellemesi yaptık. Yeni site dizaynımızı nasıl buldunuz?
DenizHaber.Com Tema güncellemesi yaptık. Yeni site dizaynımızı nasıl buldunuz?