Araştırma, gemi yıkayıcılarından kaynaklanan büyük emisyonları ortaya koyuyor
Baltık Denizi, dünyanın en kirli denizlerinden biri olarak kabul edilir. Şimdi, Chalmers Teknoloji Üniversitesi'nden yapılan yeni araştırma, nispeten bilinmeyen bir çevre suçlusunu ortaya koyuyor. Araştırma, Baltık Denizi'nde önceden bilinenden çok daha fazla olan belirli kanserojen ve çevreye zararlı madde emisyonlarının yüzde dokuzuna kadarından, gemilerin egzoz gazı arıtma sistemlerinden tahliye suyunun, yani yıkayıcıların sorumlu olduğunu gösteriyor. Ayrıca, araştırma yapıldığından bu yana gaz yıkayıcılarla donatılmış gemi sayısı üç katına çıkmıştır.
Araştırmacıların çalışması kendi türünde benzersizdir ve İsveç Ulaştırma Ajansı ve İsveç Deniz ve Su Yönetimi Ajansı tarafından Baltık Denizi'ndeki yıkayıcıların diğer çevresel kirletici kaynaklara kıyasla çevresel etkisini araştırmak üzere görevlendirilmiştir.
Çalışmanın arkasındaki araştırmacılardan biri, Chalmers Teknoloji Üniversitesi Denizcilik Araştırmaları Bölümü'nde Profesör ve araştırmacı olan Ida-Maja Hassellöv:
"Yıllardır, yıkayıcıların deniz ortamına orantısız derecede büyük tehlikeli ve asitleştirici madde emisyonlarından sorumlu olduğu gerçeğini işaretledik. Bu mesaja rağmen armatör için ekonomik açıdan faydalı olduğu için gaz yıkayıcı kurulumlarının sayısında önemli bir artış gördük. Bu nedenle, yetkililerin ve karar vericilerin artık tepki vermesi ve denizciliğin emisyonlarını ve deniz ortamı üzerindeki etkisini azaltmak için önlemler alması çok önemli” diyor Ida-Maja Hassellöv.
Büyüyen bir deniz çevre sorunu
Gemilerde egzoz gazlarını temizlemek için, öncelikle atmosfere kükürt sülfür oksit emisyonlarını azaltmak için bir yıkayıcı kullanılır. Ancak egzoz gazlarının deniz suyunda yıkanması, deniz suyundaki diğer kirleticileri hapseder ve tehlikeli maddelerin deniz ortamına salınmasına neden olur.
Deniz Kirliliği Bülteni'nde yayınlanan Chalmers araştırmasında, araştırmacılar Baltık Denizi'nde egzoz gazı temizleme sistemleri kullanan gemilerden sadece bir yıl içinde 200 milyon metreküpten fazla çevreye zararlı temizleme suyunun boşaltıldığını buldular. Çalışma, yıkayıcı yıkama suyunun, kansere neden olan belirli polisiklik aromatik hidrokarbonların (PAH'ler) Baltık Denizi'ne emisyonlarının yüzde 9'una kadar sorumlu olduğunu gösterdi. Çalışma ayrıca bakır bazlı zehirli boyalarla boyanmış gemilerin Baltık Denizi'ne yapılan toplam bakır arzının üçte birini oluşturduğunu ortaya koydu. Zehirli boyalardaki bakır, metalin çevrede bozunamaması ve bu nedenle su, tortu ve toprakta yüksek seviyelere yol açması nedeniyle zaten bilinen bir çevre sorunudur. Ancak bakır tekne ve gemi trafiğinin yükünün tam olarak ne kadarını oluşturduğu daha önce bilinmiyordu. Ayrıca kansere neden olan PAH'ların parçalanması zordur ve parçalanmadan önce çevreye yayılabilir.
Chalmers Teknoloji Üniversitesi Denizcilik Çalışmaları Bölümü'nde Doçent ve araştırmacı olan Erik Ytreberg, bilimsel çalışmanın baş yazarıdır:
"Sonuçlarımız, özellikle zehirli boyalar ve açık devre yıkayıcılardan yıkama suyunun boşaltılması yoluyla, Baltık Denizi'ne giden tehlikeli maddelerin önemli bir bölümünü nakliyenin oluşturduğunu gösteriyor. PAH'lar, diğer şeylerin yanı sıra kanserojen oldukları için hem insanlar hem de suda yaşayan organizmalar için oldukça toksiktir. Kayda değer bir nokta, çalışmanın verilerinin 2018'de toplandığı ve o sırada Baltık Denizi'nde temizleyicili yaklaşık 180 geminin bulunduğudur. O zamandan beri bu gemiler önemli ölçüde arttı ve 2021'de Baltık Denizi'nde yıkayıcılarla donatılmış yaklaşık 600 gemi vardı" diyor Erik Ytreberg.
Gelecekteki bir yasak için öneri
Yeni araştırma sonuçları, İsveç Ulaştırma Ajansı ile İsveç Deniz ve Su Yönetimi Ajansı'nın, Baltık Denizi'nin iç sularına temizleme suyunun boşaltılmasına ilişkin bir yasak önermesine yol açtı. İsveçli politikacılar, araştırmacıların ve yetkililerin çizgisini takip ederse, İsveç, İskandinav bölgesinde yasağı getiren ilk ülke olacak.
Bugün, dünya çapında 4.000'den fazla gemiye gaz yıkayıcılar kuruluyor. Baltık Denizi bölgesinde, Avrupa'daki diğer birçok ülke limanlarında gaz yıkayıcı boşaltımını düzenlemesine rağmen, aynı mevzuatı halihazırda sadece Almanya uygulamaktadır. Chalmers araştırmacıları teklifi memnuniyetle karşılıyor, ancak gelecekte daha da kapsamlı düzenlemeler yapılmasını umuyor.
“İsveç'in yıkama suyunun İsveç iç sularına deşarjını yasaklaması önerisi iyi, ancak aynı zamanda bugün Baltık Denizi'ndeki yıkayıcılardan meydana gelen deşarjların sadece yüzde 1-2'sinin düzenleneceği anlamına geliyor. İsveç ayrıca karasularımızda bir yasak önerebilir, bu da Baltık Denizi'ne yapılan emisyonların kabaca yüzde 15-17'sinin düzenlenebileceği anlamına gelir. Ancak en büyük etki, Baltık Denizi çevresindeki tüm ülkelerin yıkama suyunun deşarjına ilişkin ortak bir düzenleme üzerinde anlaşmaya vardığı uluslararası bir yasaktan açıkça gelecek” diyor Erik Ytreberg.
