Yaklaşık 300 tanker sahte bayraklarla seyir yapıyor!

Yayınlanma: 25.01.2026 10:46 Güncelleme: 25.01.2026 10:46

Windward’ın verilerine göre, son haftalarda bu uygulamaya yönelik artan baskıya rağmen yaklaşık 300 tanker sahte bayrakla seyretmeye devam ediyor.

Denizcilik analiz firması Windward’ın verilerine göre, son haftalarda bu uygulamaya yönelik artan baskıya rağmen yaklaşık 300 tanker sahte bayrakla seyretmeye devam ediyor. Windward’ın tespitlerine göre, 2025 yılı sona ererken uluslararası ticarette faaliyet gösteren yaklaşık 285 tanker, Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) üzerinden sahte ya da bilinmeyen sicillere ait bayraklarla yayın yaptı. Şirket, bu kapsamda 18 ayrı sahte sicil belirlediğini, bu sicilleri kullanan gemilerin ise %91’inin Batılı yetkililer tarafından halihazırda yaptırıma tabi tutulduğunu açıkladı. En sık kullanılan sahte sicillerin başında Gine (51 gemi), Hollanda Antilleri (45), Guyana (44) ve Aruba (24) yer aldı. Windward, yayımladığı son güncellemede, “Sahte bayrak operasyonları, küresel denizciliğin öngörülebilir biçimde işlemesini sağlayan ticari ve hukuki altyapıyı zayıflatıyor” değerlendirmesinde bulundu. Son dönemde Batılı ülkelerin “gizli filo” olarak adlandırılan gemilere karşı önlemleri sertleştirdiği görülüyor. ABD, son yedi haftada Venezuela ticaretiyle bağlantılı yedi tankere el koyarken, Fransa ise dün Batı Akdeniz’de sahte bayrakla seyreden bir Rus aframax tankerine el koydu. Bazı ülkeler de adlarını izinsiz kullanan sözde sicillere karşı daha yüksek sesle uyarılarda bulunuyor. Tonga hükümeti, bu ayın başında yayımladığı açıklamada, bayrağını taşıdığını iddia eden yabancı gemileri kınadı. Açıklamada, Tonga’nın uluslararası gemi sicilinin 2002 yılında kapatıldığı ve krallığın uluslararası sefer yapan yabancı gemileri kaydetmediği vurgulandı. Windward, “Bir gemi sahte ya da var olmayan bir sicili kullandığında, deniz ticaretini ayakta tutan mekanizmalar işlememeye başlar” ifadelerini kullanarak, bu durumda bayrak devleti sorumluluğunun uygulanamaz hale geldiğini, ilgili sigorta ve klas kayıtlarının geçersiz, askıya alınmış ya da doğrulanamaz olabileceğini belirtti. Şirket, geniş çaplı yanlış işaretlemenin, küresel deniz taşımacılığının güvenli ve verimli şekilde işlemesi için gerekli olan belgelere, kayıtlara ve uyum süreçlerine duyulan güveni ciddi biçimde zedelediğini savundu.

Devamını Okumak İçin Tıklayınız