UND 1000 TIR'la Ankara'ya Yürüyecek

ULUSLARARASI NAKLİYECİLER DERNEĞİ BULGARİSTAN’A EYLEM PLANI VE KARARLARINI KAYSERİ’DE ALDI.UND tarafından Denizhaber'e gönderilen açıklama şu şekilde:10 Temmuz PERŞEMBE GÜNÜ ANKARA’DA 1000 TIRLA BULGARİSTAN KONSOLOSLUĞU’NUN ÖNÜNDEYİZ… Bulgaristan tarafından başlatılmış olan bu haksız ücretli geçiş uygulaması ve bunun neticesinde Türk taşımacılık sektörünün karşı karşıya kaldığı sorunlara çözüm bulunması amacıyla 1 Temmuz 2008 Salı günü sınır kapılarında 6 saat süresince yürümeme ve işlem yapmama eylemi gerçekleştirilmiş; 3 Temmuz 2008 tarihinde ise Bulgaristan Konsolosluğu’na siyah çelenk bırakılmış ve Türk sanayicisi, ihracatçısı, işçisi ve taşımacısına yönelik bu sorunun çözümüne ulaşılıncaya kadar eylemlerin genişletilerek devam edeceği sizlerle paylaşılmış idi. İşte bu bildirimler doğrultusunda Uluslararası Nakliyeciler Derneği Yönetim Kurulu 5 Temmuz 2008 tarihinde Kayseri’de Olağanüstü olarak toplanarak Bulgaristan sorununa yönelik yapılması gerekenler ve eylemler ile ilgili kararlar almıştır. Ancak, öncelikle belirtmeliyiz ki elde edilecek başarı Hükümetimizin talep ve kararlarda sektörümüzle birlikte olmasına bağlıdır. Öncelikle, Derneğimiz tarafından alınan karar doğrultusunda Bulgar TIR’larına yükleme yapan üyelerimiz tespit edilecek ve bu üyelerimiz yükleme yapmaması konusunda uyarılacak; aynı fiyatlarla, aynı koşullar altında UND Yönetim Kurulu tarafından kendilerine Türk TIR’ları ile taşıma yapılması taahhüt edilecektir. Tüm bunlara uyulmaması durumunda ise tespit edilen firmalar Disiplin Kurulu’na sevk edilecektir.   Diğer Yandan,Türk ihraç mallarının Bulgaristan dışındaki bir ülkeye Türk araçları dışındaki yabancı araçlarla taşınması sınırlı sayıda izin belgesi ile gerçekleştirilmektedir. Bu tür taşımalar 3. ülke taşıması olarak adlandırılmaktadır. Ancak yapılan incelemelerde, izin belgesi olmadan Bulgaristan’a taşıma yapılıyormuş gibi gösterilerek yüklenen bir Bulgar TIR’ı Bulgaristan’a geçtikten sonra Bulgar mevzuatının kendisine getirmiş olduğu basit bir ayrıcalıkla aynı Türk ihraç malını Almanya, Fransa, İngiltere gibi Batı ülkelerine taşımaktadır. Bu kanunsuzdur. Bu nedenle iç gümrüklerde ve sınır kapılarında taşımalara ilişkin tüm belgelerin kontrolü yapılmalıdır. Ve bu kontrollerde daha önce Ulaş Net’te (2002 -2006 yıllarında Gümrük Müsteşarlığı, Ulaştırma Bakanlığı ve Uluslararası Nakliyeciler Derneği arasında imzalanan protokol ile kurulan izleme sistemi)  olduğu gibi UND personeli de görev almalıdır.Yine aynı sistem yardımıyla UBAK belgesi ile yapılan taşımalarda belgenin UBAK kuralları ve süreleri içerisinde kullanımı mutlak olarak denetlenmelidir. Konvansiyonel araçlarla ülkemize veya ülkemiz üzerinden Bulgaristan araçlarının taşıma yapılmasına engel getirecek yasal düzenleme hiç vakit kaybetmeden yapılmalıdır.Ayrıca, tespit edilen her türlü usulsüzlük durumunda 3.000-Euro ceza uygulaması başlatılmalıdır. Türkiye dış ticareti için alternatif çıkış noktası olan Çeşme ve Pendik-Trieste RO-RO hattını işleten şirketlerin Bulgaristan ile eş zamanlı olarak zam yapması Rekabet HukukuAçısından da düşündürücüdür. Türk taşımacısı için en önemli ve neredeyse tek alternatif olan Çeşme ve Pendik RO-RO hatlarını işleten şirketler adeta Bulgaristan’ın getirdiği her türlü engelden fırsat yaratmakta; eş zamanlı olarak akaryakıt artışı bahanesiyle yüksek artışlarla taşımacılık sektörümüze ve tabii ki ülkemiz ekonomisine darbe vurmaktadırlar. Bu iki şirket, son yaptıkları zamların gerekçelerini kamuoyu ile paylaşmalıdırlar.Bir an önce rekabet imkânları yaratılmalıdır. Çeşme limanı bugün için rekabetçi olabilecek diğer RO-RO şirketlerine kapalı durumdadır. Rekabet Kurumu tarafından da tespit edilen bu durum artık çözüme kavuşturulmalıdır. Derneğimiz tarafından Rekabet Kurumu’na gerekli başvuru da yapılacaktır.  Rekabet ortamının yaratılmasının ilk adımı olarak ise, Çeşme Limanı’nın özelleştirilmesine yönelik Danıştay tarafından onaylanan ve kesinleşmiş iptal kararının bir an önce uygulanması ve böylece buraya gelecek olan diğer RO-RO şirketleriyle rekabetinin sağlanması gerekmektedir.  Konunun çözümünde Özelleştirme İdaresi ve Türkiye Denizcilik İşletmeleri A.Ş.’ne önemli bir görev düşmektedir. Bu konuda büyük bir ihmal söz konusudur.Ulaştırma Bakanlığı tarafından en kısa sürede Bulgaristan hattının alternatifi olan Yunanistan –Makedonya güzergâhı Türk taşımacılarının kullanımına açılmalı; Bulgaristan’dan gidişler bir süre durdurulmalıdır. Bulgaristan’ı by pass edecek olan Türkiye-Köstence RO-RO hattının kurulması için Derneğimiz hiçbir özveriden kaçınmamakta olup; hat ile ilgili çalışmalara başlanmasına karar verilmiştir.  Değerli kamuoyu,  Ulaştırma sektörünün 100 milyon dolar kaybı sadece gelen ek maliyetlerin ödenmesi olarak algılanmamalıdır. Bu durum aslında ihracatımızın önüne getirilen bir engeldir. Hedeflenen Milyarlarca dolar ihracatımıza ulaşmanın güçleştirilmesidir. Daha önce de açıkladığımız gibi getirilen her türlü ek maliyet esasen eş etkili gümrük vergisidir. Bunun ekonomik etkileri yapılan çalışmalarla çok yakında sizlerle paylaşılacaktır. Ancak, şu an için tespit edilen miktar en az 1,5 milyar Dolardır. Örneğin; Sadece yaklaşık 25000 sefer yaş meyve, sebze taşıması düşünüldüğünde gelen her 270 dolar ek maliyet artışının tarım sektörüne etkisi 7 milyon dolar değildir, aslında o malın önüne getirilen bir eş etkili gümrük vergisidir. Tarım sektörünün rekabet gücünü elinden almaktadır. Aynı şekilde yaklaşık 100 bin sefer ile gerçekleştirilen tekstil taşımalarına bakıldığında 30 milyon dolar ek maliyet gibi görülmekle birlikte aslında zaten karsız çalışmakta olan tekstil sektörümüzün diğer ülke mallarıyla rekabet gücünü yok etmektedir. Artık nakliye sektörümüzün, ihracatçımızın, tarım üreticimizin, sanayicimizin kaybedecek vakti kalmamıştır.  Bu haksız uygulamayı sona erdirebilmek için başta Başbakanımız Sayın Recep Tayyip ERDOĞAN olmak üzere, Devlet Bakanımız Sayın Kürşad TÜZMEN, Dışişleri Bakanı ve AB Baş Müzakerecimiz Sayın Ali BABACAN, Ulaştırma Bakanımız Sayın Binali YILDIRIM, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Rifad HİSARCIKLIOĞLU, Türkiye İhracatçılar Meclisi Başkanı Sayın Oğuz SATICI’nın ülkemizin böyle bir hayati problemini sahiplenmelerine ve liderliklerine ihtiyaç vardır.   Bunların olmaması halinde Türk taşımacısı yine birlik ve beraberlik içerisinde mücadelesini sürdürecek ve 10 Temmuz 2008 Perşembe günü İstanbul, Trabzon, Mardin, Gaziantep, Hatay, Mersin, İzmir, Kayseri, Konya, Ankara, Bolu olmak üzere 11 bölgemizden toplam 1000 aracımızla Ankara’ya ve Bulgaristan Büyükelçiliği’ne hareket edecektir.ULUSLARARASI NAKLİYECİLER DERNEĞİ