Port Finance'te DLH Sunumu: Liman ve Marinalar

Port Finance'te  DLH Sunumu: Liman ve Marinalar14-15 Nisan’da İstanbul İngiltere Konsolosluğu'nda gerçekleştirilen ve LOJİPORT, Kaptanhaber ve Denizhaber.Com’un da basın sponsorları arasında yer aldığı Port Finance International Konferansı oldukça verimli geçti. Ancak, bize göre limanların durumunu özetleyen en gerçekçi söz, GHK International Müdürü Jamie Simpson’dan geldi. Limanların şu ana kadar yaptıklarını bundan sonra gerçekleştirmelerinin çok güç olduğunun altını çizen Simpson, “Çin, herkesi sürecin dışına itti. Limanların başarısını kargo merkezlerine yakınlığı belirleyecek. Ancak, limanların ücretlendirme güçleri ortadan kalkmış durumda. Bu da varlıkların güçlenmesini önlüyor” diye konuştu. Konferansın Türkiye’yi ilgilendiren en önemli bölümünü ise DLH’nın yaptığı sunum oluşturuyordu. DLH Genel Müdür Yardımcısı Y. Metin Tahan’ın hazırladığı, fakat mazereti nedeniyle katılamadığı sunumu DLH yetkilisi Fatma Ülker Yetkin aktardı. İzmir Limanı'nın kapasitesini aşmış olmasından dolayı Çandarlı Limanı'nın aktarma limanları arasında en acili olduğunu, AB ile gerekli görüşmeler tamamlanır tamamlanmaz ve dalga kıranın inşası bittiğinde yap-işlet-devret modeliyle çalıştırılabileceğini açıkladı. Yetkin’in diğer liman ve marinalar hakkındaki tespitleri ise şöyle:ÖNCELİKLİ PROJELERFilyos LimanıÇandarlı LimanıMersin Konteyner limanıÇANDARLI LİMANIAkdeniz üzerinden geçen Ana Konteyner Taşımacılık hattından uzaklık açısındanbölgedeki Pire Limanı ile aynı sapma mesafesinde,Ayrıca, Akdeniz-Asya erişiminde Pire Limanına göre çok daha avantajlıkonumda.Amaç;EGE’de HUBPORT OLARAK KONTEYNERTAŞIMACILIĞINA HİZMET EDEN LİMANKOMPLEKSİKapasite1.Aşama : 2.000.000 TEU/yıl2.Aşama : 2.000.000 TEU/yılTOPLAM: 4.000.000 TEU/yıl  Geri saha : 4 milyon m2Projede ileriki yıllarda 12 MilyonTEU kapasite için tevsii edilebilecek. Master plan çalışmaları,5 Yıllık kalkınma planları,9. Ulaştırma Şurası Kararları,TINA Çalışmasında öncelikli proje olarakyer almıştır.PROJENIN AŞAMALARIÖn Fizibilite Çed ve imar planı aşamalarıtamamlanmıştır.Yatırım programında revize fizibilite yapılmasıkoşulu ile yer almıştır.  PROJENIN SON DURUMUTINA Çalışmasında öncelikli proje olmasınedeniyle halen AB hibesi ile AB normlarıçerçevesinde detaylı fizibilite ve ÇEDçalışması tamamlanmak üzeredir.BUNDAN SONRAKamu kaynakları ile dalgakıran, yolbağlantıları gerçekleştirilerekYİD Modeli üzerinden limanın tümünün inşave işletilmesi planlanmıştır.FİLYOS LİMANIAMACI:Anadolu pazarlarını Asya Karadeniz Doğu Avrupa ülkelerine açmak,25 milyon ton/yıl kapasiteli,Demiryolu bağlantılı liman derin rıhtımları iledökme yük ve konteyner gemilerine hizmet edecektir.Liman arkasında Serbest bölge yer alacak,Karadeniz yöresindeki ticaret için ivme oluşturacaktır.  AB Çerçevesinde Filyos LimanıTINA Çalışmasında öncelik almış ve ABkaynakları Revize Fizibilite ve ÇED çalışması halen devam etmektedir.Ayrıca, TRACECA projesi kapsamında da ön fizibilite çalışması yapılmıştır.  PROJENIN AŞAMALARILimanın geri sahasında ihtiyaç duyulan alan KAMULAŞTIRILMIŞTIR.1/25000 Ölçekli Çevre Düzeni, Bayındırlı veİskan Bakanlığı tarafından onaylanmıştır.ÇED Muafiyeti vardır.Bu proje kapsamında aynı anda3 adet 50.000 DWT Konteyner Gemisi4 adet 30.000 - 100.000 DWT Cevher Gemisi2 adet 90.000 DWT Sıvı Yük Gemisi4 adet 30.000 DWT Kuru Yük Gemisihizmet görebilecektir.Mevcut Karayolu ve Demiryoluna Bağlantıiçin 1 Km. lik ilave hatlar yapılacaktır.Ayrıca, ıslah edilecek Filyos Çayı üzerindeniki adet köprü geçişi sağlanacaktır.  MERSİN KONTEYNER LİMANIDoğu Akdeniz’deki limanlarımızın, mevcut kapasitesinin yetersizliği ve Orta Asya ileOrta Doğu’ya yönelik gelecekteki talebi karşılamak üzere, elverişli konumu nedeniyle“Konteyner Aktarma Merkezi – Hubport” olarak hizmet vermek üzere planlanmıştır.  Mevcut Liman değişik yük türlerine hizmet etmekte olup daha iyi işletim koşullarınakavuşturulması amacıyla özelleştirilmiştir. Kapasitesi 1.300.000 TEU ya ulaşacaktırMersin Konteyner Limanı mevcut limanın dışında planlanmıştır. Transit ve aktarmalimanı HUB PORT hizmeti sunacaktır. nihaikapasitesi 12 milyon TEU olacaktır  Mersin Konteyner Projesi Türkiye’nin yanısıra, Hazar Denizi’ne kadaruzanan Asya ve Ortadoğu Hinterlandına hizmet verebilecektir.PROJENİN SON DURUMUTINA çalışması çerçevesinde öncelik almış olup,Ön fizibilite çalışmaları daha önce tamamlanmış olup AB normlarına göre detayfizibilite ve ÇED çalışması AB fonları çerçevesinde tamamlanmıştır.İmar planı ile ilgili işlemler Bayındırlık ve İskan Bakanlığı nezdinde sürdürülmektedir.  GERÇEKLEŞTİRME AŞAMALARI1. Aşama 1.7 milyon TEU Kamu2. Aşama 3.4 milyon TEU YİD3. Aşama 5.7 milyon TEU YİD4. Aşama 8 milyon    TEU   YİD5. Aşama 12 milyon  TEU YİDBU PROJELERİN TAMAMLANMASI İLE MEVCUT LİMAN KAPASİTESİ315 + 185: 500 MİLYON TON’A ULAŞACAKTIR.   MARİNALARDA DURUMMEVCUT YAT KAPASİTESİ:  14.000PLANLANAN YAT KAPASİTESİ : 25.0002030 YILI HEDEFİ : 50 000.BODRUM TURGUT REİSYatırım Süresi : 2 yıl 6ayİşletme süresi : 22 yıl 6 ayYat kapasitesi : 550 yatTesis işletme aşamasındadır.Toplam Yatırım Tutarı : 22.000.000.$DİDİM YAT LİMANIYapım süresi : 2 yıl 6 ayİşletme süresi : 22 yıl 6 ayYat bağlama kapasitesi : 600 yatToplam yatırım tutarı : 70.000.000.-$Tesis işletmeye açılmıştır.ÇEŞME YAT LİMANIYapım süresi : 1 yıl 6 ayİşletme süresi : 23 yıl 6 ayYat kabul kapasitesi : 400 yatToplam yatırım tutarı : 9.746.554 $Üst yapı inşaatları sürüyor. SIĞACIK YAT LİMANIYapım süresi : 1 yıl 6 ayİşletme süresi : 23 yıl 6 ayYat kabul kapasitesi : 400 yatToplam yatırım tutarı : 5.296.960-$Alt yapı inşaatları 2003 yılında tamamlanmıştır. Üstyapı inşaatları sürmektedir.KAŞ YAT LİMANIYapım süresi : 1 yıl 6 ayİşletme süresi : 23 yıl 6 ayYat kabul kapasitesi : 400 yatToplam yatırım tutarı : 11.607.480-$Alt yapı inşaatları 1998 yılında tamamlanmıştır. Üstyapı inşaatları sürüyor.  ALANYA YAT LİMANIYapım süresi : 1 yıl 6 ayİşletme süresi : 23 yıl 6 ayYat kabul kapasitesi : 425 yatYatırım tutarı : 5.302.474-$Alt yapı inşaatları 2003 yılında tamamlanmıştır. Üstyapı inşaatları devam etmektedir.  MERSİN YAT LİMANI Yapım süresi : 1 yıl 6 ayİşletme süresi : 23 yıl 6 ayYat kapasitesi : 500 yatYatırım tutarı : 6.137.230-$Alt yapı inşaatları 2004 yılında tamamlanmıştır. Üstyapı inşaatları tamamlanacaktır.  DALAMAN YAT LİMANI VE DENİZ OTOBÜSÜ YANAŞMA YERİYapım süresi : 2 yıl 6 ayİşletme süresi : 22 yıl 6 ayYat kapasitesi : 650 yatyatırım tutarı : 12.000.000.-$DATÇA YAT LİMANIYapım süresi : 2 yıl 8 ayİşletme süresi : 22 yıl 4 ayYat kapasitesi : 250 yatToplam yatırım tutarı : 10.500.000-$Tesis inşaat aşamasındadır.  2010 YILI İÇİNDE İHALESİ YAPILACAK PROJELER  Tekirdağ Yat LimanıBalıkesir AvŞa Adası Türkeli Yat Limanıİzmir Karaburun Yat Limanıİstanbul Silivri Yat Limanıİzmir Yenifoça Yat LimanıTrabzon Yat Limanıİzmir ÇeŞme Şifne Yat LimanıMEVCUT , DEVAM EDEN İHALESİ YAPILACAK YAT LİMANI PROJELERİNİN YATIRIM BÜYÜKLÜĞÜ 750 MİLYON DOLAR