İran Hürmüz Boğazını Engelsiz Bir Şekilde Kullanıyor!

Basra Körfezi'nin çıkış kapısı olan Hürmüz Boğazı'ndan geçen gemi trafiği, bölgedeki askeri gerilim ve teknik karartmalar nedeniyle dış gözlemciler için tam bir muammaya dönüştü. AIS sinyallerini kapatan "gölge filolar" ve İran’ın seçici geçiş onayı, bölgedeki deniz ticaretini radikal bir şekilde dönüştürüyor. Sinyal Karartma ve İstihbarat Boşluğu Hürmüz Boğazı’ndaki trafik resmini netleştirmek, gün geçtikçe zorlaşıyor. ABD ordusu ve Umman sahil güvenlik güçleri radar verilerine sahip olsa da, sivil gemi takip sistemleri büyük bir veri kaybıyla karşı karşıya. Gemilerin varlıklarını gizlemek amacıyla Otomatik Tanımlama Sistemlerini (AIS) kapatması, birincil bilgi kaynaklarını devre dışı bırakıyor. Mevcut tabloda boğaz; İran limanlarına kayıtlı veya Tahran yönetiminden onay almış gemilere açıkken, onaysız gemiler için ciddi saldırı riski barındıran kapalı bir alan niteliği taşıyor. İmtiyazlı Geçişler: Hindistan ve Çin Modeli İran'ın stratejik onayıyla hareket eden Hindistan Denizcilik Şirketi’ne (SCI) ait Shivalik ve Nanda Devi adlı LPG tankerleri, Hindistan Donanması eşliğinde boğazı sorunsuz geçti. Benzer şekilde, Marshall Adaları bayraklı dökme yük gemisi Iron Maiden, kendisini "tamamen Çinli mürettebatlı" olarak tanımlayarak Kızıldeniz krizindeki taktiği Hürmüz’e taşıdı ve Singapur’a doğru engelsiz ilerledi. Lloyd's List Intelligence, aynı dönemde Suudi petrolü taşıyan kimliği belirsiz tankerlerin de Hindistan rotasında hareket ettiğini raporladı. "Gölge Filo" ve Yaptırımlı Gemi Hareketliliği Boğazdaki trafiğin önemli bir kısmını, yaptırım listelerinde yer alan ve "gölge filo" olarak adlandırılan gemiler oluşturuyor: Yunan Operasyonu: Liberya bayraklı ve Yunanistan merkezli Dynacom şirketine ait Smyrni tankeri, Suudi petrolüyle Mumbai’ye doğru boğazı geçti. Yaptırımlı Tankerler: OFAC yaptırımları altındaki Gine bayraklı Ocean Guardian (eski adıyla Danube) ve Aruba bayraklı Blooming Dale, Basra çıkışlı operasyonlarına devam ediyor. Rusya Hattı: Rusya limanlarını sık sık ziyaret eden Belize bayraklı Rozana, 7 Mart’ta boğazdan engelsiz bir şekilde doğuya doğru seyretti.   İran’ın boğaz üzerindeki bu fiili kontrolü, Tahran’ın yüksek petrol ve doğalgaz fiyatlarından fayda sağlamasına imkan tanırken, abluka altındaki Körfez ülkelerini ekonomik olarak cezalandırıyor. Bu durum, ABD’nin bölgedeki savaş çabalarını da siyasi olarak baltalıyor; ablukadan muzdarip devletler, stratejik hedeflere ulaşılmadan savaşın sona ermesi için Washington üzerindeki baskısını artırıyor.   Pentagon kaynakları, İran’ın kontrolünü kırmak için askeri operasyon ve konvoy sistemini tartışıyor. Ancak konvoy operasyonlarının tanker trafiğini normal seviyelerin çok altına düşüreceği öngörülüyor. Alternatif olarak, 2.200 askerden oluşan 31. Deniz Piyade Seferi biriminin bölgeye gelmesiyle İran gemilerine el koyma stratejisi üzerinde duruluyor. Öte yandan İran, Hürmüz’e bağımlılığı azaltmak için Jask yarımadasındaki Kooh Mobarak terminalini inşa etse de, altyapı sorunları nedeniyle tesisin Ocak ve Şubat aylarında tamamen atıl kaldığı gözleniyor.