IMO MEPC 84’te Emisyon Azaltımı İçin Kritik Kararlar
Londra’da yapılan IMO MEPC 84 toplantısında, gemilerden kaynaklı emisyonların azaltılması için yeni hedefler, teknik düzenlemeler ve çalışma takvimi belirlendi.
Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) çevre gündeminde kritik bir eşik daha geride bırakıldı. IMO Deniz Çevresini Koruma Komitesi’nin (MEPC) 84. Oturumu, 27 Nisan–1 Mayıs 2026 tarihleri arasında Londra’da gerçekleştirildi. Türkiye, toplantıya T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Denizcilik Genel Müdürlüğü temsilcileri aracılığıyla katıldı. Toplantının ana gündem maddesi, gemilerden kaynaklanan sera gazı emisyonlarının azaltılması oldu. IMO’nun net-sıfır hedefleri doğrultusunda farklı politika seçenekleri tartışmaya açıldı. Bu kapsamda, bazı ülkeler teknik rehberlerin güçlendirilmesini savunurken, bazıları mevcut fon mekanizmalarının tamamen kaldırılmasını önerdi. Japonya ise sera gazı azaltım hedeflerinde daha esnek bir yaklaşım benimsenmesi gerektiğini dile getirdi. Ülke grupları arasında dikkat çeken görüş ayrılıkları da yaşandı. Avrupa Birliği, mevcut NZF (Net Sıfır Çerçevesi) yapısının korunmasını ve teknik rehberlerle desteklenmesini savundu. Arap ülkeleri, sistemin daha kapsamlı şekilde revize edilmesi gerektiğini belirtirken, Liberya’nın önerilerinin temel alınmasını gündeme getirdi. ABD ise karbon fiyatlandırması içeren mekanizmalara karşı tutumunu sürdürdü. Toplantıda ayrıca sürecin devamına ilişkin takvim de netleşti. Sera gazı gündemli ISWG-GHG 22 toplantısının Eylül 2026’da, ISWG-GHG 23 toplantısının ise Kasım 2026’da yapılması planlandı. Bu toplantılarda MARPOL Ek VI değişiklik taslakları, orta vadeli tedbirlerin uygulanması ve yaşam döngüsü analiz çerçevesinin geliştirilmesi gibi başlıklar ele alınacak. Öte yandan, yakıt izlenebilirliğini artırmaya yönelik “chain of custody” modeli üzerine uzman çalıştayları düzenlenmesi kararlaştırıldı. Beşinci IMO Sera Gazı Çalışması’nın kapsamı da netleştirildi. 2018–2025 dönemini kapsayacak çalışmanın teknik ve metodolojik çerçevesi tamamlanırken, raporun 2028 yılında sunulması bekleniyor. Alınan kararlar, küresel denizcilik sektörünün karbon ayak izini azaltmaya yönelik çabaların hız kazanacağını gösteriyor.