Hürmüz'de Kritik Eşik: Türk Limanlarında 'Yoğunluk' Alarmı!

Hürmüz Boğazı'ndaki gerilimin ardından küresel ticaret rotaları değişiyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bölgedeki tıkanıklığın Türkiye limanlarında ciddi bir hareketliliğe neden olacağını açıkladı. Orta Doğu’nun en kritik su yolu olan Hürmüz Boğazı’nda yaşanan de facto kapanma ve artan güvenlik riskleri, küresel lojistik dengelerini sarsıyor. Konuya ilişkin açıklama yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin bu süreçteki stratejik konumuna ve limanlardaki beklentilere dikkat çekti. "Limanlarımızda Yük Artışı Bekliyoruz" Bakan Uraloğlu, Hürmüz Boğazı'ndaki krizin navlun fiyatlarını ve rota tercihlerini doğrudan etkilediğini belirtti. Alternatif arayışındaki ticaret gemilerinin rotalarını Türkiye’ye çevirdiğini ifade eden Uraloğlu, "Bölgedeki tıkanıklık nedeniyle özellikle İran'a komşu olan ve stratejik konuma sahip limanlarımızda bir yük artışı olacağı yönündedir," dedi. Türkiye'nin lojistik altyapısının bu yoğunluğu göğüslemeye hazır olduğunu vurguladı. Türk Gemileri Yakın Takipte Bölgede mahsur kalan veya geçiş bekleyen gemilere dair verileri de paylaşan Bakan, Türk sahipli ancak farklı bayraklar altında seyreden yaklaşık 14-15 geminin durumunun anlık olarak izlendiğini söyledi. Uraloğlu, şu ana kadar gemilere yönelik bir saldırı gerçekleşmediğini ve personelin güvenlik durumunun iyi olduğunu bildirdi. 3 BİN GEMİ BEKLEMEDE Küresel enerji taşımacılığı açısından kritik öneme sahip Hürmüz Boğazı’nda yaşanan aksamaların deniz ticaretini etkilediği bildirildi. 15 yaşından küçüklere yasak geliyor15 yaşından küçüklere yasak geliyor Bakan Uraloğlu, küresel petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 20’sinin, LNG ve LPG ticaretinin ise yüzde 30’unun bu güzergâhtan geçtiğini belirtti. Basra Körfezi’nde 3 binden fazla ticari geminin geçiş sırası beklediğini ifade eden Uraloğlu, bu durumun küresel deniz taşımacılığı tonajının yaklaşık yüzde 4’ünü geçici olarak etkilediğini kaydetti. Bekleyen gemiler arasında yolcu taşıyan kruvaziyerlerin de bulunduğu aktarıldı. Stratejik Hamle: Alternatif Güzergahlar Bakanlık, deniz yolundaki bu istikrarsızlığa karşı kara ve demiryolu alternatiflerini de masaya yatırdı. Mevcut gelişmelerin karasal taşımacılık alternatiflerinin önemini artırdığını belirten Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi’nin stratejik değerine dikkat çekti. Projenin, Basra Körfezi çıkışlı yükleri Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaştırarak deniz yollarına bağımlılığı azaltmayı hedeflediği ifade edildi. Sürecin ardından projenin lojistik ve ekonomik etkilerinin daha kapsamlı değerlendirileceği kaydedildi. ZENGEZUR KORİDORU ÇALIŞMALARI SÜRÜYOR Zengezur Koridoru kapsamında yürütülen çalışmalara da değinen Uraloğlu, Kars-Nahçıvan hattında demiryolu altyapı çalışmalarının başladığını açıkladı. Projenin, Türk Devletleri Teşkilatı coğrafyasında kesintisiz demiryolu bağlantısı sağlamayı hedeflediği belirtilirken, Ermenistan üzerinden geçecek ana hat için müzakerelerin sürdüğü ifade edildi. Tahliye Planları: Bölgedeki vatandaşların ve ticari araçların Umman ve Suudi Arabistan üzerinden tahliyesi için "B Planı"nın devrede olduğu ifade edildi.