Ankara, Moskova'ya Yine Meydan Okuyor
Rusya, petrol transiti bakımından Türkiye'ye bağımlılıktan kurtulmaya niyetli. Samsun-Ceyhan projesi ise bu planlarla çelişiyor.
NEZAVISIMAYA GAZETA: ANKARA, MOSKOVA'YA YİNE MEYDAN OKUYOR... TÜRKİYE, RUS VE KAZAK PETROLÜNÜ YENİ GÜZERGAHLA TAŞIMAYI KARARLAŞTIRDI MOSKOVA, 25/04(BYE)--- Tirajı günde 53 bin olan liberal eğilimli Nezavisimaya Gazeta'nın 25 Nisan 2007 tarihli sayısında, Sergey Kulikov imzasıyla ve yukarıdaki başlık altında yayımlanan yazının özet çevirisi şöyledir: Ankara, şimdi de İstanbul ve Çanakkale Boğazları'ndan taşınan Rus ve Kazak petrol akımını kontrolüne alma yolunda yeni bir adım attı. İki yılda tamamlanması planlanan Samsun-Ceyhan petrol boru hattının inşaatına dün start verildi. Boru hattı, Türkiye'nin Karadeniz sahilinden başlayarak, Akdeniz sahiline kadar uzanacak. Ankara, bu boru hattıyla bugün Boğazlardan geçen Rus ve Kazak petrolünün büyük kısmını taşımayı planlıyor. Rusya, kendi ve Kazak petrolünü inşaatı henüz başlamamış olan Burgaz-Dedeağaç boru hattıyla nakletmeyi planlayarak, petrol transiti bakımından Türkiye'ye bağımlılıktan kurtulmaya niyetli. Samsun-Ceyhan projesi ise bu planlarla çelişiyor. Hatırlanacağı üzere, mart ayı ortalarında Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in Atina ziyareti sırasında, Rusya, Yunanistan ve Bulgaristan, Burgaz-Dedeağaç petrol boru hattının 2008'de inşa edilmesi konusunda anlaşmaya varmışlardı. Novorossiysk'ten tankerlere yüklenecek petrolün bu boru hattıyla taşınması öngörülüyor. Türkiye enerji kaynaklarının Avrupa'ya taşımada şimdiki rolünü gelecekte artırmakla ilgili büyük planları bulunduğunu gizlemiyor. Türkiye'nin Moskova Büyükelçisi Kurtuluş Taşkent'in geçen hafta yaptığı açıklamada, Türkiye'nin enerji alanındaki stratejisinin, ülkenin Asya ile Avrupa arasındaki yolların kavşağında bulunmasının göz önüne alınarak, enerji kaynaklarının transit merkezi haline gelmesine yönelik olduğunu belirtti. Büyükelçi, Türkiye'nin kontrolünde bulunan Boğazların kapasitesinin artık tükendiğini de hatırlattı. 1996 ila 2005 yılları arasında İstanbul ve Çanakkale Boğazları'ndan geçen tanker sayısı 4.248'den 10 bine çıktı, tankerlerle taşınan petrol hacmi ise, 60 milyon tondan 145 milyon tona kadar arttı. Uzmanlara göre, Burgaz-Dedeağaç petrol boru hattı projesi daha çok tercih edilen bir projedir. Zira, boru hattının uzunluğu 280 kilometre, maliyeti ise bir milyar dolar. Samsun-Ceyhan boru hattının uzunluğu 550 kilometre ve maliyeti de bir milyar 500 milyon dolardır. Bu arada Çalık Enerji ve ENI'den oluşan konsorsiyum, Samsun-Ceyhan boru hattını 2009'de yaz aylarında devreye sokmayı vadetti. Oysa Burgaz-Dedeağaç boru hattının inşaatı ancak gelecek yıl sonunda başlayıp 2-3 yıl sürmesi bekleniyor. Geçenlerde Yunanistan Kalkınma Bakanı Dimitris Sioufas, Yunan Parlamentosunda yaptığı konuşmada, Burgaz-Dedeağaç boru hattının, ancak 2010 yılı sonu, 2011 yılı başında işletilmeye alınabileceğini bildirdi. Açıklanan söz konusu süreler, bu boru hattının yukarıda anılan avantajlarını önemli derecede azaltıyor. Kaynak: Başbakanlık Basın, Yayın ve Enformasyon Genel Müdürlüğü