2009 kiracılardan yana olacakSpot piyasada 5 bin doların altına düşen kuru yük gemi navlunlarında, bu yıl içinde filoya girmesi beklenen yeni gemiler yüzünden bir yükselme beklenmiyor. Spot piyasada 5 bin doların altına düşen kuru yük gemi navlunlarında, bu yıl içinde filoya girmesi beklenen yeni gemiler yüzünden bir yükselme beklenmiyor. Son haftalardaki timecharter sözleşmelerindeki navlunlar da bunu doğrular nitelikte. Dünya ekonomisinde olduğu gibi denizcilik sektöründe de bahar ile birlikte tünelin sonunda bir ışık görüneceğine dair umutlar devam ediyor. Bir başka kesim ise 2009’u şimdiden kayıp yıl olarak kabul ediyor. Yeni gemi sipariş iptalleri Türk tersanelerinde olduğu kadar dünya tersanelerinde de eylül ayından bu yana devam ediyor. İptaller tersanecileri üzerken, gelecek yıllarda arz daralması yaratacağı için gemi sahiplerini umutlandırıyor. Sipariş iptalleri artarak devam etse de, eldeki veriler 2009’un özellikle dökme kuru yük gemi sahipleri için iyi gitmeyeceğini gösteriyor. Worldyards’ın verileri ise 2007’nin son çeyreği ve 2008’in ilk altı ayında iyi kazanan büyük tonajlı gemi sahiplerini üzdü.2009 yılı süresince 65 ile 98 milyon dolar fiyat aralığında sipariş edilen 148 adet capesize geminin pazara girmesi bekleniyor. Bu gemilerin 122’si kurulu tersanelere, 26’sı ise yapımı devam eden veya yeni kurulmuş tersanelere sipariş edilmiş. Pazara girmesi beklenen bu gemilerden özellikle yeni kurulan tersanelere sipariş edilen gemilerin bir kısmının iptal edileceği veya piyasaya girmesinin gecikeceği tahmin ediliyor. 70 milyon dwt’lik gemi girişi bekleniyorHamburg’da yapılan Euroforum konferansında konuşan Ideenkapital Marine Finance AG CEO’su Martin Strothmann’a göre, bu yılın ikinci çeyreğinde taşıma kapasitesi yaklaşık 20 milyon dwt olan kuru yük gemi girişi olacak. Yılın üçüncü çeyreğinde 24 milyon dwt, son çeyreğinde ise 25 milyon dwt’lik gemi girişi bekleniyor. Strothmann’ın, 2008 yılı süresince markete giren dökme kuru yük gemi tonajının sadece 25 milyon dwt olduğunu hatırlatması, bu yıl içinde yaşanacak arz fazlasını gözler önüne seriyor. Uzun dönem kiralamalar başladıSwissMarine taşıma kapasitesini büyük tonajlı gemiler kiralayarak devam ediyor. Swiss, 5 yaşındaki 76.000 dwt’lik M/V Million Trader’i bir yıllığına günlük 11 bin 500 dolardan 75.000 dwt’lik M/V Yasa Unity ise günlük 12 bin 500 dolardan kiraladı. Şirket, 1993 yapımı 149.000 dwt’lik M/V Collonges’i ise günlük 14 bin dolardan bir yılığına kiraladı. Bir diğer dökme kuru yük taşıyıcısı Cargill ise 117.000 dwt’lik yeni inşa capesize’ı bir yıllığına günlük 21 bin 500 dolardan kiraya aldı. Şirket ayrıca 2002 yapımı 74.000 ve 2005 yapımı 75.000 dwt’lik iki panamax’ı da günlüğü 12 bin 600 ve 12 bin 750 dolardan bir yıllığına bağladı. İptaller devam ediyorEylül ayından bu yana devam eden sipariş iptallerinin son kurbanı da Hintli Great Eastern Shipping Corporation oldu. GE Shipping, Çin’deki bir tersaneye vermiş olduğu iki adet 57.000 dwt’lik dökme kuru yük gemi siparişini iptal etti. GE Shipping, bu iptallerine rağmen gelecek üç yıl içinde 10 adet gemiyi filoya katmayı planlıyor. Şirketin şuan filosunda dokuzu dökme kuru yük gemisi, 32’si tanker olmak üzere 41 gemi bulunuyor