Denizcilikte cennete dört adım gerekli

North China Shipping Holdings’in başkanı Gao Yanming, geçen yıllarda spekülatif olarak inşa edilmiş ihtiyaç fazlası gemilerin ağır baskı yarattığını söyledi.

banner217

Denizcilikte cennete dört adım gerekli

North China Shipping Holdings’in başkanı Gao Yanming, geçen yıllarda spekülatif olarak inşa edilmiş ihtiyaç fazlası gemilerin ağır baskı yarattığını söyledi.

04 Aralık 2009 Cuma 08:37
1765 Okunma
Denizcilikte cennete dört adım gerekli

Denizcilikte cennete dört adım gerekli

Hebei Ocean Shipping Co.-Hosco ve North China Shipping Holdings’in başkanı Gao Yanming, geçen yıllarda spekülatif olarak inşa edilmiş ihtiyaç fazlası gemilerin ağır baskı yarattığını söyledi.

Çin’in en büyük özel armatörlük ve gemi kiralama şirketlerinden olan Hebei Ocean Shipping Co.-Hosco ve North China Shipping Holdings’in başkanı Gao Yanming, dünya deniz ticaretinin içinde bulunduğu girdaptan çıkması için dört adım atması gerektiğini söyledi.

Armatörleri filolarındaki yaşlı gemileri gecikmeden hurdaya göndermelerinin ilk adım olacağını belirten Gao Yanming şöyle devam etti; “Sipariş ettiğiniz gemilerden olabildiğince çoğunu veya tamamını iptal ediniz. Eğer inşa ettirmeniz gerekli gemi varsa siparişteki gemilerinizin teslim tarihlerini ileri tarihlere öteleyiniz. Eğer inşa ettirmeniz kaçınılmaz olan gemiler varsa, daha küçük tonajlı gemiler tercih ediniz.”

Dünya denizciliğinin uçurumdan kurtulması adına dört adımı atmaktan başka kurtuluşu olmadığını belirten Gao Yanming, “Küresel ekonomik kriz finansal tsunami-ye neden olmuştur. Bir diğer çok önemli neden ise, geçen yıllarda spekülatif olarak inşa edilmiş ihtiyaç fazlası gemilerdir” diye konuştu. 

Gao Yanming kriz döneminde uçurumdan çıkmak için herkesi sorumlu davranmaya davet etti.
 
Spekülatif inşa ettirilmiş gemiler var

İlk atılması gerekli olan adımın ihtiyaç fazlası olan gemi tonajının beklenmeden ve olası kısa bir süreçte dünya denizlerinden çekilmesi olduğunu ihtar eden Yanming şöyle devam etti; “23 yaşın üzerindeki tüm gemileri beklemeden hurdaya göndererek ilk adımı atın. Yine ihtiyaç fazlası gemileri bağlamaya alın. Yeni inşa siparişlerinizde gerçekleri görün ve siparilerinizi azaltın ve hatta siparişlerinizi iptal edin. Birbirinizle kıyasıya rekabet ederek gemi inşa ettirmekten ve hatta ultra büyük gemiler inşa ettirmek gibi sadece daha büyüğünü ben inşa ettirdim gibi böbürlenmelerden ibaret olan rekabetten vazgeçin.” Kör döğüşüne dönmüş olan dünya denizcilik sektöründe gerçekleri görmekte geç kalış için artık hiç zaman kalmadığını işaret eden Gao Yanming daha önceki yıllarda verilmiş olan gemi inşa siparişleri yü-zünden 2010’da en yüksek sayıda ve tonajda geminin teslim edileceğini, asıl daha büyük bunalımın gelecek sene hissedileceğini söyledi.

1 milyon ton yük imkânı doğar

Hosco filosunda altı VLOC- 150.000 dwt üzerine maden cevheri taşıma gemisi,dokuz Capesize ve on panamax kuru dökmeyük gemisi dahil olmak üzere 25 gemi yer alıyor.

Geo, başkanı olduğu Hosco’daki yaşlı gemileri hurdaya göndermek üzere adım atmaya başladıklarını belirterek bir Capesize kuru dökmeyük gemisinin hurdaya çıkması halinde yılda 1 milyon ton yük taşıma şansının artmış olacağını sözlerine ekledi.

Dünya genelinde filosunda Capesize kuru dökmeyük gemisi olan 170 civarında armatörlük firması olduğunu vurgulayan Gao bunlardan 100 firmanın bir Capesize’ı hurdaya göndermesi halinde, küresel pazarın yılda 100 milyon ton yük şansı yakalayacağını belirterek açıklamasını şöyle tamamladı; “Böyle bir tablo gerçekleşse bile uçurumdan çıkış mümkün değil. Panamax, Handysize gemilerden de benzer şekilde hurdaya çıkartılması gereken çok sayıda gemi bulunuyor. Yakıt tüketimi yüksek olan yaşlı gemiler yerine modern bir dünya filosunun gelmesi bu adımların tümünde yer almalıdır” dedi.

Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
Hasan Kpt 2009-12-04 11:47:26

Çok doğru bir tespit 2010 senesinde yeni gemi teslimleri çok fazla miktarda.



Cözüm icin halihazırda çalışan fakat hurdaya gitme zamanı yaklaşmış olan gemilerin söküme gönderilmesi fikri ise çok uzak bir ihtimal.Hicbir armator calisabilen gemisini hurdaya gonderip de Dünya'yı rahatlatayım taşımacılık sektörü bir nebze rahatlasın demez...



Bu durum İnsanoğlu'nun doğasına aykırıdır. SONUÇ'ta zaman akıp gider ve piyasa bir şekilde oturur.Herkes bekleyip sonucuna katlanacak.

Avatar
OSMAN HAKKIOGLU 2010-01-14 00:01:36

TESPİT AÇIK VE NET KUTLARIM.



AMA 23 YAŞINDA ÖYLE NOVREÇ VE JAPON GEMİLERİ VARKİ SIFIR ÇİN MALI GEMİLERE FARK ATAR.



DÜNYA MALI İLE ÇİN MALI ARASINDA FARK VAR FARK.

banner209

banner191

banner148

banner145

banner179

banner176