Denizcilik sektöründe 7 bin gemiadamı açığı

Barbaros Denizciler Derneği'nin konu hakkında hazırladığı çalışmaya göre de zabitanlann yaş ortalaması artıyor, emeklilerin yerleri doldurulmakla zorluk çekiliyor.

banner106

Denizcilik sektöründe 7 bin gemiadamı açığı

Barbaros Denizciler Derneği'nin konu hakkında hazırladığı çalışmaya göre de zabitanlann yaş ortalaması artıyor, emeklilerin yerleri doldurulmakla zorluk çekiliyor.

19 Eylül 2007 Çarşamba 10:07
2386 Okunma
Denizcilik sektöründe 7 bin gemiadamı açığı

Denizcilik sektöründe 7 bin gemi adamı açığı

Dünya ile paralel büyüyen denizcilik sektöründe Türkiye'de gemi adamı açığı 7 bine ulaşırken, sektör kalifiye eleman bulamamaktan şikayetçi. Barbaros Denizciler Derneği'nin konu hakkında hazırladığı çalışmaya göre de zabitanlann yaş ortalaması artıyor, emeklilerin yerleri doldurulmakla zorluk çekiliyor. Sektör temsilcileri, üniversitelerdeki denizcilik bölümlerinin ve kontenjanlarının artırılmasını, bu alanda eğitim verecek kursların yaygınlaştırılmasını ve zabitanlığın teşvik edilmesini istiyor. Gemi adamı yetiştirip diğer ülkelere göndermenin aynı zamanda önemli bir gelir kaynağı olduğunu belirten denizciler, buna örnek olarak Filipinler'i gösteriyor.

Çözüm, bayrak değiştirmede bulunuyor

Ancak teşvik sistemindeki yanlışlar sebebiyle armatörler eleman bulmakta zorluk çekiyor. Annatörler Birliği Başkanı Şadan Kalkavan, "Arkadaşlarımız Türk gemi adamı bulamayınca yabancı çalıştırmak istiyor. Ancak kanunlar buna izin vermediği i-çin Malta, Panama gibi ülkelerin bayrakları altında faaliyet gösteriyor" dedi. Deniz Ticaret Odası Meclis Başkanı Erol Yücel de işsizliğin yüzde 9 olduğu bir ülkede eleman sıkıntısı yaşadıklarını kaydetti. En fazla ihtiyaç duyulan gemi adamları arasında; kaptan, başmühendis, güverte ve makine zabitleri geliyor.

Gözlem

Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
mehmet gülağacı 2007-09-26 23:36:47

Aslında asıl problem ösym'de. Denizcilik meslek lisesi mezunu genç kardeşlerimizi Denizcilik M.Y.O. larına sınavsız alıp (ama sadece meslek lisesi mezunlarını, düz liseden öğrenci alınmamalı) oradada 3 yıl eğitim verip ki bunun 1 yılı ingilizce hazırlık olmalı, ve mezun olan kardeşlerimize uzakyol vardiya zabitliği sınavına girmeye hak verilmelidir. Böylece hem kalifiye eleman sıkıntısı ortadan kalkar hemde o kardeşlerimiz ortalıkta sürünmez ve kendi bildikleri mesleği yaparlar. Tabi bunun yanında sayın donatanlarımızda üstlerine düşen görevi yerine getirirse gemilerimizde yabancı bayrak, yabancı personel gibi söylemler dolaşmaz. Saygılarımla.

Misafir Avatar
ozan cakır 2013-05-12 23:54:51

https://www.facebook .com/Bedfort?ref=tn_ tnmn

ozan ben bayadır haber alamdım senden googlede yazınca burada gördüm.
umarım mesaj sana ulaşır

Beğenmedim! (0)
Avatar
Canâ 2007-09-19 10:42:40

Ülkemizde gemiadamı bulmakta/çalıştırmakta yaşanan zorluk uzun zamandır bilinmektedir. Önümüzdeki zamanlarda da deniz ticaret filosuna katılan gemilerle birlikte gemi adamına olan ihtiyacın artacağı aşikardır. Bu açığı kapatmanın yolu bayrak değiştirmek yerine denizcilik eğitimi veren kurum ve kuruluşların sayılarını,kontenjanlarını artırmak, gemiadamı yetiştirmek doğrultusunda açılan kursların yaptıklarına köstek değil destek olmak olmalıdır. Bu, bireysel ya da kurumsal bir sorun değildir, dört tarafı denizlerle çevrili Türk devleti için gözardı edilemeyecek bir açıktır. Bu yüzden denizcilik sektöründe olan herkesin elini taşın altına sokması gerekmektedir. Eğitimin yanısıra, zor şartlar altında denizde çalışmaya karar vermiş veya çalışan gemiadamı maddi manevi tatmin olmalıdır ki ilk fırsatta üç kuruş daha az kazanacağı bir iş bulup karaya kaçmasın.

Avatar
ali zeybek 2007-09-19 11:50:52

Zabit arkadaşları hakettikleri maaşlar verilmediği için bu arkadaşlarımız istemeselerde yabancı firmalarda çalışmak zorunda kalıyorlar. Ancak o firmalarla aynı navluna aynı limana aynı yükü taşıyan Türk firmaları nedense maaşta en geriden gidiyor daha sonrada eleman bulamıyoruz bahanesi ile bayrak değiştirip hintli ve filipinli personel çalıştırmanın peşinden gidiyorlar. Türkiyede yeterli sayıda zabitan var. Ancak bu arkadaşlarımız (bende dahil) çalışma şartlarının zorlukları bir yana maaşların yetersizliği, kumanya, yedek parça, kalifiye mürettebat eksikliklerinden bunalıp karada buldukları ilk işe üç beş demeden kaçmaya karar veriyor. Kaçamayanlarda profosyonel yabancı firmalarda en azından düzgün bir maaşa razı olup yabancı firmalarda çalışıyorlar.

Zabit yok yeni kurs açalım demekle olmaz. Önce mevcut zabitlerin çalışma şartları düzeltilmeli elde tutulmalıki; yeni çıkan zabitte kaçmasın.



Saygılarımla...

Avatar
hakan demir 2007-09-19 14:14:35

bilindiği gibi turkiyede denizcilik eğitimi fakülte bazında 3 üniversitece yürütülmektedir.denizilik eğitimi profesyonel ve dünya stndartlarında olmadır.kurs ve benzerı eğitimlerin yaygınlaştırılması gereksizdir.bu kalıfıye personel sorununu iyice ortaya çıkaracaktır.sektörde personel sıkıntısı değil kalifiye personeli elde tutama sıkıntısı vardır.şirketlerde maaşları zamanında yatırma,kontrat şartları,vs.. iyileştirilmeli yoksa gemileri kaldırmak için zabit bulamaz duruma gelinecektir.



herkese selamlar

Avatar
hakan 2007-09-19 14:24:10

denizcilik sektöründe yeterli yeişimiş kalifiye personel var aslında ama şirketler yabancılarla aynı navlunu alıp aynı parayı kazandıkalrı halde hep bana zihniyeti gözetmekte kumanyadan malzemeden kısmakta yüksek ücrete çalıştırıp asgari ücretden sigorta primi ödemekte ve maaşlarıda geciktirmeli yatırmakta(istisna firmalar hariç fakat birçoğu düşük sigorta primi ödemekte).Firmalar gemide çalışan personele düşük ücret teklif ederken gemi ücretine karada enspektör çalıştırıyorlar böyle oluncada denize başkoyup emeğinin karşılığını alamayan evinden çocugundan uzak kalmak istemeyen denize cıkmak ıstemıyor

ya karada denzicilikle ilgili bir işe giriyor yada daha az bır ucrete karada calsıyor.böyle oluncada personel acıgı avr yeterlı degıl dıyorlar aslında butun nedne bundan kaynaklanıyor fırmalar ellerını bırazda tasın altına kendıelrı koyup dusunsunler bakalım acaba nedne yeterlı personel bulamıyoruz suc bızdemı dıye gemıelrıne aldıkları fılıpınlı personel aksam 5 ten sonra bedava calsıyormu ektra olmadan oysa bızler bayram taılıo hafta tatılı aksam paydosu demeden 24 saat hızmet vermekteyız buna karsılık emegımızın karsılıgını zar zor ve dusukl alıyoruz.fırmalar hep kendı ıslerıne geldıgı gıbı davranıyor yabancı bayrak cekmeyı personel bahane edıyorlar oysa cogu vergıden kacmak ıcın yapıyor bunu haber yazılarında armatorlerde soyluyor ben uydurmuyorum turkıyede vbergıler cok dıye onun ıcın personel yetersızlıgı bahane bıraz dusunsunler armatorler tekrar hep banacı olmasınlar.

Avatar
denizci28 2007-09-19 17:24:12

piyasada zabit ve tayfa bulmak gercekten zor kendim 11 yıldır deniz camiasındayım 1996 i.d.s.u.m.lisesi gemi makinaları mezunuyum okul bittikten sonra DENİZ MAKİNİSTİ ehliyetini sınavsız direk almam gerekiyordu fakat yasım 17 oldugunda 97 de alabilecegimi soylediler 97 yılı geldiginde muracat ettim fakat yeni tuzuge gore sınav zorunlulugu geldigi soylendi sınavıda hallettik fakat yukselmek icin engel cıktı 3 yıl hizmet ve 6 kurs tan soz edildi sonra 2002 de intibak işlemiyle ehliyet SINIRLI BAŞ MAKİNİST oldu yani degişen bişey yok ama yukselmek için yine hizmet ve yine kurs hangi denizci 6 kursa gidecek kadar dısarıda kalabilir ve bir okadar da para ve kurs sonunda verilen yeterlilik ise MAKİNA ZABİTİ denizcilik mustesarlıgına sayısız yazısmalar yapmama ragmen konu hakkında hiçbir sey yapılmadı yapılmıyorda meslek liseleri hiç kaydeye almıyorlar tabi. mustesarlık taraf tutmayı bırakıp iyi bir tuzuk cıkarıp ve hizmetle insanlara hakkını vermeli diye dusunuyorum 11 yıldır yerimde saymamın tek sebebi bilincsiz tuzukler benim gibi yuzlerce insan bu sebepten ya denizi birakti yada yukselemiyor deniz camiasina sayisiz denizciler yetistirmis denizcilik meslek liselerinin onunu artik acin itu tekelinden deniz camiasini cikarin bence cunku yakinda gemilerde calistiracak zabit bulamayacaksiniz tuzukleri denizciler icin daha duyarli hale getirin fazlasini istemiyoruz zaten bir yerlere geleceksek hakkimizla geliriz yeterki tesvik olsun is isten gecmeden lutfen saygilarimla........

Avatar
Nahit Palamut 2007-09-19 20:20:49

Aşağıdaki 7 maddeyi yerine getiren sektör

şu an pasif konumda olan en az 3000 vasıflı gemi zabitanı

göreve hazır beklemektedir.



1-ITF MAAŞLARI TABAN ALINSIN ve ÜSTÜNDE SİNYORİTE VERİLSİN.

2-BİREYSEL EMEKLİLİK İŞVEREN SİGORTA ETTİRSİN.

3-ÖZEL SAĞLIK AİLESİ İLE BİRLİKTE İŞVEREN SİGORTA ETTİRSİN.

4-MAAŞIN %35 GEMİDE NAKİT ELİNE DÖVİZ OLARAK VERİLSİN.

5-ZABİTAN 8 HAFTADA 4 HAFTA ÜCRETLİ İZİN KAZANSIN İZİN.

6-T.D.S. a ÜYE SENDİKALI İŞÇİ ÇALIŞTIRILSIN.

7-KUMANYA GÜNLÜK GEMİ ADAMI BAŞI 18 YTL

8-ÜST DÜZEYDE İŞ GÜVENLİĞİ KURALLARI GETİRİLSİN

9-OTORİTE TÜM ZABİTAN İÇİN SON KEZ AB YE UYUMLANSIN YETERLİLİK KONUSUNDA BİR DAHA DEĞİŞTİRMEMEK ÜZERE SON DEĞİŞİKLİK YAPILSIN.



ben 10 yıl buna yakın çalıştım zabitan mürettebat gemiye sahibinden

daha fazla sahip çıkıyordu inanın.



Avatar
2007-09-20 00:39:50

barbaros denizciler derneği adam gibi bir sendika kuurlmasına ön ayak olsa daha iyi eder sorunları söylerken çözüm üretmekte marifet ... bayrağı ne olursa olsun her vatandaş vatanı için canını verir,önemli olan sağ iken vatana ne verebildiğidir

banner209

banner191

banner148

banner145

banner179

banner176