ÜNAL BENLİALPER

Yeni ufuklara doğru

KEMAL MURAT GÜLER

Sektörün okulu olur mu?

ALİ BOZOĞLU

AHIRKAPI FENERİ VE LİK AİLESİ

SÜLEYMAN SAVAŞ

Akşam Geçip Gitti…

DR. JALE NUR ECE

Tersane Kazaları

EROL ALTUNOĞLU

Vefa Lisesi Muallimi Ahmet Rıfkı...

DENiZHABER Türk Denizciliğinin Haber Sitesi

 
|Künye|Arşiv&Arama| Sitenize Ekleyin|Editör&Yazar Girişi|Reklamveren Girişi | sitede 175 kişi var.. 10-09-2010
ANASAYFA YAZARLAR GÜNCEL DENİZTV PİYASALAR ÖZEL HABER KAZALAR IMO-AB MAGAZİN G.İNŞA KÜLTÜR LİMANLAR LOJİSTİK BALIKÇILIK ÜLKESEL
SEANEWS

Prof.Dr. BAYRAM ÖZTÜRK
 yazarposta@denizhaber.com
09-02-2007 16:00:00  

İstanbul Adaları neden korunmalı?

Günümüzde  denizlerin  korunması konusunda çok yoğun çalışmalar  yapılıyor .Bazı ülkeler daha  karasularına 200 mil kala  limanlarına gelecek gemileri soru yağmuruna tutuyorlar .Neler sormuyorlar ki.. Balast suyunu  nereden aldığını , en son geldiği limanı , gemi baca gazlarını , atıkları ne zaman ve kime verdiğini v.s . Acaba bunları neden yapıyorlar , Uluslararası kuralları uygulamak , varılan  ülkenin kaynaklarını kirletmemek başta gelenler.Bazı ülkeler ise örneğin Avustralya kıyı verdiği dar su yolunu özel duyarlı deniz alanları statüsüne sokturarak  belirli alanları korumak için ayırmaktadır .Ama amaç aslında kendi sularını , kıyılarını ve  deniz çevresini korumaktır. Peki biz ne yapıyoruz , bir yarımada devletinde hangi deniz alanları  gerçekten koruma altında ? İstanbul gibi bir deniz şehrinde   deniz hayatının korunması için neler yapılıyor ?  Nerelerde nesli azalan türler  barınıyor ? Ülkemizide hangi deniz alanlarına verilen koruma statülerinin yönetim planları var ? İmzaladığımız Bükreş sözleşmesi gereği  Karadeniz’de oluşturulması gereken koruma alanlarını tespit ettikten sonra ne yaptık ? Acaba Marmara  Denizi’nde gelecek kuşaklar için el değmemiş bir koruma alanını  oluşturamaz mıyız  ? Denizlerimizin korunması sorununu  bu konuda  çalışan birkaç dernek ve vakıfa  mı havale ediyoruz ? Sadece dünya çevre gününde  yılda bir kez iman tazelemek için nutuklar atarak  denizleri ,  canlı türünü  , genetik mirasımızı koruyabilir miyiz? Marmara Denizi’nde ki Uskumru balıkları , Kılıç ,Orkinos nerede ? Kalkan balığı nerede ? Bu sorular bizi biraz olsun uyandırmalı. Evet daha fazla geç kalmadan bir yerden başlamalıyız . Bu şehrin bu ulusun bir doğa koruma , deniz koruma  konsepti olmalı .Bunu günümüzde dünyada fazlasıyla görüyoruz , örnekleri çok . Bir  başlangıç yapmalıyız ve bunu   İstanbul adalarından başlayarak yapmalıyız bence .

İstanbul adalarının  koruma altına alınmasını  ve  bu alanların   gemi  trafiği  ve endüstriyel balıkçılık için sınırlandırılmalarını önermekteyiz. Koruma alanı olarak önerdiğimiz  bölge ,  Burgaz ada, Heybeliada , Sedef adası ,Büyükada ve Kınalıada’nın kıyı çizgisinden başlayıp 30 metreden daha sığ alanlardır. Bu alanlara bakmak isteyenler için  temel harita  Seyir Hidrgrafi ve Oşinografi Dairesi  tarafından üretilen Marmara Denizi haritasıdır.

Deniz trafiği ve endüstriyel balıkçılığa  kapanmasını istediğimiz  bu alanlar aşırı  kirlenme  ve  aşırı su ürünleri avcılığı  nedeniyle tehdit altındadır . Esasen , 1380 sayılı yasa ve ilgili yönetmelikler   korunması gereken türler için Traım ve Köy işleri Bakanlığa  bu konuda her türlü  yetkiyi vermektededir.Bu alanlar neden koruma alanı edilmelidir.Çünkü ;

- Bu alanlarda , 1380 sayılı yasa ve ilgili sirküler gereği korunması gereken türler  bulunmaktadır ve bu türler her geçen gün azalmaktadır.Örneğin  ; Deniz çayırları , Eşkina balığı , Deniz atı , Siyah mercan , İstakoz , Böcek , Mersin balıkları  ve Yunus türleridir. Bu türlerin stoklarının kendilerini yenilemeleri ve tekrar stoka katılması için zamana ve korunmaya ihtiyaçları vardır.

- Bu adalarda yaşayan bir çok su canlısı ortadan kalkmış ve nesli tehlikeye girmiştir.Bunlara kolayca  , Dil , Pisi , Tekir , Barbunya , Kalkan  , Kırlangıç , Kılıç , Orkinos ve Uskumru balıklarını ekleyebiliriz. Denizlerin kıyısal alanları en verimli ve  hassas alanlarıdır. Çünkü bir çok denizel tür burada yumurta bırakır ,bir çok su canlısının  ilk büyüme dönemleri buralarda geçer .Dolayısıyla önemli habitatlardır. İstanbul adaları kıyıları bütün kirlenme  baskılarına rağmen , korunmayı beklemekte adeta direnmektedir.Bu bölgelerde dalış yapanlar , araştırma için örnekleme yapan deniz biyologları , su ürünleri mühendisleri bu olguyu hemen  görürüler.Bu nedenle 30 metre derinlikten sığ alanların korunması önerilmektedir.
               
- Bu alanlar biyoçeşitlilik için çok önemli olan göçmen balıkların geçiş yolu üzerindedir.Bu balıkların başlıcaları   Palamut –Torik ve Lüferdir .Bu balıklar  Karadeniz balıkçılığı için de son derece önem taşır.Göçmen balıkların bu bölgede avlanmaması  buranın doğal bir deniz parkı haline gelmesine neden olacağından bu bölgedeki denizel biyoçeşitlilik artacaktır.Bu alanlar aynı zamanda kuşların göç yolları üzerindedir.Belli bir Yunus populasyonundan da söz etmek mümkündür.

- İstanbul adaları olarak bilinen bu bölgede yasadışı ve aşırı avcılık  had safhadadır Düzensiz ve yasadışı avcılık sadece İstanbul boğazını değil ,Karadeniz’deki su canlıları stoklarını da tehdit etmektedir.Bu nedenle, sürdürülebilir balıkçılık ilkelerinin  uygulanması gerekmektedir.Koruma altına alınacak alanlarda  kaçak su ürünleri avcılığı yapılamayacak, koruma önlemleri de artırılacaktır.

-  Kaçak  olarak avcılık yapılan troller deniz dibini özellikle  kumlu ve çamurlu ortama zarar vererek  dip bölgede (Benthos) yaşayan canlıların yaşam alanlarını  tahrip ederek nesillerinin azalmasına neden olmaktadır. Koruma alanı sayesinde  bu  ekolojik bozulmalar önlenecektir.

-  İstanbul adaları ekolojik olarak Akdeniz ile Karadeniz  arasında Biyolojik bir koridorun başlangıcını temsil eder.Bu nedenle bu koridoru kapatacak bütün ekolojik yıkıma yönelik etkinliklerden kaçınmak gerekir.

Nasıl bir iş planı lazım ? Önce İstanbul adaları için Sualtı kataloglama  ve bir envanter hazırlanarak işe başlanmalı . Böylece , korunacak alanla ilgili ayrıntılı bilgi toplanarak ileride mukayese yapmak mümkün olabilir.Daha sonra  bütün tarafların uzlaşacağı  ve birlikte   oluşturulacak bir koruma ve planıyla bu bölge deniz koruma alanı ilan edilmelidir. Hukuki alt yapı olarak SADECE su ürünleri kanunu bile  yeterlidir.

Diğer yandan , Prens adaları denilen ve bizim burada İstanbul adaları olarak  belirttiğimiz  alanlar kültürel ve mimari açıdan da  İstanbul’un  penceresi konumundadırlar .  Doğal mirası olduğu kadar kültürel mirası da korumak bizlerin görevidir.

Bu koruma planı içinde  ilk etapta  araştırma ,  suni resifler yaparak   su canlılarının artırılması , geniş kitlelere dayanan uzun erimli  bir deniz koruma eğitimine başlanması  hedeflenmelidir.Yerel boyutta  adalarda  deniz koruma YAZ okullarının açılması ve  Ekoturizmin geliştirilmesi düşünülebilir.Peki bunun için insiyatif kimden gelmeli?  Bizce yerel yönetimlerden gelmeli. Yerel yönetimlerin zihin olarak  hazır olmadığı şeyleri  istemek ve yapmak   başarısızlık getirebilir.

Daha da  önemlisi böylece DENİZLERİMİZİN KORUNMASI KONUSUNDA  BİR  BAŞARILI UYGULAMAYI  HAYATA GEÇİREREK  KENDİMİZE GÜVEN VE CESARET DUYGUSU AŞILAYABİLİRİZ.

Bunun için uygun  yer , yeteri kadar ekolojik ve kültürel miras  ve bilgi birikimi bu ülkede fazlasıyla  var..

Bu Yazı 12260 kez okundu.
Arkadaşına GönderYazdır Geri Dön
Bu yazıda 20 Yorum var.
YORUMLAR Yorum Ekle       
çaremiz bilimın rehperliğinde
müşterek vicdan ve ortak akıl siyasal irade ne zaman bilimi ve
bilim adamlarının,mustafa hoca çok değerli deniz bilimcidir,
balıkçının geleceği nesiler boyu devam edebilir bilim rehper alınmazsa denız biter deneyimleriniz ve uyarılarınız mutlaka kaile alınmalı saygılar hocam tt reis
/ 22-03-2010 23:40:03

KORUMAK AMA NASIL
SAYIN HOCAM
ADALARIN GÜNEY YÜZLERİNDE DERİNLİKLER 30 METREYE SAHİLDEN 50 BİLEMEDİNİZ 100 METRE SONRA ULAŞIR BALIKÇILAR PRATİK OLARAK SAHİLE BU KADAR YAKLAŞAMAZLAR.BİR YÖNETMELİK ÇIKARTILACAKSA DERİNLİK ÖLÇÜ ALINAMAZ ÇÜNKÜ DİP DEĞİŞKENDİR SAHİLDEN ŞU MESAFE DERSİN NET VE ANLAŞILIR OLUR VE UYGULANABİLİR YAZINIZDAN BALIKÇILAR DAHA DA SAHİLE GİRSİNLER AVLANSILAR ANLAMI ÇIKARDIM
arif ertik / 17-03-2010 21:34:16

KORUYALIM
Sayın Hocam;yazınızı büyük bir heyecan ile,yorumların bazılarını ise malesef büyük bir düş kırıklığı ile okudum.Ben 47 yaşında Büyükadalı sade bir vatandaşım.Yorum yapan arkadaşların bazıları neden adalar diye soruyorlar,zaten koruma altında diyorlar... 10-15 kasa balık için (çünkü fazlası çıkmıyor ) gırgır tekneleri kıyıya yakın diyemiyeceğim kıyıyı çeviriyorlar.Gelin,dalış yapan arkadaşların çektiği görüntüleri seyredin dipteki her taş masa örtüsü gibi gırgır ağı kaplı. Hadi bakalım balıklar oraya yuva yapsın.Kartal açıkları alarga alanı yapıldı gemiler utanmasalar Sedefadası'ndan koltuk alacaklar.Arkadaşlar kafanıza saksı düşen yolda yürür müsünüz?Unutmayalım Marmara bir iç deniz ve Adalar dünya üzerinde anakaraya enyakın yerleşim bölgesi.Bence sadece Adalar değil MARMARA denizi başta,tüm kıyılarımız çok iyi korunmalıdır.Saygılarımla.

Semih GÖRGÜN



semih görgün / 22-04-2009 22:49:59

yazarın yazısından ziyade,okuyup yorum yapan arkadaşların yorumlarını çok begendim..

İtü denizcilik fakültesi 2002'
kpt.Metin zeki cansever
/ 21-03-2009 06:57:55

adalar neden korunmalı demişsinizde bu yazıda bunun yanıtını gerçek manada bulamadım..
teşekkürler..

zeki önder
İtü güverte 2000 mezunu,
kpt.zeki önder
/ 07-02-2009 12:30:37

sayın hocam.Yazıların ve düşüncelerin için teşekkür ederim. Sağır vr kör bir topluma, bunu fırsat olarak kullanan idarecilerine laf anlatmanın zorluğunu yaşadığın kanaatındeyim. Çünkü bu olayı ben 6 sene idareci olarak yaşadım ve sadece iki şey kazandım. Lakaplarım. ( Laz kaptan ve deli komutan). Şu an emekliyim. Bu konularda görüşlerime baş vurursanız daha faydalı ve etkili olacağımız kanaatındeyim. Saygılarımla. Ayhan AKYILDIZ 0534 432 70 53
Ayhan AKYILDIZ / 05-12-2008 14:01:16

Türk Boğazları ve PSSA*

CAHİT İSTİKBAL

Kılavuz Kaptan ve Kılavuzluğun Sorunları*

AYKUT EROL

Unutulmayan Genel Müdür CELALETTİN EROL 90 Yaşında

ALİ CAN

Altın Koç

PATRICIA MURADI

Yat İmalatçılarının Feryadı ve Kümelenme

MEHMET GEDİK

Van Gölünde Yalnız Bir Yelkenli

KAYHAN ÖNOL

Hong Kong'da Tersane mi Olurmuş?

MURAT BİRECİK

Tahminde Bulunmak, Saçmalamaktır...

KAPT. LEVENT AKSON

Küresel Kriz ve Konteyner Piyasaları

HALUK ŞEN

Global kriz konulu panelin getirdikleri

RASİM ŞİNEL

Deniz Teknolojisi Geliştirmede Başarılı mıyız?

FATİH YILMAZ

Denizciler ve Athena

ALPER TUNGA ANIKER

İş kazalarında domino etkisi ve esnek güvenlik

KIVANÇ ERGÖNÜL

İsyan!...

Nilüfer ORAL

İstanbul Adaları neden korunmalı?

Prof.Dr. BAYRAM ÖZTÜRK

DenizTV: Batan 'Medy' adlı geminin video görüntüleri

DenizTV: Medy adlı geminin batışı

DenizTV: Kızgın Mürettebat Kaptanı Rehin Aldı

Deniz TV: İlk Yakıt Toplama Gemisi

DenizTV: 12 bin 500 canlı hayvan geldi

DenizTV: Bakan Yıldırım DTO Meclisinde

'İTÜ; Türk Denizciliğinin Beyin Takımını Yetiştirir'

DenizTV: Boğaz'da Dehşet Anları...

Deniz TV: Jotun'dan Vefa Örneği

DenizTV: Deniz Fenerleri Sempozyumu

KONUK YAZAR

Dr-Kapt. Özkan Poyraz

Gemilerde İstihdam Koşulları

Yapılan değişiklik ile yabancı gemiadamı istihdamı sadece prosedürsel olarak kolaylaştırılmıştır.

RÖPORTAJ


Farklı görüşlere tahammül göstermek erdemdir


DenizHaber.Com sitemizde “Konuşan Türkiye” nin bir göstergesi olarak, okuyucu yorumlarına yer verilmektedir.


DenizHaber™ © 2002-2009 LOJİTÜRK™ LTD. Bütün hakları saklıdır.

DenizHaber™ ismi, logosu ve "Türk Denizciliğinin Haber Sitesi" sloganı LOJİTÜRK™'ün tescilli markasıdır. İzinsiz kullanımlar yasal takibatı gerektirir.

Tescil Sınıfı: 16. ve 38. sınıflar - T.C. Tescil No:2007/22625

Gurur Madalyası™ Lojitürk'ün tescilli markasıdır.

Sitede yayınlanan yazı haber ve yorumlardan yazarları sorumludur. Ajanslardan alınan haberlerin yeniden yayımı ve herhangi bir ortamda basılması, ilgili ajansların bu yöndeki politikasına bağlı olarak önceden yazılı izin gerektirir. Sitemizde yayınlanan diğer haberler ise, kaynak gösterilmek ve sitemizin ilgili sayfasına link verilmek koşuluyla yeniden yayınlanabilir.

İletişim: editor@denizhaber.com Reklam: reklam@denizhaber.com WebMaster: webmaster@denizhaber.com

DenizHaber™ Logo Dizaynı Güçlü Öner Tarafından yapılmıştır. gucluoner@hotmail.com