Yıldırım da bürokrasiden şikayetçi..

Yıldırım Holding, Türkiye’nin en büyük limanlarından biri olma hedefiyle İzmit Körfezi’nde hayata geçirdiği Yılport – Gebze’de yatırımlara devam için bürokratik engeli aşamıyor.

banner227

Yıldırım da bürokrasiden şikayetçi..

Yıldırım Holding, Türkiye’nin en büyük limanlarından biri olma hedefiyle İzmit Körfezi’nde hayata geçirdiği Yılport – Gebze’de yatırımlara devam için bürokratik engeli aşamıyor.

15 Şubat 2013 Cuma 02:02
2566 Okunma
Yıldırım da bürokrasiden şikayetçi..

Son 8 yılda 2 milyar dolarlık liman yatırımına imza atan Yıldırım Holding, Türkiye’nin en büyük limanlarından biri olma hedefiyle İzmit Körfezi’nde hayata geçirdiği Yılport – Gebze’de yatırımlara devam etmek için bürokratik engeli aşamıyor.  Yıldırım Holding İcra Kurulu Başkanı Yüksel Yıldırım, Murat Erdoğan’a yaptığı açıklamalarda “Beş yıl içinde dünyanın en büyük 20 liman operatörü arasına girme hedefiyle yatırımlarımıza devam ediyoruz. Fakat Türkiye’de büyümemizin önüne engel çıkarılıyor. Dilovası bölgesindeki Yılport’u büyütüp 500 milyon dolarlık yatırımı bitirebilmek ve 1,000 kişi istihdam edebilmek için beş yıldır onay bekliyoruz” dedi.

2005 yılında Sedef ve Alemdar limanlarını satın alarak birleştiren ve Türkiye’nin en büyük limanlarından birini kurmak için yatırımlarına başlayan Yıldırım Holding, bugüne kadar Yılport’a 200 milyon doların üstünde yatırım yaptı. Projenin tamamlanabilmesi için 300 milyon dolarlık 2. ve 3.faz yatırımların da yapılması gerekiyor ama bürokrasi izin vermiyor. Projede Faz 2′nin 2010 yılında bitmesi gerektiğini hatırlatan Yüksel Yıldırım “Fakat 2013 oldu ve biz hala Faz 2′ye başlayamadık. Çünkü Faz 2′ye geçince, yan komşumuz tarafından belediyeye şikâyet edildik. Bunun neticesinde Danıştay tarafından yürütmeyi durdurma kararıyla hâlihazırda devam eden liman inşaatımızın Faz 2 kısmı durduruldu. Oysa biz Ankara’dan ilgili bakanlıklardan bütün onayları gecikmeli de olsa alarak inşaata başlamıştık” dedi.

Bu yıl da yeni alımlar olacak
 
Sekiz yılda 2 milyar dolarlık bir liman yatırımı yaptıklarını ve Türkiye’de lider duruma geldiklerini ifade eden Yıldırım, “Sedef ile Alemdar limanlarını birleştirerek büyük bir liman kurduk. Yılport Gemlik projemizi, satın aldığımız Gemport ile birleştirip yine büyük bir liman haline getireceğiz. Körfez’de aldığımız Rota Port’u ise hemen yanındaki tersane sahamızla birleştirip büyük bir liman haline getireceğiz. Genellikle iskelelerden oluşan liman sektörüne gerçek liman kavramını getirdik” diye konuştu. Beş yıl içinde milli bir liman operatörü olarak dünya devleri arasına girme hedefinde olduklarını vurgulayan Yıldırım, yatırım planlarıyla ilgili şu açıklamalarda bulundu: “Malta Freeport’un ardından Türkiye’de iki limanı daha bünyemize kattık. Bu yıl da yatırımlarımız devam edecek. Türkiye’de üç liman ile görüşme halindeyiz. Derince başta olmak üzere özelleştirilecek limanlarla da ilgileniyoruz. Ayrıca Afrika ve Latin Amerika’da büyüme stratejimize uygun limanlarla görüşüyoruz.”
 
‘Tek isteğimiz gölge etmesinler’
 
Uluslararası arenada milli bir marka yaratmak için yatırıma devam edeceklerini söyleyen Yıldırım, “bu konuda yerel belediye ve Ankara’da bürokratik destek istediklerini dile getirdi. Beş yıldır Yılport Gebze’nin 2. Fazına başlamak için en üst düzey yetkililerden destek beklediklerini ifade eden Yüksel Yıldırım, “Biraz anlayış istiyoruz. İş ortaklarımız ‘hani limanınızı büyütecektiniz neden devam etmiyorsunuz’ diye soruyorlar. Sanki maddi imkânsızlıklardan dolayı yatırıma devam edemediğimizi düşünüyorlar. Yeni yatırımlarla bu algıları silmeye çalışıyoruz” ifadelerini kullandı. “Birlerinin ayağına bastığımız için mi yatırımlarımız engelleniyor. Hükümetin 2023 dış ticaret hedeflerini gerçekleştirmesine yardımcı olacak yatırımlara imza atmak istiyoruz ama yerel belediyeler bunlara en büyük engel” diyen Yıldırım şöyle devam etti: “Bugün Yılport Dilovası’nda 600 kişi doğrudan, 1200 kişi dolaylı olarak çalışıyor. Bütün fazlar bittiğinde toplamda yaklaşık 2 bin 500 kişi istihdam ediliyor olacak. Limanlarımızda kullanılmak üzere Japon MES (Mitsui) firmasına dünyanın en büyük konteyner gemilerini elleçleyebilecek , Türkiye’nin ilk büyük 23 sıralı STS gantry kreyn siparişlerini Kasım 2012′de verdik. Bu kreynler  4′ü Yılport-Gemlik, 4′ü Yılport-Gebze olmak üzere  8 adet olacaktır. Artık Türkiye, Yılport’un liderliği sayesinde uluslararası liman sektöründe kendi adından sık sık söz ettir oldu.”
 
‘Teker takıp götürmeyeceğim’

 Bu, ülkeye liman işletmeciliği adına yapmış olduğu yatırımlardan hiçbir zaman şikâyetçi olmadığını dile getiren Yüksel Yıldırım, “Bu limanlar bu ülkenin limanlarıdır; bunların altına teker koyup başka bir yere götürmeyeceğim. Bu yatırımımızın önü artık açılmalı, Başbakanlık’ta beklemekte olan izinlerimizin bir an önce imzalanıp yatırımlarımızın başlaması gereklidir. Kaybeden ülkemiz olmasın. Çünkü bölgedeki 35 tane liman ve iskelenin hepsi küçük ölçekli. Ülkemizin büyük hedefleri için büyük limanlara ihtiyacı var” yorumunda bulundu.

Proje tamamlandığında limanın sahip olacağı büyüklük:

Anahtar Kelimeler:
YıldırımBürokratikFren
Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
HUSEYIN SIPAHIOGLU 2013-02-15 09:40:36

Ülkemizde 180'e yakın liman ve iskele mevcuttur ve maalesef orta ve büyük ölçekli liman sayısı iki elin parmaklarını geçmemektedir. Mendireği, uygun derinliği ve arka alanı bulunmayan iskeleler liman olarak adlandırılmaktadır. İskelelerin çoğunluğu da Marmara bölgesine sıkışmış durumdadır. Keza ekipman anlamında da kapasite yetersizdir. Büyük limanlar dışında genellikle mobil vinçlerle elleçleme yapılmaktadır. Dünyada gemi boyutları günden-güne büyümektedir.
Buna paralel olarak ülkemizde de ölçek ekonomisinden yararlanabilecek büyüklükte limanlara ihtiyaç vardır. Bu yüzden, her türlü büyük ölçekli liman projesi desteklenmelidir, önlerindeki bürokratik engeller kaldırılmalıdır. Uzun sözün kısası, yatırımcının önü açılmalı, limancılık sektöründe geri sıralarda olan ülkemize yapılan büyük ölçekli liman yatırımları teşvik edilmelidir.

Avatar
Müh.Kaptan Refik Akdoğan 2013-02-22 17:29:53

Sayın Yıldırım bu ülkenin formaliteleri Bitmez. Osmanlıdan kalma: "Bugün git yarın gel," her işimizde uygulanmaktadır. Memur işşini iyi bilmediği içşn sorumluluktan korkmaktadır. Başarılı memur aşağıdan gelen everakı yukarıyai yukardan gelen evrakı aşağıya pas edendir diye tanımlanmakltadır.Bi r tanım daha var: 3K, Anlamı: Kaçma, karışma , kaybolma. Yabancı limanlara giderken ve dönüşte saatler süren polis ve gümrük kontrolları canımızdan bezdirir, mesleğimizden soğuturdu. Sizin işinizde de formaliteler bitmez, işletmeye geçince formaliteler Don Kişot'un değirmenleri gibi üsütünüze gelecek ve nerden girdim bu işe dediğiniz zamanlar olacaktır.Armatörler formalitelerden kurtulmak için gemilerine yabancı bayrak çekince "oh dünya varmış," diyorlar. Bakanlar bile bunları kaldıramaz.Böyle yaşayıp gideceğiz. Allah yardımcımız olsun.
www.refikakd ogan.com

banner209

banner191

banner148

banner145

banner179

banner176