Tersane mi arıyoruz yoksa rıhtım mı?

DenizHaber yorumcularından Murat Birecik; Tuzla'nın hızlı bir şekilde kabuk gemi otoparkı haline gelmekte olduğu uyarısını yapıyor. Siz de yorumunuzu ekleyin.

banner217

Tersane mi arıyoruz yoksa rıhtım mı?

DenizHaber yorumcularından Murat Birecik; Tuzla'nın hızlı bir şekilde kabuk gemi otoparkı haline gelmekte olduğu uyarısını yapıyor. Siz de yorumunuzu ekleyin.

19 Ekim 2007 Cuma 11:31
2221 Okunma
Tersane mi arıyoruz yoksa rıhtım mı?

Tersane mi arıyoruz, yoksa rıhtım mı? 

DenizHaber yorumcularından Murat Birecik; Tuzla'nın hızlı bir şekilde kabuk gemi otoparkı haline gelmekte olduğu uyarısını yapıyor. Siz de yorumunuzu ekleyin. 

Murat Birecik'in yorumu şöyle:

"Kuyumcusundan, otelcisine...kendi asıl ve asal işinin getirisini beğenmeyen herkesin ''gemi inşa'' sektörüne girdiği çok komik ve bir o kadar da ilginç bir süreç yaşıyoruz.arkadaşım musa alioğlu'nun uçak işletmeciliği hakkında yaptığı yorumu aynen yazıyorum;

''Böyle düşünüp bu sektöre girmek isteyenler olabiliyor. Özellikle işin maddi boyutunun farkında olmayan sektör çalışanları tanıdıklarını bu işe kanalize etmeye bayılıyorlar. Onlar şirket kurarsa kendilerine de daha üst düzey bir görev verirler diye düşünüyorlar. Böyle kurulma hayalinde olan bir kaç ofisteki, bir kaç masanın ve bir kaç hayalci adamın önünü kesmesi açısında Sivil havacılık Genel Müdürlüğü'ne ne kadar teşekkür etsek azdır''

şu sıralar, bir tersanecilik füryası, sürüp gidiyor...özel, kamu ve askeri sektörün müstafi/emekli bütün eski üst düzeylerini dikkatle inceliyorum...yahu, bunlar zaten yaşamlarında bir tane bile gemi inşa ve teslim etmemişlerdi ki!

Gemi inşa sektörü, en başta insana ''istihdam yoğun'' gibi gözükür. evet bu, kabuk (hull) sürecinde doğrudur...ve fakat...kızakta, tank testleri'nin klas onayından başlayıp, konu gemi'nin denize elverişlilik belgesi almasına kadar geçen süre; adamı kanser, şeker hastası, kalp hastası yapar!!!

Bir şekilde, herhangi bir üretici tarafından herhangi bir son kullanıcıya (armatör) fatura edilmiş olan bir geminin teknik sorumluluğu ise, (imdenitisi dahil) yeni inşa numarasını veren tersanenindir!!!

Allah, dost, düşman herkesin sağlığını korusun...

Ezcümle; tuzla, hızlı bir şekilde, yüzer kabuk oto-parkı haline geliyor...soru; tersane mi arıyoruz, rıhtım mı?
"

DenizHaber.Com

Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
HALİL ÖZTÜRK 2007-10-20 00:08:24

HABERİ İÇERİĞİNİ PEK ANLAMADIM,HABERİN RESİMLE İLGİSİ VAR İSE

YUKARIDAKI RESİM ROMANYA'DAKİ AVRUPALILARIN KURDUĞU TERSANELERDE

KABUK OLARAK YAPILAN VE ÇEKİLEREK HOLLANDA VEYA ALMANYA'YA

GÖTÜRÜLÜP ORALARDA TAMAMLANAN VE 'MADE IN GERMANY' VEYA 'MADE IN

NETHERLAND' OLAN GEMİLER, TAM BİR HOKKABAZLIK.



GEGELİM TUZLA TERSANELERİNE,GÜCÜ VE BİLGİSİ OLAN GEMİSİNİ YAPAR

İŞİ BİLMİYEN İSE BENCE BİR ELİN PARMAKLARINDAN AZLAR, ONLAR DA

ÇOK OLAN PARALARINI ÇARÇUR EDERLER,PARA ONLARIN BİZE NE.



SAĞLICAKLA KALIN



HALİL ÖZTÜRK



Avatar
DenizHaber Editör 2007-10-20 01:24:18

Sayın Okuyucumuz,

1-Kabuk gemi fotoğrafı, haberde sözü edilen kabuk geminin ne olduğu hakkında okuyucuyu aydınlatmak için verildi. Hokkabazlık nitelendirmenizi size iade ederiz.

2- Kabuk geminin başka yerde tamamlanması, onları imal eden tersaneleri aşağılamamızı gerektirmez.

3- Tuzla ile ilgili tabii herkes fikrini söyleyecektir. Tüm okuyucularımızın fikrine biz saygı duyarız. Sayın Birecik'in fikirleri de kendi fikirleridir, biz konuyu açmak, tartışmaya sunmak için yayınladık. Okuyucularımız zenginlik katarlarsa konu gelişir ve gemi inşa sanayiimize katkıda bulunuruz diye düşündük.



Saygılarımızla.

DenizHaber Editör

Avatar
murat birecik 2007-10-20 05:14:59



herzaman söylüyorum...bizim gemi inşa segmentinde, çok fazla laf ve fikir ortalarda uçuyor... ''para'' dergisinin yazısındaki şu ifade ise akıllara seza;



''Uzmanlar, tersanelerdeki teslim süresinin üç yılı bulduğunu belirtiyorlar''



vallahi orhanlı'dan, aydınlı'dan, kardeşim ahmet (hareket nakliyat) blokları indiri, indiriveriyor. türk gemi inşa tarihinde kabuk (hull) üretimi hiç bu kadar yüksek verime ulaşmamıştı. şimdi size oyak'tan bir kıyak daha...erdemir 3800'lük sac üretimine da başladı. nesting'ciler sevinçten göbek atıyor.



saygılarımla

murat birecik

Avatar
murat birecik 2007-10-20 05:36:25



şu anda, türk gemi inşa sektörü'nün tek ve en büyük sorunu, teslim geçikmesidir. unutmayın ki, bir geminin inşaat maliyetindeki en pahalı kalem; ana makine, jeneratörler, navigasyon/komünikasyon, design, fi-fi 2, silikon boya sistemi, çelik/profil, techiz/donatım işçilikleri...a60/b15, floating floor, monitoring... vb değil, konu geminin inşaatının gecikmesidir!



istatistiki olarak, 2005 son çeyrekte tescili yapılan kaç yeni inşa, acaba 2007 - 2. ve 3. çeyrekte denize elverişlilik belgesi alabilmiştir? ''launching vs delivery'' grafiğinin eğrisi tümüyle bir finansman maliyeti fonksiyonu olup, eğrinin apsis ile taradığı alanın yüzey'i ise, diferansiyel matematik ilmine sahip olunmadan hesaplanamz!



ben uyarıyorum! eğer hemen bugün önlem alamaz isek, türk gemi inşa sektörü, batılı tedarikçi, batılı son kullanıcı ve batılı charterer tarafından çok kötü hırpalanacaktır...finansmancı da kıs kıs gülecektir.



saygılarımla

murat birecik

Avatar
murat birecik 2007-10-20 06:02:17

değerli arkadaşlar, konuyla ilgilenen tüm değerli okuyucular...



gemi inşaa'nın anayasası; teknolojik grup index'i olup, işin içindeki herkesin, akbil ve kredi kartı gibi (arkadaşım ihsan karavelioğlu'nun kulakları çınlasın-yağlı bir akbil müşterisidir)

sürekli üzerinde bulundurması gereken bir dökümandır!



örnek; makine dairesi havalandırma kanalları, gemi inşa veya techiz veya hvac kalemi midir??? diye...kara kara veya gri gri düşünmeye -işin süresi boyunca- gerek yoktur!



elektrik/elektronik teknolojik grup içindeki techiz kalemleri ile, techiz teknolojik grup içindeki elektrik kalemlerini bilmiyor isek, -eğer kötü niyetliler ise- her iki grup taşeron'un elinde oyuncak oluruz...sonra da; talihim böyleymiş, buymuş alın yazım diye şarkı söyleriz...



gelelim, izometrik ön imalata (ümit ülgen kardeşimin kulakları çınlasın) yahu, 3 kişiyle 10.500dwt bir imo2/3 boru devrelerini nasıl bitirebilirim? diye sorup duruyorlar...biter usta, biter...



...derslerimiz devam edecek...şimdi bal/kaymak'lı kahvaltıma gidiyorum...



saygılarımla

murat birecik





Avatar
HALİL ÖZTÜRK 2007-10-20 23:28:22

SAYIN EDİTOR BU İŞİN DIŞINDASINIZ MÜSAADE EDER İSENİZ

ANLATAYIM.



ROMANYA'A GEMİYİ BİTİRİYORLAR (HER ŞEYİ İLE) SERTİFİKA

ALMAMAK İÇİN ÇEKEREK ALMANYA VEYA HOLLANDA'YA GÖTÜRÜYORLAR

(GEMİNİN İNEN/KALKAN KATAN KÖŞKÜ AMBARDA) GEMİ AVRUPAYA

VARINCA GEMİYİ İKİ AYDA TAMAMLIYORLAR VE GERMAN VEYA NETHERLAND

BUILD OLUYOR, DİYECEKSİNİZ Kİ NE YANLIŞ VAR,ANLATAYIM;



DÜNYANIN BİR ÇOK ÜLKESİNDE GEMİ YAPARLAR,UZAKDOĞUDA;

1- VIETNAM YAPISI ŞU ANDA EN UCUZU OLANDIR

(BURAYA DA AVRUPA TERSANELERİ EL ATMIŞTIR)

2- ÇİN YAPISI İKİNCİ UCUZ OLANDIR

3- KORE YAPISI ORTALARDA ANCAK JAPONYA'DAN DAHA UCUZDUR

4- JAPON YAPISI İSE EN PAHALISI VE İYİSİDİR

5- SONRA DA AVRUPA TERSANELERİ GELİR,AVRUPA TERSANELERI

DAHA SOFISTIKE VE PAHALI GEMİLER YAPARLAR

6- AVRUPADA DİĞER GEMİ YAPANLAR ROMANYA VE TÜRKİYEDİR



ESKİ ROMEN GEMİLERİNİN NE HALDE OLDUKLARI HERKES TARAFINDAN

BİLİNEN BİR GERÇEKTİR, ROMANYADA YAPILAN GEMİYE ALMANYA'DA

YAPILDI DEYİP, BEŞ VEYA ON SENE SONRA GEMİYİ ALMAN YAPISI

DİYE SATAR İSENİZ HAKSIZ KAZANÇ ELDE EDERSİNİZ, BUNA EN

HAFİFİNDEN HOKKABAZLIK DENİZ,HAKSIZ KAZANÇ DENİR,TÜKETİCİYİ

KANDIRMAK DENİR,DAHA BAŞKA ŞEYLER DE DENİR DE SÖYLEMİYELİM



BUNLARA GÖZ YUMANLAR İSE AVRUPALI KLAS KURULUŞLARIDIR



BİR HİKAYE DAHA ANLATAYIM



TUZLADA GEMİ YAPIYORSUNUZ,KLAS KURUKUŞU CANNIZI ÇIKARTIYOR

GEMİ DONATIMI BİTMEK ÜZERE,KLAS KURULUŞU,PERDELER YANMAZ MI?

YATAKLAR YANMAZ MI?YER DÖŞEMESİ YANMAZ MI? SERTFİKASI NERDE

DİYOR,ÇIKARTIP VERİYORSUNUZ,DAHA SONRA GEMİYİ HOLLANDALILAR

ALIYOR,GEMİ BAYRAK DEĞİŞTİRDİĞİNDEN KLAS TEKRAR GEMİYE ÇIKIP

YENİ BAYRAK VE İSME SERTİFİKA VERİYOR, BU ARADA HOLLANDALILAR

'REAL' MARKETTEN 40 METREKARE SAMUR HALI ALIP KAPTAN KÖŞKÜNÜ

VE TÜM ODALARI HALI KAPLIYORLAR,KLAS İSE SAYIN HOLLANDALILARA

BU HALININ YANMAZ BELGESİ VAR MI DİYE SORMUYOR,EV HALISI YAHU

NASIL SORMAZSIN,ISRARLA SORMUYOR,ÇİFTE STANDART,İŞTE BU ÇİFTE

STANDART YUKARIDAKI GEMİDE DE VAR,ROMANYADA YAP,ALMANYAYA ÇEK

VE MADE IN GERMANY YAZ,FERRARININ İŞİ FASON ROMANYADA YAPTIRIP

İTALYADA ARABAYI TOPLAMASINDAN NE FARKI VAR?



ÇİN YAPISI 5000 TONLUK TANKER 12 MIO DOLARDIR

KORE YAPISI 5000 TONLUK TANKER 15 MIO DOLARDIR

TÜRK YAPISI 5000 TONLUK TANKER 19 MIO DOLARDIR

ALMAN YAPISI 5000 TONLUK TANKER 23 MIO DOLADIR



BİLMEM ANLATABİLDİM Mİ,ARADAKİ FARKI VE HAKSIZ KAZANCI

DAHA ÖNEMLİSİ BU KUMPASA BİRİLERİNİN GÖZ YUMMASINI.



SAĞLICAKLA KALIN



HALİL ÖZTÜRK

Avatar
murat birecik 2007-10-21 06:37:59

denizhaber.com'un, bağımsız ve tarafsız editörü ile (vallahi kendisini tanımıyorum) halil öztürk kardeşimizin (vallahi kendisini tanımıyorum) değerli teknik müzakeresi, amacına ulaşmıştır. amaçlanan sinerji ortaya çıkmak üzeredir. şimdi açıklama sırası bende...



1. editör'ün de, öztürk'ün de beni şahsen tanıdığını sanmıyorum... kabuk (hull) konusunda hem teknik bilgi vereceğim ve hem de sorun'u ortaya koyacağım.



2. başlığa taşınmış olan benim bu yorumum, bütünüyle bir başka haber için yazılmıştı. editör -kendisine teşekkür ederim-

yorumu önemli gördüğü için bağımsız bir başlıkla vermiş.



3. editör'ün koyduğu fotoğraf ise, gerçekten de, kabuğun ne olduğunu, belki de, bilemeyecek olan, diğer değerli okurlara

ışık tutmak maksadıyla konulmuş...ve editör bunu ilk açıklamasında öztürk'e belirtmiş. o fotoğraftaki yüzer nesne,

doğal olarak, made in turkey, değil. benim vurgulamaya çalıştığım da, non-'made in turkey' bir kabuk değildi.



4. ''tersane mi arıyoruz yoksa rıhtım mı?'' başlığı, ise tam

benim yorumumum son cümle/sorusu olup, yazının ruhunu oluşturuyor...tuzla'da ki celik tekne üretim ve denize indirme

hız ve veriminin -şimdi dikkat!- hem nesting'ci kardeşlerimizin

üstün yeteneği, hem cnc tezgah üreten mehmet ve mustafa kardeşlerimin çok cazip teslimat koşulları, hem çelik malzeme tedarikçilerinin yüksek performansları, hem aydınlı-orhanlı-gebze

bölgesi seksiyon ve kısmi blok üreticilerinin çalışkanlıkları ve

hem de hareket nakliyat (kardeşim ahmet aktınkum'un) üstün araç parkı sayesinde...mucize seviyelere ulaştığı saptamasıdır.



5. bu durum, tersane kızak işgallerinin; türkiye gemi inşa tarihinde rekor kıran bir düşmeye ve fakat -şimdi yine dikkat!- tersane rıhtım işgallerinin ise, bu sefer tam tersi, en üst seviyelere çıkmasına neden olmaktadır. türkiye'nin yeni tersanelere değil, yeni techiz/donatım rıhtımlarına gereksinmesi vardır!!!



6. 'made in romania' kabuklar ise -şimdi halil öztürk'e bazı bilgiler vereyim- arkadaşım fazıl ve ortakları değerli ağabeylerim ali acarer ve ertan bey (bilgehanı da unutmayalım)

tarafından türkiye'ye takdim edildi. bundan beş sene önce

-iş güç yok iken- herkesi epey bir oyaladı. ben bile zurnanın son deliği olarak romen kabuklarından para kazandım. (değerli arkadaşlarım mustafa ve ismail gürsoy'a buradan selamlar...

gürdesan yoksa türk gemi inşa sanayi de yok!) gürdesan da bir kabuk almıştı. fakat en ilginç durum ise; bir ihsan karavelioğlu

macerasıydı( ! )



bugün oy günü...oyumu atıp konuya devam edeceğim...



saygılarımla

murat birecik





















Avatar
HALİL ÖZTÜRK 2007-10-21 22:16:56

SAYIN BİRECİK



BAZEN HABER İLE RESİMLER BİRBİRİNİ TUTMUYOR VE YANLIŞ

YORUM YAPILABİLİYOR,BENDE KARADENİZ'DEN GELEN GEMİNİN

RESMİNİ GÖRÜP ONA GÖRE YORUM YAPMIŞ OLABİLİRİM.



ANCAK FİKRİMDE ISRARLIYIM,BİZİM ROMANYA'DAN KABUK OLARAK

ALMIŞ OLDUĞUMUZ GEMİLER CAVUŞESKU ZAMANINDAKİ DEVLET

TERSANELERİNDE İNŞA EDİLMİŞ 10/15 YILDIR KABUK OLARAK

TULCEA/AGIGEA/BRAILADA BEKLİYEN GEMİLERDİ.TUZLA'DA

YENİDEN HAYAT BULDULAR, ROMENLER BİLE BU GEMİLERİ

GÖRSELER TANIYAMAZLAR.



BUNLAR BENİM BAHSETTİĞİM GEMİLER İLE AYNI DEĞİL,ÖZELLİKLER

ROMANYADAKİ BİR HOLLANDA TERSANESİ ROMANYADA GEMİ YAPIP,

AVRUPAYA ÇEKİP ANLATMAYA ÇALIŞTIĞIM İŞLEMİ YAPIYOR, NE İSE

BU KONU DIŞI OLDU ŞU ANDA.



GELELİM SİZİN HABERİNİZE

TUZLADA İNANILMAZ ŞEYLER YAILIYOR,BU İNANILMAZ ŞEYLERİ

YAPANLARDA KÜÇÜK TERSANELER,YERLERİ OLMADIĞINDAN GEMİLERİ

AYDINLININ TEPELERİNDE YAPIP VE TAŞERONA YAPTIRIP ( BENCE

AYDINLI TEPELERİNDE SAHA MÜSAİT OLDUĞUNDAN ÇOK DA İYİ

İŞÇİLİK ÇIKIYOR) AŞAĞI İNDİRİP BİRLEŞTİRİYORLAR, BU İŞLEMİN

FATİH SULTAN MEHMETİN GEMİLERİ KARADAN HALİÇE İNDİRMESİNDEN

BİR FARKI YOK İNANILMAZ BİR OLAY,TARİHE GEÇMESİ LAZIM,DÜNYADA

BİR BENZERİ YOK.



KABUK GEMİLER KONUSUNA GELİNCE,HAKLI OLABİLİRSİNİZ,ANCAK ELDEN

GELEN BU,TUZLA HARİCİ ISKENDERUNDA/KARADENİZDEKİ TERSANELERDE

GEMİLERİN ÇELİK KISMINI BİTİRİP TUZLAYA ÇEKİP TAMAMLIYORLAR.



DİĞER BİR SEBEP İSE TUZLA'DA ÇEKEK YERİ OLANLAR DA GEMİ

İNŞAASINA BAŞLADIKLARINDAN GEMİYİ DENİZDE BİTİRECEK RIHTIMLARI

YOK,GEMİLER ÜST ÜSTE,NE YAPALIM ŞARTLAR BÖYLE, YALOVA'DAKİ

TERSANELER ÖNÜMÜZDEKİ SENE AÇILACAK O ZAMAN TUZLA BİRAZ

HAFİFLEMİŞ OLUR, ANCAK YALOVA'DA RIHTIM OLABİLECEKMİ O DA BAŞKA

BİR SORU,DENİZİ DOLDURUP TERSANE ALANI YARATIYORLAR,ONÜ AÇIK

DENİZ,MAKİNESİ OLMIYAN GEMİYİ AÇIK DENİZE BAGLAR İSENİZ HAVA

ÇIKINCA NE OLUR BİLİNMEZ.



ALLAH YARDIMCILARI OLSUN.



SAYGILAR

HALİL ÖZTÜRK

banner209

banner191

banner148

banner145

banner179

banner176