MV ULLA Su Yüzüne Çıkmayı Bekliyor

Denizcilik Müsteşarlığı tarafından Ulla’nın çıkartılması için yapılan ihaleyi alan Armada Denizcilik Şirketi’nin anlaşma yaptığı ve dünyada gemi atığı çıkartma konusunda.......

banner106

MV ULLA Su Yüzüne Çıkmayı Bekliyor

Denizcilik Müsteşarlığı tarafından Ulla’nın çıkartılması için yapılan ihaleyi alan Armada Denizcilik Şirketi’nin anlaşma yaptığı ve dünyada gemi atığı çıkartma konusunda.......

14 Ekim 2007 Pazar 19:07
2424 Okunma
MV ULLA Su Yüzüne Çıkmayı Bekliyor

Denizcilik Müsteşarlığı tarafından Ulla'nın çıkartılması için yapılan ihaleyi alan Armada Denizcilik Şirketi’nin anlaşma yaptığı ve dünyada gemi atığı çıkartma konusunda uzman olduğu belirtilen Titan Salvage Şirketi’ne ait ekipler geçen yıl kasım ayında İskenderun Limanı'na geldi. 3 günlük bir çalışma yapan 15 kişilik bir ekip, Ulla batığında geminin durumu, duruşu ve sacı ile atık yükün durumunu görüntüledi. Yabancı ortak Titan'dan iki İngiliz teknik ekip de raporlarını tuttu. Ekip, geminin nasıl ve ne şekilde çıkartılacağını, maliyetinin ne olacağını rapor halinde Çevre ve Orman Bakanlığı'na sundu. Dönemin Çevre ve Orman Bakanı Osman Pepe ile görüşme yapılarak son durum hakkında bilgiler verildi. Aradan geçen yaklaşık bir yıllık zaman süreçte çalışmaların sonuçsuz kaldığı öğrenildi.

ULLA YÜZDÜRÜLECEK

Geminin yaşlı olması ve içindeki yükün parçalanarak dağılmaması için geminin yüzdürülerek çıkartılacağı üzerinde çalıştıklarını anlatan Armada Genel Müdürü Bülent Korkmaz , "1800 ton atık yük değişik noktalarda sondalamak sureti ile delinmiş ama yükün büyük kısmı duruyor. İleri teknoloji kuvvetli vinçler kullanılarak gemi yüzdürülerek yukarıya doğru çekilecek. Bakanlık bize gemiyi nereye bırakın derse oraya çekeceğiz. Ardından da kuruyan atık yük de toz haline alnıca başka bir gemi ile yüklenerek İspanya'ya gidecek. Şirket olarak 6 ay gibi bir sürede her şeyi bitirmiş oluruz” dedi. Korkmaz , Ulla gemisinin denizin dibinden çıkartılıp körfezden götürülmesi konusunda tüm hazırlıkları tamamladıklarını ve ilgili bakanlıktan yetkilendirilmeyi bekleyerek işi yapmaya hazır olduklarını bildirdi.

ULLA'NIN BATIŞ SÜRECİ

İspanya'nın Aviles Limanı'ndan La Farge Çimento adına 2 bin 200 ton toz kömür alarak Cezayir'de bir baraj inşaatında götüren MV Ulla gemisi, bu ülkeye kabul edilmeyince 25 Şubat 2000’de yasa dışı yollarla İskenderun Demir Çelik Fabrikası Limanı'na gelmişti. Hukuksal sorunlar nedeniyle bekletildiği İskenderun Körfezi'nde 6 Eylül 2004’te batmıştı. Depolarında toksik atık olduğu iddia edilen geminin yükünün çıkartılması için yürütülen çalışmada, körfezin 3 mil açığında bulunan ve 40 metre derinliğindeki M/V Ulla'dan bin 400 ton atık çıkartıldı. Kalan kısmı için bir çalışma yapılmazken, çevreciler gemiden sadece 115 ton atık çıkartıldığını iddia etti.

Kaynak:Halit Sapmaz/Akşam

Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
HİKMET BORA 2007-10-15 00:06:14

Armada Denizcilik firması, Gelibolu'da batık Noor Al Amal gemisindeki 6031 ton kütük demirin çıkartma işini, hangi yetkili kurumdan aldı. DENİZCİLİK MÜSTEŞARLIĞI'nın gemideki yükün çıkması için batık gemininde çıkartma şartı aranırken ,Sayın yetkililer neden Armada Denizcilik Firması hakkında soruşturma açmadılar.

Avatar
ali 2007-10-16 13:57:20

armada denizcilik suanda türkiye' de hızla büyüyen ve adından sıkça söz ettiren firma olmasından ötürü tebrik ederim, ulla ve semele enkazları için çok fazla yatırım yapan ve herşeyini ekip ve ekipmana yatıran firmaya başarılar dilerim.

Avatar
bülent korkmaz 2007-10-16 14:03:01

sayın okuyucuların bilgisine



Öncelikle bilinmelidirki NOOR AL AMAL gemisi ve içerisindeki yükün Armada Denizcilikle bir alakası yoktur. Bu sebeple Geliboluda yapılan çalışma NİLTEKS+İSTANBUL DENİZCİLİK+KAPTANI DERYA DENİZCİLİK tarafından yapılmıştır.Ayrıca 53 mt rede yapılan en iyi çalışma yapılmıştır.Gümrükleme hakkında ise gelen yorumlara cevabımız ilgili gümrük idaresi ile görüşülmesidir. Gümrüklü olan malla ilgili idare tarafından gözetim ve denetimden geçerek serbest dolaşıma sokulmuştur. Hiçbir şekilde gemi terkine bırakılmamıştır. Ancak günün koşullarında maliyetlerin yüksek olmasından dolayı gemi geçici olarak operasyona ara verilmiştir.Ayrıca mal bedelide yurt dışına transfer edilmiştir.



Su altını bilmeden yorum yapan arkadaşlarımıza tavsiyemiz bu iş uluslararası normlarda nasıl yapıldığını iyice araştırmalıdır.Şirketimiz araştırma geliştirme yönünde halen yatırımlarına devam etmektedir.Bugün Salvage işi ülkemizde en iyi şekilde yapan Aras Denizcilik ve Detek gibi firmaların neden sürekli kontratlar yaptıkları açıkça ortadadır.



Biz işini seven ve severek yapan herkesle ilişkilerimiz iyidir.Ancak bilmeden yorum yapan insanlara karşı iyice araştırmadan yorum yapmamalarıdır.



Önemli olan beraberce bu sektörü geliştirmektir.Kişileri yada kuruluşları eleştirmenin bilmeden vurmanın hiçbirimize faydası yoktur.Bu ülke hepimizin denizler hepimizin hepimize ekmek var yeterki doğru yapalım ve ne yapmak istediğimizi doğru hayata geçirelim neden bizde bir smith bir multraship neden bir titan gibi salvage&wreck removal işi yapan uluslararsı firmalarımız olmasın.



Bütün deniz camiasının geçmiş bayramını kutluyorum saygılarımı ve sevgilerimi gönderiyorum.



Bülent Korkmaz

Avatar
GÖKAN YİĞİT 2007-10-16 17:38:37

Sevgili Bülent Korkmaz su altını,uluslararası normlarda nasıl iş yapıldığını bilmiyor dediğin Hikmet Bora yıllarca yurt içi ve yurt dışında birçok büyük gemi kurtarma operasyonunu başarı ile bitirmiştir.Yapmış olduğu işler ile hepimizin gurur kaynağı olmuştur.Türkiye dalğıçlık mesleğinin gelişmesinde öncü olmuştur.Sizin 53 m derinlikte nargile hortumu ,uydurma basınç odası ile dalış yaptırdığınız ,DALGIÇIN hayatını tehlikeye attığınız yerde Hikmet abi orjinal derinsu ve basınç odası kullanmıştır.Dalgıçın her zaman iyi şartlarda çalıştırıp en yüksek ücreti ödemiştir. Hikmet abi haklı olarak 30 gün emek verip NOOR AL AMAL ambar kapaklarını.vinç boomlarını kesip ambar ağzını temizleyip kütük demirlerin çıkartılması hazır geldikten sonra Gümrük müdürlüğünün istediği yüksek miktardaki teminatı işi alan firma karşılamıyınca iş durduruldu.hal böyle iken sizler nasıl bu gemideki yükü kimseye bir kuruş vermeden Kaptan çeliğe sattınız.Gümrük Müsteşarlığı teminat istemedimi .BUNLARI DALGIÇLIK CAMİASINA AÇIKLARSANIZ içimizdeki karamsar düşünceleri açıklığa kavuşturursunuz.teşekkürler

Avatar
eralp önder 2007-10-17 16:42:50

batık ulla gemisinden kurtulmak için gün sayıyoruz artık.. yeter bıktık denizlerimizin pisliğinden biz iskenderun halkı olarak bıktık, armada denizciliğe başarılar dilerim.

Avatar
Alper GÖKÇEN 2007-10-17 16:44:50

Armada-maritime şirketinin yurt içi ve dışında kurmuş olduğu bağlantılar sayesinde gün geçtikçe büyüyen ve kurumsallaşan bir şirket haline gelmiştir.Semele gemisinin çıkartılma işinide alan Armada ,Ulla için de aynı teknik süreçleri gerçekleştirmiş olup devlet tarafından çalışmalar sonuçsuz kalmıştır.Bu bir karamsarlık değil sürecin yavaş ilerlemesinden kaynaklanan bir problemdir.Her kez bilsin ki Armadanın iş ortağı Titandır.



Saygılarımla.

Avatar
Alper 2007-10-17 17:01:18

Armada Denizciliğe bu konu hakkında başarılar diliyorum kendilerini şimdiden tebrik ediyorum.Masmavi denizlerimizin kirlenmemesine katkıda bulunan bu tür şirketleri her zaman desteklemeliyiz diye düşünüyorum

Avatar
fatih kolukırık 2009-03-29 14:39:42

armada denizcilik denizlerimizi çöplük olmaktan kurtaran yeşil ci ve vatanına sahip çıkan bir firmadır.Elin deki büyük imkanlara ragmen para kazandırmayacak bu eziyetli işi yapan bir firma olarak hakkında çok şeyler söylenmemesi gerektiğine inanıyorum yalnızca tebrik ve teşşekkür etmek yeterli olacagı kanaatindeyim. SAYGILAR

banner209

banner191

banner148

banner145

banner179

banner176