KÜDENFOR'un düzenlediği Deniz İpek Yolu Çalıştayı 28 Nisan'da

28 Nisan 2017 tarihinde Rahmi Koç Müzesi’nde Koç Üniversitesi Denizcilik Forumu (KÜDENFOR) eşgüdümünde,  Çin Huaqiao Üniversitesi, Çin Deniz İpek Yolu Enstitüsü, DEİK ve Koç Üniversitesi Asya Çalışmaları Merkezi (KUASİA)  işbirliği ile müştereken Türkiye ve  Deniz İpek Yolu Çalıştayı gerçekleştirilecektir.

KÜDENFOR'un düzenlediği Deniz İpek Yolu Çalıştayı 28 Nisan'da

DENİZ İPEKYOLU ÇALIŞTAYI

28 Nisan 2017 tarihinde Rahmi Koç Müzesi’nde Koç Üniversitesi Denizcilik Forumu (KÜDENFOR) eşgüdümünde,  Çin Huaqiao Üniversitesi, Çin Deniz İpek Yolu Enstitüsü, DEİK ve Koç Üniversitesi Asya Çalışmaları Merkezi (KUASİA)  işbirliği ile müştereken Türkiye ve  Deniz İpek Yolu Çalıştayı gerçekleştirilecektir. Çalıştaya Çin, Hindistan ve Filipinler ile Türkiye’den kamu, özel sektör, akademi ve sivil toplum örgütleri ile düşünce kuruluşları üst düzey temsilcileri katılacaktır. Çalıştay İngilizce icra edilecektir.

ONE BELT; ONE ROAD

Çin’in toplam ekonomileri 21 trilyon dolar olan 65 ülkeyi ticari, endüstriyel ve sosyo-kültürel alanlarda buluşturacak “tek kuşak tek yol” (one belt, one road) projesinde sadece kara ulaştırma bacağında yer alan ülkemizin deniz bacağında da yer alması önemli. Çin, maalesef Avrupa’ya denizden giriş kapısı olarak 2009 yılında Yunanistan’ın Pire Limanını seçti. Bu limanın büyük bir bölümünü satın aldı. Halen çok etkin bir şekilde kullanıyor. Çipras iktidara gelmeden önce bu stratejik limanın satışına izin vermeyeceğini söylemesine rağmen, seçildikten sora izin verdi. Başta Hewlett Packard ve Sony olmak üzere dünya devleri Avrupa pazarlarına bu limandan taşınan konteyner (kutu yüklerle) giriyorlar. AB ve ABD baskısına rağmen Yunanistan’ın Çin ile böylesine büyük stratejik önemdeki işbirliğine girmesi içinde bulunduğu ekonomik durgunluğun bir sonucu. Pire Limanı Yunan Milli Gelirine geçen önemli katma değer sağladı.

DENİZ İPEK YOLUNDA NEDEN YOKUZ?

Kara ipek yolunun Avrupa’ya entegrasyonunda Türkiye’nin halen öncülüğünü yaptığı Hazar Geçişli Orta Koridor projesi ile birlikte  önemli bir transit koridor sağlayacağı ve bu yol üzerinde en önemli terminalin Türkiye olacağı; bittiğinde Kars-Tiflis-Bakü demiryolu hattının, gelecekte inşası planlanan Kars-Edirne yüksek süratli demiryolu hattına entegre olması ile bu alanda zaten alt yapının hazır olacağı değerlendirmesi ile deniz ipek yolu Türkiye için ikinci planda kaldı.

Ancak denizciliğimizin kalkınması ve Anadolu yarımadasında dünyanın en önemli konteyner hub (merkez) limanlarından en azından birine sahip olmamız, 21’inci yüzyılda deniz ipek yolunda yer almamızı çok önemli kılıyor.

ÇANDARLI LİMANI BÜYÜK FIRSATTIR

Tam bu noktada karşımıza Kuzey Ege Denizinde inşası devam eden 12 milyon TEU kapasiteli Çandarlı (derin su) merkez (hub) limanı projesi çıkıyor. Son 20 yılda 230 milyon dolar devlet yatırımı yapılan limanın 2013 yılında 900 metrelik mendirek inşaatı tamamlandı. Projede hedef, Çandarlı Limanının 2000 metrelik rıhtımı ile dünyanın en büyük 10 konteyner limanı arasına girmesini sağlamak. Ancak 2013 yılında yap-işlet-devret modelinde müteakip safha inşaat ve işletim yatırımları için açılan ihaleye, katılan olmadı. Çinliler ilgilendiyse de ihale bedelini yüksek buldular. Ayrıca, mevzuattan, intermodal taşımacılık kolaylıklarına (demiryolu bağı ve kapasitesi, kara yolu kapasitesi vb.) kadar, pek çok eksiklik yatırımcıları uzaklaştırdı. Bugün 4 milyon TEU kapasite için kabaca 750 milyon Euro yatırıma ihtiyaç var.

15 Mayıs 2017’de Pekin’de yapılacak ve 28 ülkenin devlet başkanı seviyesinde temsil edileceği İpek Yolu zirvesinde Türkiye, Cumhurbaşkanı seviyesinde temsil edilecek. Bu zirvede Türkiye’nin gerek kara gerekse deniz ipek yolu projelerinde Çin ile yeni işbirliklerine girmesi bekleniyor.

PROGRAM

Welcoming Remarks 

09 00 - 09 15 Admiral Cem GÜRDENİZ, Director, KUDENFOR 

09 15 - 09 35 Prof. Jia Yimin, President, Huaqiao University (HQU) 

09 35 - 09 40 Dr. Şebnem Köşer Akçapar, Director, KUASIA 

09 40 - 09 45 Hakan Genç, Deputy Chairman, DEİK Logistics Business Council 

09 45 - 09 50 Murat Kolbaşı, Board Member, DEİK, Chairman-Turkey China Business Council 

09 50 - 10 30 Group Photo and Coffee Break 

PANEL I: Maritime Silk Road and Global Economy 

Moderator Admiral Hakan Eraydın, Board Member, Çelebi Holding 

Advisory Board Member, KUDENFOR 

Keynote Speech 

10 30 – 11 00 Prof. Jia Yimin, The President, Huaqiao University 

Panel 

11 00 - 11 20 Dr. Mustafa Yağcı, Koç University 

From Washington Consensus to Beijing Consensus 

11 20 -11 40 Prof. Xu Peiyuan, Director, Maritime Silk Road Institute, HQU 

General assessment of MSR and Mediterranean connection 

11 40-12 00 Richard J. Heydarian, De La Salle University, Philippines 

Geo economic assessment of MSR with Mediterranean perspective 

12 00 - 12 20 Dr. Anoop Singh, Gateway House India 

Indian perspective on Maritime Silk Road (MSR) 

12 20 - 13 30 Q&A Session 

13 30 - 14 30 Lunch at Halat Restaurant /Rahmi Koç Museum 2 

Panel II: Integrating Turkey's existing and potential logistics capabilities to MSR 

Moderator Mr. Hakan Genç, Deputy Chairman, DEİK Logistics Business Council 

14 30 - 14 50 Dr. Dilay Çelebi, İstanbul Technical University 

Turkey’s Logistics Performance 

14 50- 15 10 Mr. Erdem Direkler, Director General of Foreign Relations and EU 

Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications 

Turkey’s Vision on One Belt One Road Initiative (OBOR) 

15 30 – 15 50 Dr. Soner Esmer, 9 Eylül University 

Turkey's position as a regional maritime hub in OBOR 

15 50-16 10 Coffee Break 

16 10 – 16 30 Özgür Kalelioğlu, Vice President, Port &Terminal Services Group, Arkas Holding S.A. The role of Turkish Marine and Inland terminals on the Silk Road routes to Europe, Balkans, Caucasus and Middle East 

16 30 – 16 50 Özgür Soy, CEO, KUMPORT 

Blacksea Container Trade and the Role of Turkish Ports 

16 50 – 1710 Dr. Rıza Kadılar, Chairman, China Institute Turkey (TBC) 

Turkish Chinese Trade Relations 

17 10 -18 00 Discussions, Q&A 

Concluding Remarks 

18 00- 17 10 Admiral Hakan Eraydın, Board Member, Çelebi Holding 

Advisory Board Member, KUDENFOR 

18 10- 18 20 Hakan Genç, Deputy Chairman, DEİK Logistics Business Council 

Closing Remarks 

18 20 – 18 30 Admiral Cem GÜRDENİZ, Director, KUDENFOR

YORUM EKLE
YORUMLAR
Muzaffer Ertegün
Muzaffer Ertegün - 2 yıl Önce

Cem Paşam, elinize sağlık, mevzu son derece önemli fakat isimleri seçerken keşke daha dikkatli davransaydınız, kendi mevzusundan bile bihaber bazı isimler neden davet edilmiş ben anlayamadım.

banner112
SIRADAKİ HABER

banner209

banner191

banner148

banner145

banner179

banner176

banner190