Yıldırım Samsun'da Tersane Açtı

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Bayınlırlık ve İskan Bakanı Faruk Nafiz Özak'la birlikte Samsun'da açılışlara katıldı

Yıldırım Samsun'da Tersane Açtı

Yıldırım Samsun'da Tersane Açtı

ULASTIRMA BAKANI BINALI YILDIRIM, BAYINDIRLIK VE ISKAN BAKANI FARUK NAFIZ OZAK'LA BIRLIKTE SAMSUN'DA CESITLI ACILIS VE TEMEL ATMA TORENLERINE KATILDI. BAKAN YILDIRIM VE OZAK, TERME TERSANESI'NIN ACILIS, AYVACIK SUAT UGURLU BARAJ GOLU UZERINDE YAPILACAK EYNEL KOPRUSU'NUN TEMEL ATMA TORENLERINE KATILDI.

YILDIRIM, TERME TERSANESI ACILISINDA KAYNAK YAPTI.

DenizHaber.Com (Foto:AA)

YORUM EKLE
YORUMLAR
Batuhan  Gazi
Batuhan Gazi - 11 yıl Önce

Görüntüler çok güzel. Halkla içiçe gönül gönüle kucak kucağa bakanlar. Ulaştırma Bakanı Binali Beyi ve Çalışma Bakanı Özakı kutlarım. Binali Beyin kaynak baretiyle eldiveniyle işçilerle yanyana kaynak yapması ne güzel bir fotoğraf. Görüntüler çok hoşuma gitti. Böyle çalışmaya devam. Denizhaberi de bu güzel görüntüleri yayınladığı için kutluyorum.

yıldırım DELİDUMAN
yıldırım DELİDUMAN - 11 yıl Önce

Aman ha! Katar deyip geçmeyin!

ABD'nin Ortadoğu'daki iki önemli merkezinden biri.

Aynı zamanda sıvılaştırılmış gazın, LNG'nin kalbinin attığı ülke. Hem parası, hem de sıvılaştırılmış gazı bol. İddia o ki, "Katar'ın 2 trilyon doları var."

Rakam büyük.

Demek ki, Cumhurbaşkanı Abdullah Gül ile Başbakan Recep Tayyip Erdoğan boşuna Katar yollarına düşmemiş!

Öyle ya, Türkiye, Katar'dan ne bekliyor?

Stratejistlere göre, Katar'dan beklenti çok fazla.

Birincisi: Körfez ülkelerinde bol petrol parası var. Ayrıca bu ülkelerin kendi aralarında oluşturduğu bir 'yatırım fonu' bulunuyor. Türkiye, hem petro-dolarları hem de bu yatırım fonundan pay almak istiyor. Bu geziler yatırım fonunu çekmenin önemli bir parçası.

İkincisi: Katar, 25.6 trilyon metreküp gaz rezerviyle dünyanın en önemli üçüncü ülkesi. Doğalgaz, 1990'larda çıkmaya başlamış. İki Katar şirketi, Katar Gaz, Japonlarla, Ras Gaz, Güney Kore şirketleriyle işbirliği yapmış. Sıvılaştırılmış gaz endüstrisinin altyapısı oluşturulmuş.

Japonya ve Güney Kore, Katar ile 25 yıllık kontratlar imzalamış. 16 yıldır LNG konusunda çalışma sürüyor.

Japonya ve Güney Kore'nin LNG yolculuğu, İspanya ve İtalya'yı etkilemiş. İki AB ülkesi uzun süren görüşmeler sonucu anlaşma imzalamış. Sonra ABD ve İngiltere'nin yaptığı anlaşmalar devreye girmiş. Şimdi sırada Çin ve Hindistan ile yapılan görüşme var. Çin ve Hindistan ile görüşmeler hâlâ sürüyor.

İşte böyle bir süreçte Türkiye de vakit kaybetmek istemiyor. Hem böyle programdan yararlanmak hem de enerji çeşitliliğini artırmak için çaba harcıyor.

Türkiye kendi açısından çok haklı. Bir politika yürütüyor. Kazançlı çıkmak istiyor.

Cezayir ve Nijerya'dan LNG ithal ediyor. Nijerya cephesinde terör nedeniyle yaşanan problem bitmiyor. Sıkıntı büyük. Türkiye'nin arayışı sürüyor.

Sonuçta Türkiye, doğalgazı boru hatlarıyla taşıyor. Ancak sıvılaştırılmış gaz nasıl taşınacak?

İşte kritik soru bu...

Diyeceksiniz ki, "LNG, elbette gemilerle taşınacak! LNG yüklü gemiler boşaltım tesislerinin olduğu Silivri ve Çeşme'ye ulaşacak."

O halde ikinci soruyu soralım, "Türkiye'de LNG taşıyacak gemi var mı?"

Yok, yok!..

LNG'yi ithal eden BOTAŞ yönetiminin LNG taşıyacak gemi alımı için bir an önce karar vermesi gerekiyor.

Zaten tüm dünyanın problemi de bu.

Şu an dünyada LNG taşıyan 200 gemi var. O yüzden ülkeler birbirine 'Bul gemiyi, al gazı!' esprisi yapıyor.

Kulislerde ise BOTAŞ Yönetimi'nin LNG gemisi alımı konusunda ikiye bölündüğü konuşuluyor.

İnsan şaşırıyor...

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı bu kadar çok koştururken acaba BOTAŞ ne yapmayı hedefliyor? Akıl vermek bize düşmez! LNG gemisine sahip olmak doğru karar değil mi?

Sahi, BOTAŞ neyi bekliyor? / Meliha OKUR / SABAH / 15 NİSAN 2008

banner112
SIRADAKİ HABER

banner209

banner191

banner148

banner145

banner179

banner176

banner190