dünya fuel oilden enerji dönüşümünü kısıtlıyor. bizde tam tersi. ver Allahım ver.

LÜTFEN DÜZELTİNİZ. TUTUKLANAN GEMİ TÜRK GEMİSİ DEĞİL TÜRK ARMATÖRE AİT PANAMA BAYRAKLI GEMİ. NORMAL HABER AJANSLARI BU HATAYI YAPIYOR. AMA DENİZCİ BİR HABER AJANSININ BÖYLE BİR HATA YAPMASI NORMAL DEĞİL.

Gönlümüz deniz emekçisinin yanında ama şunu hatırlamak lazım orada Aziz burada Kadir ve sonunda OHAL, emekçilerin haklı direnişine OHAL vasıtası ile engel çıkması muhtemel.

Oturduğuyla kalmadı, kendini kurtarmaya çalışırken deniz altından geçen fiber optik haberleşme kablosunu da kopardı. Deniz hukukunda bunun bir yaptırımı ya da tazmini var mı bilmiyorum.

TİR-İ MÜJGAN: 1883'te, İngiltere, Barrow'da, Barrow Shipb. tezgaWannda yol¬cu-yük gemisi olarak yapıldı. 4.045 gros tonluk olup gövdesi çelik sactı. Uzunluğu: 121,2 metre, genişliği: 12,9 metre, su kesimi: 6,5 metre idi. Barrow Shipb. ya¬pımı 450 beygir gücünde 2 silindirli compound buhar makinesi vardı. Uskurluy¬du. Önce Pembroke Casıle adıyla çalıştıktan sonra 1906'da İdare-i Mahsusa tara¬fından satın alınarak adı Tir-i Müjgan (II. Abdülhamid'in annesinin adı) olarak değiştirildi. İdare'nin o güne kadar sahip olduğu en büyük gemilerdendi.1908'de Donanma'nın emrine verilerek ikmal gemisi olarak kullanıldı. 1910'da nakliye gemisi haline getirildi. 1914'te makine okul gemisi, ertesi yıl da Çanak¬kale Boğazı'nda mühimmat deposu olarak kullanıldı. 1919'da İzmir'in işgali sıra¬sında Yunanlılar tarafından el konduysa da birkaç hafta sonra iade edildi. 31Mart 1920'de Trabzon'dan İstanbul'a dönerken Bafra burnunda karaya oturduysa da kurtarılamayarak battı.