"Karayolu kazası gibi deniz kazası"

Kazanın deniz kazasından çok karayolu kazasına benzediğini belirten İstikbal, "Bu çok özel bir durum. Kazadan sonuçlar çıkarılacağına inanıyorum" dedi.

banner217

"Karayolu kazası gibi deniz kazası"

Kazanın deniz kazasından çok karayolu kazasına benzediğini belirten İstikbal, "Bu çok özel bir durum. Kazadan sonuçlar çıkarılacağına inanıyorum" dedi.

15 Ağustos 2007 Çarşamba 16:19
1785 Okunma

Boğaz'daki korkutan kazanın sebebi dalgınlıkmış  
 
İstanbul Boğazı'nda önceki gün meydana gelen ve biri ağır 48 kişinin yaralandığı kazanın altından kaptanın dalgınlığı çıktı.  
 
Zeytinburnu açıklarında Ukrayna bayraklı ticari bir gemiye çarpan deniz otobüsünün kaptanı İsmail Taşpınar, polise verdiği ifadede 'bir an için dikkatinin dağıldığını' söyledi. Yenikapı'dan hareket ettikten sonra saat 10.50 sularında, Sultan Süleyman Bilgin isimli gemicinin yanına gelerek yolcuların durumu ile ilgili bilgi verdiğini belirten Kaptan Taşpınar kaza anını şöyle anlattı: "O anda dikkatim dağıldı ve nehir tipi suya yakın küçük bir gemiyi pruvamda (önümde) gördüm. Yoğun gemilerin bulunduğu alanda hemen gerekli manevraları yaptım; ancak diğer gemiye çarpmaktan kaçınamadım."

Bostancı-Yenikapı-Avşa seferini yapmak için 449 yolcusuyla Yenikapı iskelesinden ayrıldıktan kısa bir süre sonra demirli halde bulunan Ukrayna bandıralı yük gemisine çarpan 'Salih Reis 4' adlı deniz otobüsünün kaptanı İsmail Taşpınar, savcılık talimatıyla Balat'ta bulunan Liman ve İskele Karakol Amirliği'ne verdiği ifadesinin ardından serbest bırakıldı. Taşpınar, 13 yıldır kaptan olduğunu, 2 yıldır da İDO'da görev yaptığını belirtti. Taşpınar, ifadesinde kaza anını şöyle anlattı: "Yenikapı'dan Avşa'ya gitmek üzere 449 yolcu ile hareket ettik. Gemide radar dahil bütün seyir cihazları açık ve çalışır durumdaydı. Saat 10.50 sıralarında Sultan Süleyman Bilgin isimli gemici, köprü üstüne geldi ve yolcuların durumu ile ilgili bana bilgi verirken bir an için dikkatim dağıldı ve nehir tipi suya yakın eski tip küçük bir gemiyi pruvamda (önümde) gördüm. Diğer geminin demirde olduğuna dair bir işaret ya da güvertesinde aydınlatıcı ve dikkat çekici bir ışık gözlemlemedim. Diğer gemi demirde olsa dahi kaptan köşkünde bulunması gereken nöbetçi zabit telsizle herhangi bir uyarı yapmadığı gibi düdük gibi bir ses işareti de vermedi. Hemen gerekli manevraları yaptım, ancak diğer gemiye çarpmaktan kaçınamadım."

Kaptan Taşpınar, kazadan sonra panikleyen yolcuları sakinleştirmek için anons yaptırdığını ve Yenikapı'ya dönüş yaptığını söyledi. Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği Başkanı Kaptan Cahit İstikbal de kazanın meydana geldiği Ahırkapı mevkiinin her zaman yoğun olduğuna dikkat çekti. Geminin fazla süratli olduğu ifadelerine katılmadığını belirten İstikbal, "Gemi eğer süratli olsa idi daha ağır bir hasar ve büyük bir kaza olurdu." dedi. Kazanın deniz kazasından çok karayolu kazasına benzediğini belirten İstikbal, "Bu çok özel bir durum. Bunun üzerinde İDO'nun gerekli incelemeleri yaparak kazadan sonuçlar çıkaracağına inanıyorum." dedi.

Kazada yaralanan 48 yolcudan 47'si taburcu edilirken, Kevser Dodurga isimli yolcunun Samatya Eğitim ve Araştırma Hastanesi'ndeki tedavisi sürüyor. Memleketi Artvin'de tatil yapan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş da yolculara çiçekli geçmiş olsun mesajı gönderilmesi talimatı verdi.
 
Yasin Kılıç/ZAMAN Gazetesi

Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
hüseyin sami çelebi 2007-08-15 16:46:26

öncelikle kaptan kardeşime ve kazazedelere ve ido yönetimine büyük geçmiş olsun.ido yenikapda terminalini kurarken,yöneticileri mendirekten çıkan gemilerinin nasıl bir ortamla karşılaşacağını herhalde biliyorlardı.ulaştırma bölge müdürlüğü ve istanbul liman başkanlığı ile temasa geçerek,gemilerine şamandıralama sistemleri ile neden bir seperasyon(özel bölge)düzenletmediler ki senlerdir seyre çıkan büyük ve küçük gemileri demir bölgesi keşmekeşinin içine düşüyor.Bu iyi bir planlama ile gerçekleştirilmesi gereken bir zorunluluk.ido filosunu büyültürken daha vahim kazalara meydan vermemek için,bunuda düşünmeli ve hayata geçirmelidir düşüncesindeyim.akabinde uluslararaı ilan yolu ile diğer denizci ülkelerede duyumlar yapılır.(noticeler aracılığı ile)

tekrar geçmiş olsun dileklerimi iletir saygılar sunarım.h.sami çelebi(uyk)

Avatar
Göktan Yılmaz 2007-08-15 23:12:15

ido daki vardiya sistemine gore 2 gun seyirde olan personel gunde kesintisiz sabah 06.00 dan gece 23.00 e kadar calısmaktadır. gemi kaptanı hem serdumen hem kaptan olarak yedegi olmadan yorgun dikkati dagınık gunde 17 saat sefer yapmaktadır uluslararası calısma sistemine gore denizde insalar gunduz 4 saat gece 4 saat variya sistemine gore calısırlar. bizdede harem gebze munubus hattı gibi insan 17 saat aralıksız calıstırılınca boyle kazalar malesef her zaman olabilir. kaptanın verdigi ifadedende anlasıldıgı uzere kaptanın denizde catısma onleme tuzugunu bilmedigi ortaya cıkmaktadır. bu calısma duzeniyle devam ederlerse bu isin sisi kısı fırtınası var daha cok kazalara hazırlıklı olmalı...

Avatar
Salih Elbik 2007-08-20 01:00:09

her zamanki gibi tepki verirken sapla saman birbirine karıştırılmakta olan kazadır. bu tip vakaları değerlendirirken ideoloji gözlüklerinin çıkarılması gerektiğini düşünüyorum. yoksa komik durumlara düşüyor bu yorumları yapanlar. hatta uyarımı önceden yapayım da benim tavırlarıma ideolojik etiketler yapıştırılmasın. kısacası "yapmayın etmeyin arkadaşlar. siz böyle saçmalayıp kendinizi gülünç duruma düşürdükçe adamların oyları daha çok artıyor. bugün %47 ile geldiler, yarın 57 ile 67 ile gelecekler siz böyle içi boş muhalefet yaptıkça. o zaman bu ülkeyi iran haline getirmelerini hiç kimse engelleyemeyecek." şimdi insanların davranışlarını inceleyelim bir, bakalım sapla saman nasıl birbirine karışıyormuş :



1) "efendim akp ehliyetsiz kaptanları işe aldı kaza o yüzden oldu".



yok yaa, akp'nin de başka işi gücü yoktu gidip ehliyetsiz ama akp'li bir kaptan bulacaktı da oraya oturtacaktı. ama haydi sizi mi kıracağım, böyle bir şey olmuş olsun ve akp o köşke ehliyetsiz bir kaptan oturtmuş olsun. bunun tek başına kazanın açıklaması olabileceğine nasıl karar verdiniz sevgili arkadaşlar? bir an için o ehliyetsiz kaptanın siz olduğunuzu düşünelim. merak etmeyin canım size akp'li demiyorum, diyelim ki geminin kaptanı askerlik arkadaşınız, kaptan köşkünde muhabbet ediyorsunuz. kaptanın çişi geldi, dedi ki "abi benim çişim geldi. bak şu dümen, şöyle yaparsan sağa böyle yaparsan sola döndürür gemiyi. şu da gaz kolu böyle yaparsan gaz verir böyle yaparsan gaz kesersin, şöyle yaparsan da tornistan verirsin, iki dakika duruver şurada da bir işeyip geleyim" dedi. allah aşkına soruyorum size: gidip de göz göre göre 114 metrelik bir gemiye çarpar mısınız? bunun için ehliyetsiz falan değil resmen malın önde gideni olmanız gerekir. bu adam bu derece malsa o zaman yenikapı'ya nasıl yanaştırdı bu gemiyi, nasıl çıkardı yenikapı'dan? nasıl oldu da gidip dalgakırana çarpmadı? biraz mantıklı olun. belli ki bir sorun olmuş gemide, bir teknik arıza, beklenmedik bir durum. ya da ne bileyim öyle bir şey işte. anladığım bir konu olmadığı için bir iddiada bulunamam. (oh bee ne güzel şeymiş bilmediği bir konuda ortaya bir iddia atmamak)



2) "fırsatı elime geçirdim ya, mutlaka hızlandırılmış tren kazasını vurgulamalıyım. üstelik hızlandırılmış tren ile hızlı tren arasındaki farkı da hala bilmiyorum. trenler yine dolu gitmeye başladı, ne bu rezillik otobüsler dururken trene mi binilirmiş? hemen yeniden soğutayım insanları demiryollarından".



işte bunu hiç anlayamıyorum. bu iş sanki galatasaray - fenerbahçe rekabetine döndürülmüş durumda bu kişiler tarafından. hani bilirsiniz işte, galatasaray ile mesela çaykur rizespor maç yapıyor. bir bakıyorsun tribüne taraftar bu maçı unutmuş fenerbahçe'ye sövmeye başlamış(bunun üzerinden polemik yaratmayın lütfen, kendim galatasaraylıyım bahaneyle iğneyi kendimize batıralım dedim, yoksa fenerbahçeliler de aynı haltı yiyor). yahu ne alakası var? o başka iş bu başka iş. bambaşka sistemler, bambaşka dinamikler. adam gibi şu kaza üzerinde yorum yapsanıza? ölen insanlar üzerinden yapılan siyasetin ne derece çirkin olduğunun farkında değil misiniz? üstelik de bana ulaşım kazalarında ölen insanlar konusunda duyarlı olduğunuz palavrasını da hiç atmayın. hızlandırılmış tren kazası ve aynı günlerde meydana gelmiş olan tavşancıl kazası'nın üzerinden üç yılı aşkın zaman geçti. bu zaman zarfında hiç bir ölümlü tren kazası meydana gelmezken, her gün kaza yapan otobüslerde kimbilir kaç yüz insanımız hayatını kaybetti. ama buna aldırış ettiğiniz yok sizin. bunca insanın katili olan otobüsçüleri unuttunuz. onlara gayet güzel para kazandırmaya da devam ediyorsunuz. ama bir tane tren kazası meydana gelince birdenbire duyarlı vatandaş kesiliyorsunuz başımıza. 3 sene sonra bile her fırsatta hatırlatıyorsunuz ki insanlar trenleri yeniden boş bıraksınlar. yahu anlamıyorum arkadaş, nedir demiryollarıyla alıp veremediğiniz? küresel ısınma diye bas bas bağırılıyor, su bitiyor diye bas bas bağırılıyor. bunların yanısıra petrol bir gün bitecek diye de bas bas bağırılıyor. hem bu bakımlardan, hem de ülke ekonomisi bakımından en uygun ulaşım çözümünün demiryolu olduğunu öğretmedi mi size babanız? neden demiryollarını kötülemek, zaten demiryoluna karşı soğuk duran halkı daha da soğutmak için elinize geçen her fırsatı kullanıyorsunuz ki?



3) "efendim akp deniz otobüslerine hız sınırını aştırdı o yüzden kaza oldu."



yine en az mantıksız olanı bu. ama bunun da mantıksız yanları var. bir kere hız sınırının kaç olduğu konusunda her kafadan bir ses çıkıyor. kimi diyor 5 mildir, kimi diyor 10 mil. kimi de diyor 4 mil. yani yine bilgi kirliliği, yine bilgi kirliliği. (yakında bu mevzu da ils cahilligi mertebesine ulaştıracak sizleri benden söylemesi.) bunu bir öğrenelim önce, saatte kaç milmiş bu sınır? eğer hız aşımı varsa, siz zannediyor musunuz ki ido bu hız aşımını ilk kez yapıyor burada? bu marmara - avşa seferleri en az 15 - 20 yıldır var (ve zaman istanbul büyükşehir belediyesi bırakın akp'yi refah partisinin bile eline geçmemişti! iktidarda da anap vardı, refah partisi henüz herhangi bir seçimden birincilikle çıkma başarısını da göstermemişti.) ve ben bildim bileli bu adamlar ne demirleme bölgesinde ne boğazda hız sınırı falan takmazlar, basar giderler. bu durum tek başına kaza üzerinde bu kadar etkili olsa 15 - 20 yılda binlerce kişinin ölmesi gerekmez miydi a benim canlarım? bu hız bu kadar tehlikeliyse, bunca meslek odasının, bunca sivil toplum kuruluşunun, bunca bilinçli vatandaş(!)ın aklı neredeydi bu güne kadar?



yani kısacası komik oluyorsunuz arkadaşlar. biz de laik düzene zarar gelmesin diye gittik küfrede küfrede başka partilere oy verdik, biz de vapurumu vermiyorum kampanyasına üyeyiz, bu kampanyaya bok atanları kıyasıya eleştirdik de. ama iş bir kazayı değerlendirmeye gelince durum başkadır. uzmanlık ister, bilgi ister. ideolojiyle değerlendirilmez bu tip vakalar. lütfen kazanın sebeplerini tespit etmeyi uzmanlara bırakın. ben öyle yapacağım mesela. bu denizcilik işinden anlamam, yorumu da tabii ki uzmanının yapmasını bekleyeceğim.

Avatar
ali 2007-08-31 22:46:46

KAPTAN TAŞPINAR A TEKRAR GEÇMİŞ OLSUN.



GERÇEK SUÇLU İDO BOSTANCI YONETİMİDİR.

KAPTAN TAŞPINAR KAZA OLDUĞU GÜN İZİNE ÇIKMASI GEREKİYORDU.

2 GÜN ÇALIŞDIĞI İÇİN 2 GÜN İZİN YAPMASI GEREKİYOR DENİZ OTOBÜSLERİ ÇALIŞMA DÜZENİNE GÖRE.

FAKAT BOSTANCI OPERASYON DAİRESİNDEN KENDİSİNDEN KAZA YAPTIĞI GÜN DE ÇALIŞMASI İSTENİLDİ KAPTAN TAŞPINARDA ABİLERİNE TAMAM DEDİ VE DİNLENMEDEN ÇALIŞMAYA DEVAM ETTİ.

DENİZCİLERİN BİLDİĞİ ÜZERE HIZLI YOLCULUKLAR İNSAN BEYNİNİ YORAR VE İNSANIN DİKKATİ DAĞILIR BEDENEN YORULMASADA İNSAN BEYNİ GÖZÜNÜN ÖNÜNDEN GEÇEN TÜM RESİMLERİ DEPOLADIĞI İÇİN

BELİRLİ BİR ZAMAN SONRA ARTIK DEPOLAYAMAZ HALE GELİR VE İNSANIN DİKKATİ DAĞILMAYA BAŞLAR BURADA ASİL SUÇLU İDO DUR

banner209

banner191

banner148

banner145

banner179

banner176