DENiZHABER Türk Denizciliğinin Haber Sitesi
| RSS|Künye|Arşiv&Arama| Sitenize Ekleyin | ÜYE GİRİŞ | Reklamveren Girişi | Sitede 200 kişi var..| 03/09/2014 9:59:51

UBAK Ulaşım

Alo Kiyi Emniyet

DAKSAR
DENİZHABER ANKET
ÇOK OKUNANLAR
BUGÜN BUAY BUYIL
ÇOK YORUMLANANLAR
BUGÜN BUAY BUYIL
Check PageRank

Gerekçelerin inandırıcılığı...

TÜRKİYE UÇAK GEMİSİ YAPACAK MI?

Türkiye,Uçak Gemisi,Juan Carlos

Amiral Sir Mark Stanhope "Uluslararası stratejik kararlarda etki gücüne sahip olmak isteyen ülkelerin uçak gemileri vardır." demiş.

Haber Eklenme: 07 Ocak 2013 Pazartesi 01:30

Türkiye,Uçak Gemisi,Juan Carlos

Geçen yılın başlarında Amerika Birleşik Devletleri Savunma Bakanı Leon Panetta, "ABD 10 yıllık savaş defterini kapatıyor" demişti. 2011'de savunmaya harcadığı 700 milyar dolar, bu alanda onu takip eden 13 ülkenin toplamından fazla olan ABD, önümüzdeki 10 yılda bu harcamalardan 450 milyar dolar kesinti yapmayı planlıyordu. Ama bu aleme bir kere girince kolay çıkılmıyor, dünya düzeni savaştan kolayca sıyrılmaya izin vermiyor. Zira Asya-Pasifik'in tek süper deniz gücü olan ABD; Çin, Japonya ve Güney Kore'nin artan askeri güçleri karşısında donanmasının yüzde 60'ını Pasifik'te mevzilendiriyor. Dolayısıyla Pasifik'taki köşe kapmacanın aktörleri olan 10 binlerce tonluk uçak gemilerine, dünyanın en büyük okyanusu artık dar geliyor; gözden düşmeleri mümkün görünmüyor. Dahası, artık uçak gemisine sahip ülkeler kervanına Türkiye de katılıyor.

Görünen manzarada Türkiye'nin Pasifik Okyanusu'nda herhangi bir hak iddiası yok elbette. Ancak uçak gemisi sahibi olmanın okyanuslara hükmetmekten daha derin bir anlamı var. İngiliz Kraliyet Donanması'ndan Amiral Sir Mark Stanhope, bu durumu şöyle özetliyor: "Uluslararası stratejik kararlarda etki gücüne sahip olmak isteyen ülkelerin uçak gemileri vardır."

'UÇAK GEMİSİ YAPMAK MÜMKÜN'

Dünyada 11 ülke, uçak gemisi sahibi olarak ulusal gururlarını pekiştirmiş durumda. Başta ABD olmak üzere Avustralya, Brezilya, Çin, Fransa, İngiltere, Hindistan, İtalya, Japonya, Rusya, İspanya, Güney Kore ve Tayland... Ve dediğimiz gibi sırada Türkiye var.

Akdeniz'e kıyısı bulunan ülkelerden sadece İspanya, Fransa ve İtalya'nın uçak gemileri var. Yerli üretimle donanmaya eklenecek Türk uçak gemisinin 28 bin ton ağırlığında, 200-240 metre uzunluğunda ve 35-40 metre genişliğinde olması öngörülüyor. 180 metre uzunluğunda pistin bulunacağı gemi, 12 uçak ve büyüklüğüne göre 6 ila 8 helikopter taşıyabilecek. Üzerinde 1200 asker bulunacak. Dolayısıyla İtalyan ve İspanyol uçak gemilerinin bir benzeri olacak.

3 milyar dolara mal edilmesi planlanan uçak gemisini hangi firmanın inşa edeceği henüz netlik kazanmadı. Ancak Türkiye'nin kendi imkânlarıyla bir uçak gemisi imâl etmesinin mümkün olduğunu yaklaşık 2 yıl önce belirten Savunma Sanayii Müsteşarlığı, 6-7 yıl içinde bir uçak gemisi sahibi olmayı hedefliyor. Hedeflerin arasında dünya savunma sanayi piyasasında ilk 10'a girmek de var. Bu kapsamda donanmaya yerli savaş gemisi ve denizaltılar da eklenecek, TSK'nın ihtiyaçlarının çoğunluğu yerli üretimle sağlanacak. Böylece Türkiye yeni nesil gemilerine yeni nesil mürettebatlar yetiştirecek. Peki ilk yerli uçak gemisinde Türk personel neler görecek, nasıl yaşayacak? Bir uçak gemisinde neler yaşanır, hayat nasıl akar merak uyandırıcı bir konu. Henüz tecrübe etmediğimize göre, başkalarının gemilerindeki hayatlara göz atmak gerek...

'19 YAŞINDAKİ ÇOCUK KULLANIYOR'

Dünyadaki ilk uçak gemisini 1 asır önce suya indiren ABD'de, yüzer savaş karargâhlarından 11 adet bulunuyor. Dolayısıyla bu devasa metal yığınlarında nasıl bir hayat yaşandığını Amerikalılardan dinlemekte fayda var. Londra ve Zürih merkezli Monocle Dergisi'nin Asya sorumlusu Trefor Moss, Hong Kong'taki Victoria Limanı'nda bulunan 70'ten fazla uçak ve helikopter kapasiteli, 330 metre uzunluğundaki ve 100 bin ton ağırlığındaki George Washington uçak gemisinin karadan gri bir ada gibi göründüğünü söylüyor. Nimitz tipi 20 yaşındaki gemi, enerjisini 2 nükleer reaktörden sağlıyor. Enerji takviyesi almadan 25 yıl yol alabiliyor. Gemi 2-3 ayda bir gıda takviyesi almak amacıyla seyre ara verdiğinden, 20'li yaşlardaki 5500 asker için demir atmak yılda bir gelen bayramlarla eşdeğer. Zira mesai günde 19 saati bulabiliyor. George Washington uçuş güvertesi itfaiye ekibinden Raymond Tan'a göre gemide yaşadıkları hayat "Okyanusun ortasına bir grup adamla mahsur kalmak gibi". Teknisyen Situ Rui ise "Aylarca tek gördüğünüz su ve gökyüzü" diye anlatıyor. Mürettebatın başındaki komutan David Lausman da "Gördüğünüz bu metal yığını, mürettebatın uzmanlığı olmadan bir işe yaramaz" diyor ve ekliyor: "Oğluma otomobilimi kullanması için bile izin vermem ama bu 8 milyar dolarlık gemiyi 19 yaşındaki bir çocuk kullanıyor."

GEMİDE HER YIL 100 AMELİYAT

Bu yüzen şehirde kendine has şifreli bir dil konuşuluyor. Haliyle kendine has kuralları da olan geminin duvarları acil uyarı levhalarıyla dolu. 300 kişi sadece gemideki 2 nükleer reaktörün bakımından sorumlu. Zaten denizcilerin arasında nükleer teknisyenlerle beraber yüzlerce mühendis, pilot ve aşçıbaşı var. Mutfağından günde 18 bin porsiyon yemek çıkan geminin sağlık departmanı yılda ortalama 10 bin hastalık raporu veriyor, 100 ameliyat yapıyor.

Araştırması sırasında, limandan şehre giriş yapan gençleri gören Trefor Moss, "Hepsi biraradayken kolej partisi veren gençler gibi görünüyorlar" diyor. George Washington'daki bu hareketli hayatın 2042'de sona ermesi planlanıyor. Devasa gemiyi baştan aşağı kolaçan eden İngiliz muhabir ise, Çin ve ABD yeni nesil uzay gemilerini çoktan tasarlamaya başlamışken George Washington'ın planlanandan daha kısa sürede müzeye kaldırılacağını söylüyor. Bu arada böylesi gemileri karaya çekmenin maliyeti bile 750 ile 900 milyon dolar arasında değişiyor...

İLK TÜRK UÇAK GEMİSİ BUNA BENZEYECEK

İspanya'ya ait 2009'da denize indirilen Juan Carlos uçak gemisi, Türkiye'nin üreteciği yerli uçak gemisine en yakın örneklerden biri.

Savunma ve saldırı kapasitesi


Gemideki hava kuvvetleri sayesinde savunma ve saldırı eylem yarı çapı 1200 km'ye varıyor.

İki torpido yüklü Sea King uçağının savunma menzili 200 km.

Sea King uçaklarının saldırı menzili 1000 km'ye kadar ulaşabiliyor.

Matador uçağı 1100 km'ye kadar saldırı yapabiliyor.


Yüklenmiş hava üniteleri

Hava harekâtlarında kilit rol oynayan gemide, Sea King ve Matador tipi uçaklarla birlikte Chinook tipi helikopterler bulunuyor.

Araçlar için kullanılan garaj da dahil edildiğinde hava filosuna 30 uçak daha ilave edilebilir.


Uçuş Pisti

Zıplama pisti 12 derece eğimli bir rampayla son buluyor.


Güverte

239.8 metre uzunluğunda 29.5 metre genişliğinde


Juan Carlos

Uzunluk 230.8 metre

Genişlik 29.5 metre

Maksimum hız 21 knot

Mürettebat 1443 kişi

Teçhizat 4 adet 20 mm'lik top

4 adet 12.7 mm'lik mitralyöz

Gemiye gelecekte bir füze savunma sistemi kurulabilir.


Amfibi harekâtlar

Geminin iç bölümünde 46 Leopard tipi tank ve 77 hafif araç da taşınabiliyor.


Hız

İtiş gücü sistemi sayesinde 21 knot'luk hıza ulaşıyor.


Amfibi harekâtlar için kullanılan 70 m uzunluğunda ve 17 m genişliğindeki gemi havuzu.
Taşıma kapasitesi:

4 çıkarma gemisi

4-6 lastik bot

1 paletli araç

Firma henüz belli değil
Başbakan Tayyip Erdoğan başkanlığında geçen perşembe günü toplanan Savunma Sanayi İcra Komitesi, Deniz Kuvvetleri için uçak gemisi üretecek olan Türk firmasının seçimini erteledi.

Üç firma yarışıyor
Yerli uçak gemisi projesinde Koç Grubu'na ait RMK Marine, Deniz Ticaret Odası Meclis Başkanı Cengiz Kaptanoğlu'na ait Desan ile Deniz Ticaret Odası Başkanı Metin Kalkavan'a ait Sedef Tersanesi yarışıyor.

Maliyeti 3 milyar dolar
Geminin, 27 amfibi zırhlı hücum aracı, 4 çıkarma aracı, 2 araç ve personel çıkarma aracı, 1 şişirilebilir bot ile birlikte maliyetinin 3 milyar dolara ulaşacağı öngörülüyor.

Yerli gemiye yerli silah
Gemi, top atış kontrol sistemi, 2 yakın savunma sistemi, 3 Aselsan üretimi makineli tüfek platformu ile donatılacak. 90 ila 100 adet tekerlekli ve paletli araç taşıyacak.

Süper uçak gemisi yolda
ABD'nin yeni nesil süper uçak gemilerinden, uzunluğu 300 metreyi geçen Nimitz sınıfı uçak gemisi Gerald R. Ford'un 2015'te suya indirilmesi ve en az 50 sene görev yapması bekleniyor.

Bazen de umut oluyor
Asya-Pasifik'in stratejik dengesinde kilit oyuncu rolündeki George Washington, gücün sembolü olduğu gibi kimi zaman insanlığın umudu da olabiliyor. Zira 2011 yılındaki Japonya depreminin ardından bölgeye epey yardım ulaştırdı.

KONUYLA İLGİLİ HABERLERİMİZ:

Karaköy'deki o dev gemi
İstanbul'da bulunan İspanyol uçak gemisi “L-61 Juan Carlos I ”in kaptanı Albay Gonzalez Aller, ziyaretlerinin iki ülke arasındaki bağları daha güçlendireceğini belirtti....
http://www.denizhaber.com/index.php?sayfa=habgst&id=26081
İspanyol Uçak Gemisi İstanbul'dan Ayrıldı
29 Mayıs tarihinde İstanbul Karaköy rıhtımına bağlayan İspanyol Deniz Kuvvetlerinin en büyük gemisi L-61 Juan Carlos I bu sabah limandan ayrıldı. ...
http://www.denizhaber.com/index.php?sayfa=habgst&id=26087

 

İHAN MESTÇİ/HT PAZAR

Bu Haber 47646 kez okundu.
: Türkiye Uçak Gemisi Juan Carlos

Haberi Paylaş : Google Yahoo Facebook'ta Payla? Print Friendly and PDF

YORUMLAR
(50 Kırmızı Kart gören yorum otomatik olarak sistemden çıkmaktadır)
Bu habere bırakılan toplam 9 yorum var.   9 yorum aşağıda gösteriliyor.

Gec Kaldik

Turkiyenin 8333 km. denize kiyisi var. Bugune kadar boyle 3 - 4 geminin denize indirilmemis olmasi , bence tam bir guvenlik zaafiyeti ve cok tehlikeli. Bu gemilerden acilen en az 3 tane yapilip ulkemizin cevresindeki 3 denize konuclandirilmalidir . Cok acilen. Biz millet olarak fazla vergiye raziyiz yeterki gemiler en kisa surede denizlere ciksin .

K.S.Ergin |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

uçak gemisi

bence hemen sahibi olmamız lazım uçak gemisne 5 yıl beklenmez 3yıl yetmiyo mu en çok ihtiyaç duylan şey

ali demir |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

UÇAK GEMİSİ HAKKINDA

islamda bir söz var düşmana bir üstün silahla mukabele yap bir işi gerçekleştimek için biraz cesaret biraz sabir bana göre gerisi gelir ben uçak gemisinin yapılmasını destekliyorum çünki bir yerlerden başlamak lazım yoksa diyer ülkelerle yarışamazssın başarının çoğu cesarettır.



ADINIZI YAZIN hüseyin ÖZTEL Bu yoruma cevap yaz! Bu habere yorum yaz!

Asıl haber

http://www.zaman.com .tr/fikret-ertan/uca k-gemisi-yapmiyoruz_ 2037441.html

Muhammet |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

çılgın projeler

turkiyenin elindeki askeri gemiler çağdaşlarının gerisindedir. birkaçı hariç hepsi amerikanın elden çıkardığı hibe gemilerdir.ordusuna muazzam seviyede kaynak ayıran türk milleti, kötü idare sebebiyle yıllardır ordusunu modernize edememiştir. şimdide böyle gereksiz projelerle çılgınlıklar yapılmaktadır. türkiyeye olimpiyat stadı yapılırken de böyle yaygaralar kopmuştu. onca itiraza rağmen yapıldı. şimdi işe yaramaz bir şekilde atıl duruyor. uçak gemisi de öyle olacak. vatandaşın parası çılgınca harcanacak.

volkan gerez |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

Uçak gemisi yapılacak parayı 3,5 milyar $ gemi sanayisine yatırım yapılsın

Uçak gemisi kullanacak cografik yapımız kesinlik yoktur. Bu uzman diye geçinen klişeler bunu nasıl görmüyor anlamakta güçlük çekiyorum. Söz konusu edilen 3,5 milyar $ can çekişen gemi sanayi canlanması için harcaması daha iyi olacağı kanısındayım . GEMİ SANAYİNİN CANLANMASI İÇİN HARCANMASI SÖYLEMİNDE KESİNLİKLE TERSANE SAHİPLERİNE KREDİ OLARAK VERİLMESİN GEÇMİŞTE OLDUĞU GİBİ PARAYI ALAN TERSANE SAHİBİ 2 KAYNAK MAKİNASI 1CNC 1 ADET KREYN DİKDİKTEN SONRA GERİ KALAN PARALARLA YAT ,KAT , GEMİCİK ALMANIN YANINDA GEMİ İNŞA HARİCİNDE BİLUMUM İŞLERE YATIRMISLARDIR !!!!!!!!!!!!!!

Metin çelep |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

19 yaşındaki çocuk kullanıyor mes'elesi...

19 yaşındaki çocuk neyi kullanıyor. Bırakın 19 yaşında olması mes'elesini; bu gemide kumanda köprüsü ekibi marifetiyle seyir yapılır ve 19 yaşındaki çocuğa da verseler verseler dümeni verirler. 19 yaşındaki çocuk kullanıyor tabiri okuyucuyla dalga geçmektir.

Kurdoğlu Muslihiddin Reis |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

Uçak gemisi

Bu konuda daha önce de yapmış olduğum yorumlarda uçak gemileri okyanuslarda ya da deniz aşırı ülkelerde çıkarları olan ülkelerde kullanılıyor. Uçak gemileri savunma değil saldırı savaş gemileridir. Bizim açık denizlerde çıkarlarımız olmadığına(yoksa var mı) ve yurtta sulh cihanda sulh ilkesini benimsediğimize göre, saldırmayı düşündüğümüz bir ülke de olmöadığından(yoksa var mı) bize uçak gemisi lüksten de öte çok büyük bir israftır. Maliyeti olan 3,5 milyar abd doları ve senelik maliyeti bizi yıkar. İspanya'nın sanırım hala okyanuslarda çıkarları var ki bu gemiyi inşa etmiş ve sonra da ekonomik iflasa sürüklenmiştir. Kolay kolay belini doğrultacağa benzemiyor. Gene dedim ki bir kimseye saldırmayacağımıza göre savunma için bir uçak gemisi gibi görünen Anadolu'da daha fazla askeri uçak alanları yapalım ve uçak adedini artıralım. Böyle saçma sapan projeler üretenlere sesleniyorum. Her akşam aç yatan on milyon kişiyi unutmayalım. Bunu söylerken açlık edebiyatı yapmıyorum. Gerçeği söylüyorum. Muhteşem dinimizi, Kur'an'ımızı anımsayalım lütfen. Allah Kur'an'da aklınızı kullanmayacak mısnız diyor, düşünmeyecekmisiniz diyor.Allah selamet versin. www.refikakdogan.com

Müh.Kaptan Refik Akdoğan |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

emeklilik hayatı...

Amiral Sir Mark Stanhope, emekli olunca nerede çalışacak, acaba?

murat birecik |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|


DENİZ KUVVETLERİ Kategorisinden Diğer Başlıklar:

YORUM HATTI
kim kimdir
DenizHaber Bulten


ISTANBUL Deniz Eleman

ETİKET DENİZİ
İstanbul Boğazı, Kazlıçeşme, Göztepe, , Buzul, Kutuplar, Köprü, İntihar, Boğaziçi, , Çanakkale, Kepez Limanı, Kruvaziyer, Arabalı Vapur, Zam, , İstanbul Boğazı, Emirgan, Balıkçı, , Karadeniz, Liman, Konferans, Başkanı Aziz Kocaoğlu, İzmir, Buca, Balık Hali, Tekne, Uluslararası Sular, ,


KONUK YAZAR

AV. HAYRETTİN KURT

Deniz Haydutluğu ve Mevzuatta Gelişmeler

Uluslararası denizlerde, gittikçe artan deniz haydutluğu ve terörist faaliyetler, devletleri yeni ted­birler almaya yöneltmiştir.

RÖPORTAJ


Farklı görüşlere tahammül göstermek erdemdir


DenizHaber.Com sitemizde “Konuşan Türkiye” nin bir göstergesi olarak, okuyucu yorumlarına yer verilmektedir.



DenizHaber? ? 2002-2012 LOJ?T?RK? LTD. B?t?n haklar? sakl?d?r.

DenizHaber? ismi, logosu ve "T?rk Denizcili?inin Haber Sitesi" slogan? LOJ?T?RK?'?n tescilli markas?d?r. ?zinsiz kullan?mlar yasal takibat? gerektirir.

Tescil S?n?f?: 16. ve 38. s?n?flar - T.C. Tescil No:2007/22625

Gurur Madalyas?? Lojit?rk'?n tescilli markas?d?r.

Sitede yay?nlanan yaz? haber ve yorumlardan yazarlar? sorumludur. Ajanslardan al?nan haberlerin yeniden yay?m? ve herhangi bir ortamda bas?lmas?, ilgili ajanslar?n bu y?ndeki politikas?na ba?l? olarak ?nceden yaz?l? izin gerektirir. Sitemizde yay?nlanan di?er haberler ise, kaynak g?sterilmek ve sitemizin ilgili sayfas?na link verilmek ko?uluyla yeniden yay?nlanabilir.

?leti?im: editor@denizhaber.com Reklam: reklam@denizhaber.com WebMaster: webmaster@denizhaber.com

DenizHaber? Logo Dizayn? G??l? ?ner Taraf?ndan yap?lm??t?r. gucluoner@hotmail.com