DENiZHABER Türk Denizciliğinin Haber Sitesi
| RSS|Künye|Arşiv&Arama| Sitenize Ekleyin | ÜYE GİRİŞ | Reklamveren Girişi | Sitede 261 kişi var..| 27/08/2014 11:49:54

UBAK Ulaşım

Alo Kiyi Emniyet

DAKSAR
DENİZHABER ANKET
ÇOK OKUNANLAR
BUGÜN BUAY BUYIL
ÇOK YORUMLANANLAR
BUGÜN BUAY BUYIL
Check PageRank

Deniz Çalışanlarına Saygının Belgesi

BEŞİKTAŞ DENİZCİLİK, MLC SERTİFİKASI ALDI

Beşiktaş Denizcilik,Beşiktaş Bosphorus

Beşiktaş Denizcilik'e ait 'Beşiktaş Bosphorus' tankeri, MLC Sözlemesine gönüllülük esasına göre uyarak bu sertifikayı alan ilk Türk Bayraklı gemi oldu.

Haber Eklenme: 31 Temmuz 2012 Salı 14:21

Beşiktaş Denizcilik,Beşiktaş Bosphorus

Beşiktaş Denizcilik'e ait 'Beşiktaş Bosphorus' tankeri, henüz Türkiye'nin imzalamadığı MLC Sözlemesine gönüllülük esasına göre uyarak bu sertifikayı alan ilk Türk Bayraklı gemi oldu. 

Denizcilik Çalışma Sözleşmesi (Maritime Labor Convention) MLC, 2006; Dünyadaki toplam gemi tonajının %33 üne sahip asgari 30 ülkenin kabulü ile beraber 1 yıl sonra zorunlu olacak ve aksi belirtilmediği müddetçe (200 GT den küçük gemiler ) tonaj sınırlaması olmaksızın tüm gemi tiplerine uygulanacak.
 
MLC 2006 Sözleşmesi yürürlüğe girdikten sonra, bir ülke Sözleşmeyi onaylamamış olsa bile, o ülkenin bayrağını taşıyan gemiler Sözleşmeyi onaylayan ülkelerin limanlarına uğradıklarında, Sözleşme gerekleri ile uyumlu olup olmadıkları açısından Liman Devleti Denetimine (PSC) tabi tutulabilecek ve eğer bu konuda ciddi bir eksikliliği var ise, eksikliğini giderene kadar seferden alıkonulabilecek.

Diğer taraftan, MLC 2006 Sözleşmesi ile 500 GT ve üzeri tonaja sahip uluslararası sefer yapan tüm gemilere “Denizcilik Çalışma Sertifikası (MLC)” ve “Denizcilik Çalışma Uygunluk Deklarasyonu (DMLC)” bulundurma zorunluluğu getiriliyor. DMLC Kısım-1’in hazırlanabilmesi için ise MLC 2006 Sözleşmesi’nin ilgili kural ve standartlarına karşılık gelen ulusal mevzuat hükümlerinin tespit edilmesi ve eğer ilgili kurala karşılık gelen bir ulusal mevzuat hükmü yoksa en uygun yoldan mevzuat oluşturulması gerekiyor.
 
Türkiye henüz MLC 2006 Sözleşmesini imzalamadığı için gönüllülük esasına bağlı olarak, Beşiktaş Denizcilik'e ait  ait Türk Bayraklı Suezmax Tanker “Beşiktaş Bosphorus” IMO 9290373 20 Temmuz 2012 tarihi itibariyle gemide Bureau Veritas tarafından gerçekleştirilen ve başarı ile tamamlanan denetleme sonrasında “Statement of Compliance for Maritime Labour Convention” sertifikasını alan ilk Türk Bayraklı gemi oldu.

DenizHaber.Com

Bu Haber 15096 kez okundu.
: Beşiktaş Denizcilik Beşiktaş Bosphorus

Haberi Paylaş : Google Yahoo Facebook'ta Payla? Print Friendly and PDF

YORUMLAR
(50 Kırmızı Kart gören yorum otomatik olarak sistemden çıkmaktadır)
Bu habere bırakılan toplam 12 yorum var.   12 yorum aşağıda gösteriliyor.

fatura kesmiyormu ?


BV veya diger bir yetkilendirilmis kurum bu konvansiyona uygunluk icin bir gemiye survey yapip belgelendirdiginde bu is icin bir ucret tahakkuk ettirip faturasıni kesmiyormu ? bizde burda bahsi gecen belge icin ne aldılar onu merak ettik, etmiyelim mi ? neden etmiyelim ?

uc kurus icin denizde 24 saat gece gunduz ac susuz gece gunduz calisiyoruz merak ettik luften bu belgeleri alan armatorlerimizin ofislerinde calisan caliskan arkadaslarimiz ve/veya klas kurumunda calisan bu is icin buyuk emek sarfetmis ter dokmus caliskan arkadaslarimiz bizden bu yeni sertifikanin kaca mal oldugunu neden saklasinlar ?? bunuda biz anlayamiyoruz ama anlayan anladi, buda hepimize yeter...

ercan |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

kıvanç kaptan'a teşekkürler...

verdiği bilgiler ve link için teşekkür ederim. okudum ve yararlandım.

sayın editör, seviyeli bir ağ (network) oluşmuş durumda. gönül isterdi ki, bv de bu satırlardan, kendisine sorulan sorulara yanıt versin!

saygılarımla
murat birecik

murat birecik |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

MERSA 2 gemisi hala LIVORNO "da ????


bu gemide neler oldu, oluyor bir bilen/merak eden var mi ?

yok mu ?? hickimse ??? bir kisi bile ???

erdem |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

survey ve belge kaca mal oluyor?

soruldu ama bu konuya hala girilmiyor.. BV bu sertifikasyon icin survey ve belge bedeli olarak ne aliyor ? lutfen cekineyin haberlerinizi bekliyoruz ... cevap gelecek mi ???

DenizHaber'in Notu: Sayın Okurumuz; BV bir hayır kurumu değil. Elbette ki işlemleri ücret karşılığı yapıyordur. Bu soruyu ısrarla sormanızın nedenini açıklar mısınız? Neyi ima etmeye çalışıyorsunuz? Sertifikasyonu ücretli olması, kurallarla uygunsuzluk mu teşkil etmektedir? Bildiklerinizi açıklayın ki, bizi de bu tuhaf imalı sorularınızla aracı etmeyin. Saygılarımızla. // DenizHaber

erim |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

MLC NEDIR, NELERDIR?

Sayin Kivanc Kaptan'a tesekkur ederim. Kendisi referans olarak mesele ile ilgilenenler icin onemli sayilacak bir documani zahmetsiz edinmemi sagladi. Bu tesekkuru benim gibi dusunenler adina yazma geregini duydum, kusuruma bakilmasin.
Kapt. M.Haldun TOKAY

Mehmet Haldun |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

HAZIR MISINIZ? Maritime Labour Convention ( MLC)

sertifikayı alan tüm türk firmaları tebrik ediyorum,
kodu ve gerekliliklerini bilenler,okuyanlar bunun hiç de kolay olmadığını da anlarlar, aşağıda biraz özetlemeye çalıştım

------------------------------------

Maritime Labour Convention (MLC , 2006 ) hakkında;

en kısa özetiyle;
MLC, Gemiadamlarının yaşam ve çalışma koşullarını iyileştirmeyi amaçlayan yeni bir konvansiyondur.
(Konvansiyonun tamamı pdf olarak ektedir - 110 sayfa 1mb)

MLC 2006 SÖZLEŞMESİ’NİN TEMEL HEDEFİ;
Deniz taşımacılığı sektöründe kötü yaşam ve çalışma şartlarının
finansal bir avantaj olmasını önleme; eşit şartlar oluşturma.
(benim yorumum: Substandard firmaları market dışına atmak)

MLC, Taraf 30 ülkenin kabulünden 12 ay sonra yürürlüğe girecektir ve
Temmuz 2012 itibariyle 29 ülke konvansiyonu kabul etmiş durumda.
Bu sebepten MLC’nin, 2013’ün son çeyreğinde uygulamaya girmesi beklenmektedir.
Bazı bayraklar 2012 yılından itibaren gemilerinde MLC’yi uygulamaya koymuştur,
denetleme ve sertifikasyon istemektedirler.

Bu yeni konvansiyonun bağlayıcı yanı; bunun için sertifika da yayınlanacak olması.
(MLC Regulation 5.1.1.) Sertifika 5 yıl sureli olacak (arada intermediate survey olacak)
ve bayrak veya klas tarafından yayınlanabilecek .
List of Certificate & Supp Document;
1- Maritime Labour Convention Certificate ( MLCC )
2- Declaration of Maritime Labour Compliance (DMLC, Parts I & II)
(bu belge sertifikaya eklenecek, birlikte tutulacak, bunun II.kısmı donatan tarafından doldurulmalı )

Prosedür olarak öncelikle DMLC, sonra MLCC yayınlanıyor ( ism’deki DOC ve SMC gibi ).
istisnai durum: 6 ay süreli geçici MLCC alınmış ise ilk etapta DMLC’ye gerek duyulmuyor.
Sertifika için yapılan denetlemede major bir sorun bulunursa giderilene kadar geminin limandan
kalkışına izin verilmeyecektir. Bir nevi detention oluyor. Minor uygunsuzluklarda gemiye
30 güne kadar sure verilebilir. ( “handling deficiencies” akış tablosu ektedir)

Klass BV tarafından verilen MLC sertifika ve survey check list ektedir,
Deniz Ticaret Odasının yayınladığı daha az kapsamlı kontrol listesi de ektedir)
(gemi donatanları, MLC’ye hazırlık için bunları rehber olarak kullanabilir);

Konvansiyonun en dikkat çekici noktası ise
personelin sosyal güvenlik (sigortalı olma koşulu). 9 farklı şart sunulmuştur ve
donatan bunların en az 4 tanesini sigorta kapsamında sağlamak zorundadır.

provide comprehensive social security protection is given to the ratifying country in which the
seafarers are ordinarily resident (A 4.5.3 & Reg. 5.3.1).

The nine branches to be considered toward achieving
progressively comprehensive social security protection are:
1. medical care; 2. sickness benefit; 3. unemployment benefit;
4. old-age benefit;5. employment injury benefit; 6. family benefit;
7. maternity benefit; 8. invalidity benefit; and 9. survivors’ benefit

The Administration currently requires ship owners to provide
at least 4 out the 9 social security benefits.


Konvansiyonun en dikkat çekici diğer noktası ise şikayet prosedürü;
“Regulation 5.1.5 – On-board complaint procedures
Regulation 5.2.2 – Onshore seafarer complaint-handling procedures”

Konvansiyon kapsamında kurallara ilişkin olabilecek personel şikayetlerini
değerlendirmek ve çözmek üzere donatanlar prosedür oluşturacaktır.
Personel şikayeti gemideki bölüm amiri veya Kaptan veya donatanca çözülemediği takdirde
personelin şikayetini direk gemi bayrağına iletme hakkı vardır.
Bu prosedürleri ve neler yapılması gerektiğini basitce anlatan “complaint” akış tablosu da ektedir.


yetkili kuruluşlarca bugüne kadar yapılan kontrollerde bulunan aşağıdaki eksikliklere
donatanların dikkat etmesi gerekmektedir;

1- personelin sosyal güvenlik sigortası koşulu
2- gemi mutfaklarının ve ekipmanının iyileştirilmesi
3- MLC hakkında personele eğitim verilmesi
4- personel seçiminde ingilizce yeterliliğine dikkat edilmesi
5- gemide içme suyu kalitesi ve miktarı
6- personel maaşlarının asgari ILO standartlarına uyumlu olması
7- personel iş sözleşmelerinin(kontratlarının) ILO standartlarına uygun olması (data required by the MLC Regulation 2.1 )
8- MLC kurallarının şirket SMS sistemine uygun revizyonlarının yapılması

BV klası tarafından bugüne kadar yapılan denetimlerde sık rastlanan 10 uygunsuzluk;

1. Insufficient crew (especially catering staff and cooks) training and knowledge about MLC, 2006 requirements and onboard implementation

2. Crew very reluctant in supplying information about matters related to their SEA

3. Occupational Safety&Health on board not adequately promoted and followed

4. Noise and vibration issues not considered and adequate protective measures taken

5. Accommodation maintenance on older ships not sufficient

6. Sanitary and hygienic situation on board not always on required level

7. Social and financial security not covered and may require extra cost to some ship owners

8. Knowledge of English language onboard ships trading in international voyages not sufficient

9. Working and rest hours recording not representing real situation onboard

10. Drinking water onboard of poor quality, chemical treatment needed

NOT: Tum ekleri ve rehberleri asagidaki linkten indirebilirsiniz;
https://rapidshare.com/files/1482643412/zMLC_evraklari.rar

(rapidshare’den dosyayı indirmek icin,
acilan ekranda “Save fie to your computer" yazisinin altindaki
yesil "Download" ’a tiklayin)

DPA-CSO/Capt.M.Kivanc PAPUR

KIVANC PAPUR |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

Besiktas ve MRC ye,,

yorum gerekmez sadece bu belgeler icin gelen BV"ye survey vede bu belge icin firmalar ne para odemisler onu merak ediyoruz lutfen aydınlatirmisiniz, pesinen tsk.

fazıl |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

anlamayana anlatırız yorumlatırız

Yorum yapan arkadaşlar açıkça ne demek istediklerini yazarlarsa herkes anlayabilir.

geri kalan yorumuda ona göre yaparız ...

Muharrem GÜMÜŞ |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

Helal olsun..

Turk armatoru ve Turk personel ile "MARSHALL ISLAND BAYRAKLI" gemimize BV den MLC Cert.aldık !!!

Gerisi yorumsuz...

Murat Kalyon |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

ISTE BU...

Abartarak ve gereksiz bir heyecan gostererek sevinmek istemem ama elim kalem tutugundan beri mucadelesini verdigim OKSUZ DENIZ EMEKCISININ hayatinda "sermayenin borozani" olmanin otesine gidemiyen GLOBAL DUNYANIN COK BILMIS KURULUSLARI nedense bu MLC 2006 yi da burnumuza dayayiverdiler. Simdi BESIKTAS DENIZCILIK bu sertifikayi alivermis. Yorumlara bakiyorum, tebrik ediyorlar birileri. Kimdirler bilemem ama ben iste yukarida adini koydugum adamim; yani DENIZ EMEKCISI... geceleri gozume uyku girmeden denizleri yasmaya alismisim bir kere.
Simdi ben kirk yil (kusuru var ama burada onemsiyecek degilim.) hala yasiyorsam, bunu "tilki uykusu" ile gecen yillarima borcluyumdur. SAZAN gibi konuya atlasam, o firtinalarin denizleri ve doganin "sehir insanindan" daha aciz ve desteksiz yasattigi beni simdiye kadar kolayca yasanmis anilarin yutmasi gerekirdi. Tabi sansli da olabilirim veyahut Flying Dutchman gibi seytanla mucadelemde arkamda beni dualari ile destekliyen bir kadinin da verdigi gucu kullanmis da olabilirim. Isin hikayesi, espirisi bir kenara; deniz hayatinin "supheci ve sorgulayici" anlayisi ile gelmeyi basardigim bu noktada GORUNEN KOY sudur: "Ey deniz insani, tasidigin mallar dunya ekonomisinin onemli degerleridir, denizde guvenlik adina tum gelismeler sahsinin degil bu ekonomik degerin korunmasi amac gudulerek yapilmaktadir." Evet ya, bu gun deniz calisaninin dinlenme saati 70 saatten 77 saate cikarilmissa bu senin "kara kasina" sevdali olduklarindan mi degistirildigini saniyorsun? Saniyorsan, daha ILO'lar STCW'ler ve daha niceleri icin ellerini goge acip sukredebilirsin. Aa, bak simdi "kotu mu oldu?" sorusunu bana sorma... Ben senin meselenin neresinde durdugunu gosteriyorum. Sen kendini "cerez" olarak gormek istersen ve "alkis tutarsan" benim sana ne gosterdigim, ne anlattigim onemli mi? Bu gun kaptanligimin ilk senelerinde 40 kisilere varan gemi personeli, ikili hanesinde son gunlerini yasarken bir makine dairesine bakin, asagida ses seda kesiliverdi. Yukarida da kesildi. Basini kopru ustu camina yasliyarak uyuyan 4-8 nobetci gemicinin yerini parolali deadMAN alarmi almis. O da ECDIS sertifikali bir zabit tarafindan uykusunu boldugu icin kapatilarak gemide birbirini gormeden sozlesmesini sona erdiren insanlari guvenle seyir yaptirirken modern gemiler sabahin ilk saatlerinde bastan kara oturduklari sahillerdeki ucusan martlarin sen kahkahalarina konu oluyorlar. Karamsar tablolar, elimi kalavye tusu uzerinde gezinen parmaklarima biraksam daha neler yazar, neler. Ama sizi karamsar yapmak, karamsar olanlarinizi da keyiften cildirtmak istemem. Terar yazimin basina donecegim; iyi guzel de, sen denizde calisan olarak bu konuya da fazla takilma diyecegim. Sikintisi yine sana doldurtulacak FORMLAR olarak ve PSC seytanlarinin develerini hendek atlatarak veya Bayrak ve Klas sorveylerinin koprulerini gecerken DAYICIM BENIM... dedirtecek bir seyler ile muhatap olacagiz. Bakin bakalim 365 gunun kac gunu denizde calisiyorsunuz. Ee, calis diyen mi var.., uc ay calis otur asagi. Bak bakalim kac para gecer eline ve nasil yasarsin. Ya, bu gunlerin populer nakarati KIDEM TAZMINATINDAN ne haber... Iste boyle dostlar, hayirli olsun. Gun gectikce denizde yasam daha GUVENILIR ve KEYIFLI oluyor. Ac cep telefonunu konus, internetten okyanus ortasinda sevdiklerinle surat surata dertles. Emniyetimiz eski telsiz zabitinin mors alfabesi ile degil. Elektronik dalgalarin uzak mesafelere mesajimizi gondermesi icin yirtinan kaptanlar da unutuldu. Iste bu... MLC de basladi mi degme gemi adaminin keyfine, hepimize hayirli olsun. Kapt. M.Haldun TOKAY

Kapt. M.Haldun TOKAY |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

TEBRIKLER...

TEBRIKLER..INSALLAH DIGER SIRKETLERDE TEZ ZAMANDA ALIRLAR..

ERTUGRUL MOLLAAHMETOGLU |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|

Tebrikler...


Beşiktaş Denizciliği tebrik ederiz.

Denizcilikte uygulamis oldugumuz standartlarin yukseltilmesi dunya denizlerinde rakiplerimizle olan mucadelemizde bizlere buyuk bir avantaj saglayacağı gibi, konvansiyonun asıl amacı olan gemi adamlarının insana layık iş ve hakedişlerinin teminat altına alınmasında itici güç olacaktır.

Bizlerde MRC Denizcilik olarak Türk Armatörü ve Türk personel ile Marshall Islands bayrakli gemimize 20 Mayis 2012 tarihi itibariyle Bureau Veritas' dan MLC 2006 sertifikasini almis bulunmaktayız.

Ümit ederiz ki Türk Denizcilik sektöründe bu sertifikayı alan firmalarımızın sayısı hızla artar ve iyi ile kötü arasındaki çizgi daha da netleşir...

Saygılarımızla,

Muharrem GÜMÜŞ |Bu yoruma cevap yaz! |Bu habere yorum yaz!|


GÜNCEL Kategorisinden Diğer Başlıklar:

YORUM HATTI
kim kimdir
DenizHaber Bulten


ISTANBUL Deniz Eleman

ETİKET DENİZİ
Limak, baraj, İsrail, Gemi, California, , Balıkçılık, Tekirdağ, Sezon, Kanada, Montreal, Gemici, Yardım, Baraj, Piknik, , Samsun, Sahil, Deniz, Sahil Güvenlik, Kumburgaz, Kanada, Sorel Limanı, Gemici, Phenix Sun, Gemisi, , Balık, Yem, Bakanlık, İhale, , Karasu, Liman, İÇDAŞ,


KONUK YAZAR

AV. HAYRETTİN KURT

Deniz Haydutluğu ve Mevzuatta Gelişmeler

Uluslararası denizlerde, gittikçe artan deniz haydutluğu ve terörist faaliyetler, devletleri yeni ted­birler almaya yöneltmiştir.

RÖPORTAJ


Farklı görüşlere tahammül göstermek erdemdir


DenizHaber.Com sitemizde “Konuşan Türkiye” nin bir göstergesi olarak, okuyucu yorumlarına yer verilmektedir.



DenizHaber? ? 2002-2012 LOJ?T?RK? LTD. B?t?n haklar? sakl?d?r.

DenizHaber? ismi, logosu ve "T?rk Denizcili?inin Haber Sitesi" slogan? LOJ?T?RK?'?n tescilli markas?d?r. ?zinsiz kullan?mlar yasal takibat? gerektirir.

Tescil S?n?f?: 16. ve 38. s?n?flar - T.C. Tescil No:2007/22625

Gurur Madalyas?? Lojit?rk'?n tescilli markas?d?r.

Sitede yay?nlanan yaz? haber ve yorumlardan yazarlar? sorumludur. Ajanslardan al?nan haberlerin yeniden yay?m? ve herhangi bir ortamda bas?lmas?, ilgili ajanslar?n bu y?ndeki politikas?na ba?l? olarak ?nceden yaz?l? izin gerektirir. Sitemizde yay?nlanan di?er haberler ise, kaynak g?sterilmek ve sitemizin ilgili sayfas?na link verilmek ko?uluyla yeniden yay?nlanabilir.

?leti?im: editor@denizhaber.com Reklam: reklam@denizhaber.com WebMaster: webmaster@denizhaber.com

DenizHaber? Logo Dizayn? G??l? ?ner Taraf?ndan yap?lm??t?r. gucluoner@hotmail.com