DENiZHABER Türk Denizciliğinin Haber Sitesi
| RSS|Künye|Arşiv&Arama| Sitenize Ekleyin | ÜYE GİRİŞ | Reklamveren Girişi | Sitede 142 kişi var..| 08/02/2012 6:00:43


Alo Kiyi Emniyet
Alo Kiyi Emniyet
DAKSAR
DENİZHABER ANKET
ÇOK OKUNANLAR
BUGÜN BUAY BUYIL

"Ağır kapatma"

"BELA" İÇİN YENİ STRATEJİ

Meksika Körfezi,petrol faciası,deniz,deniz kirliliği,petrol kuyusu,ağır kapatma,BP

İngiliz British Petrolium’un (BP) mühendisleri, son çarelerden biri olarak kuyudan tüm petrolü alabilecek yeni "ağır kapatma" yöntemini deneyecek.

Haberin Eklendiği Tarih-Saat: 12 Temmuz 2010 Pazartesi 09:53

Meksika Körfezi,petrol faciası,deniz,deniz kirliliği,petrol kuyusu,ağır kapatma,BP



ABD’nin Meksika Körfezi’nde 20 Nisan’daki grizu patlamasından beri 1600 metre derindeki deniz tabanından günde 100 bin varil petrol akıtan petrol kuyusunu kapatma işlemini bir hafta içinde kapatmaya çalışacak sorumlu petrol şirketi İngiliz British Petrolium’un (BP) mühendisleri, son çarelerden biri olarak kuyudan tüm petrolü alabilecek yeni "ağır kapatma" yöntemini deneyecek.

ABD’nin ve belki ileride "tarihte sanayi ürünlerinden kaynaklanan en vahim doğa faciasına yol açan" petrol kuyusu olarak kaydedilecek kaza için ABD Başkanı Barack Obama, "bela petrol kuyusunu bir an önce kapatın" demiş bulunuyor.


İngiliz haber ajansı Reuters’ın kaydına göre, 4-7 gün içinde BP, aşamalarla şu yöntemi deneyecek:
BP’nin üst düzey Başkan Yardımcısı Kent Wells’e göre, mevcut durumda başvurulacak yöntem şu: Başta, hafif kalan 1600 metre derindeki kuyu ağzı kapağından fışkıran tüm hampetrolü deniz yüzeyindeki tankerlere "olduğu gibi, tümüyle aktarmak için" 73 tonluk yeni ağır kapak, kuyu ağzına oturtulmaya çalışılacak.
Sanayi tarihinde hiç karşılaşılmadık bu durumu temelli çözmek, hampetrol fışkırmasını bütünüyle kesmek işin en zor kısmı.
Sualtı robotları, çok zor işlem için dün devreye sokuldu.
Sakat kalan iki sondaj borusu ve pompası tamamen devre dışı bırakılacak.
1600 metre derindeki muazzam su basıncı ve çok soğuk suyla doğalgaz, çevreye yayılan hampetrolün mekanik toplanmasını çok güçleştiriyor.
Eğer 73 tonluk yeni dev petrol kuşatma-toplama kapağı çalışmazsa BP yedeğini hemen devreye sokacak.
BP, 10 Temmuz’da günde 25 bin varil petrol toplayabilecek yeni petrol platformu ve toplama hortumunu devreye sokmuş bulunuyor.
16 Temmuz’da devreye sokulan "Q4000" isimli yeni petrol platformu günde emilen 4 bin varil petrolü anında yakacak biçimde hazırlandı.
Kasırgalara açık olan Louisiana eyaletinin 80 km açığındaki petrol kuyusu bölgesinde 4 tankerin taşıdığı "petrol emme" aygıtları, çok şiddetli fırtınaya karşı da tedbirli olmaya çalışacak.
"Q4000" platformunun yanı sıra "Toisa Pisces" isimli gemi, Transocean şirketinin Discoverer Enterprise ve Discoverer Clean Leader sondaj gemilerinin petrol çekme makinalarıyla donanmış olarak birbirlerine büyük borularla bağlı çalışacak.
BP’nin toplam dört petrol sondaj-toplama gemisi, kasırgaya karşı kısmen tedbirli olarak birbirine bağlantılı dört gemi platformu halinde günde toplam 80 bin varil hampetrol toplamaya çalışacak. Kasırga anında petrol çekme gemileri ve platformları bağlantıyı kopararak kasırga sona erdiğinde birbirlerine bağlantılı boru hatlarıyla hampetrol toplamayı sürdürecek.
Kuyu basıncını düşürmek için iki yardımcı kuyudan ilki deniz tabanından 3 bin 400 metre derinde, 20 Nisan’da patlayan "bela" kuyu Macondo’nun "dibinden 58 metre yüksekte" hazırlandı. BP, 19 Temmuz’a dek bu yardımcı kuyuları işletmeye çalışıyor.

KESİN BİTİRME HEDEFİ
İkinci basınç düşürücü petrol kuyusu deniz tabanından yine 3 bin 400 metre derinde hazırlandı ve 20 Nisan’dan beri muazzam hampetrol kusan Macondo kuyusuna kesin çözüm için ağır toprak ve çimento basılana kadar hazırda tutulacak.
ABD Başkanı Barack Obama’nın tabiriyle "bela kuyunun temelli kapatılması" en erken Ağustos ortalarında belki mümkün olacak.
ABD Başkanı Barack Obama’nın 20 Ocak 2009’da göreve geldiğinden beri ilk kez çok sinirlenerek hükümetinin danışmanlarına "kapatın şu bela kuyuyu" dedirten kaza, ABD’nin tarihinde gördüğü en büyük petrol kazası ve doğa kirliliği.
Meksika Körfezi’nde Mayıs’ta şu anlaşıldı:
ABD çevresinde insan eliyle yapılmış en büyük doğa kirliliği konumunda olan, 21 yıl önceki Exxon Valdez petrol tankerinin kazası ikinci konuma düştü.
24 Mart 1989’da Alaska eyaleti kıyısına yakın konumda Exxon Valdez tankeri, Prens William Boğazı’nda sarhoş kaptanıyla kayalara bindirerek 11 milyon varil petrolü Büyük Okyanus’a döktü. Şimdi Meksika Körfezi’nde olduğu gibi pelikanlar dahil kuşlar, balıklar, su kaplumbağaları, karides türleri, yunuslar, çok çeşit deniz canlısı telef oldu.
ABD Başkanı’nın mayısta "bela" dediği petrol kuyusunun ismi olan "Macondo", And Dağları İnka Kızılderilileri’nin "Kiçua" dilinde "Kulakları Sağır Eden Gürültü" anlamına geliyor.

 

 

 

Milliyet

Bu Haber 1249 kez okundu.
Etiketler: Meksika Körfezi, petrol faciası, deniz, deniz kirliliği, petrol kuyusu, ağır kapatma, BP,

Haberi Paylaş : Google Yahoo Facebook'ta Paylaş


YORUMLAR     Henüz yorum girilmemiş. İlk yorumu siz yapın: Yorum Ekle
Yorum Ekle

KAZALAR Kategorisinden Diğer Başlıklar:



BOĞAZ TRAFİĞİ
İSTANBUL ÇANAKKALE
ISTANBUL Deniz Eleman

ETİKET DENİZİ
Orkan Denizcilik, Sahte İçki, Domnica Cemortan, Francesco Schettino, Costa Concordia, Schettino, ceza, costa concordia, Struma, Mavi Alay, Gençliğe Hitabe, Yıldırım, Dünya Denizcilik Zirvesi, Financial Times, Girne, Yat, Liman, Antarktika, Dünyanın yapı taşı, RMK Marine, Genel Müdür, İlhami Can Öztürk, Dominik Cumhuriyeti, gemi battı, kaçak göçmen,

Yunan Feribotu Bodrum'a böyle sığındı

Tersanedeki Yangın Amatör Kamerada

"Aztec Maiden" yüzdürüldü...

Domnica Cemortan, "Kaptan ilk terketmedi"

Demir Yerinde Tehlike Böyle Önlendi

Costa Concordia'dan Helikopter Görüntüleri

Türk Yolcu kaza anını anlattı

TK Bremen Gemisi Sökülmeye Başlandı

Lodos Bodrum ve Marmaris'i Dağıttı

Feribot Aliağa'da Böyle Karaya Çıktı


KONUK YAZAR

Kpt. Baran Altuncu

Yabancı Bayrakta Çalışanlar için SGK

Günümüz koşullarında yabancı bayrakta çalışacaklar için sigorta ile ilgili faydalı bilgiler...

RÖPORTAJ


Farklı görüşlere tahammül göstermek erdemdir


DenizHaber.Com sitemizde “Konuşan Türkiye” nin bir göstergesi olarak, okuyucu yorumlarına yer verilmektedir.


DenizHaber™ © 2002-2009 LOJİTÜRK™ LTD. Bütün hakları saklıdır.

DenizHaber™ ismi, logosu ve "Türk Denizciliğinin Haber Sitesi" sloganı LOJİTÜRK™'ün tescilli markasıdır. İzinsiz kullanımlar yasal takibatı gerektirir.

Tescil Sınıfı: 16. ve 38. sınıflar - T.C. Tescil No:2007/22625

Gurur Madalyası™ Lojitürk'ün tescilli markasıdır.

Sitede yayınlanan yazı haber ve yorumlardan yazarları sorumludur. Ajanslardan alınan haberlerin yeniden yayımı ve herhangi bir ortamda basılması, ilgili ajansların bu yöndeki politikasına bağlı olarak önceden yazılı izin gerektirir. Sitemizde yayınlanan diğer haberler ise, kaynak gösterilmek ve sitemizin ilgili sayfasına link verilmek koşuluyla yeniden yayınlanabilir.

İletişim: editor@denizhaber.com Reklam: reklam@denizhaber.com WebMaster: webmaster@denizhaber.com

DenizHaber™ Logo Dizaynı Güçlü Öner Tarafından yapılmıştır. gucluoner@hotmail.com